07.02.2007 / Helsinki, Ilmala ratapiha
07.02.2007 InterCity-kalusto oli päässyt tehokkaaseen lumenpoistoon teleistään ja alustastaan eli halliraiteelle 716 Ilmalan vaunuvarikolla. Telien päälle asetetaan putket, joissa on reikiä kuuman veden ulostuloa varten. Vedellä sulatetaan rakenteisiin kertynyt jää ja lumi, jonka jälkeen kalusto on paremmassa iskussa seuraavalle reissulle. Kuvassa huollossa mm. Expt 26401.
Kommentit
| 08.02.2007 23:55 | Jarkko Korhonen: | Mielenkiintoista nähdä tätäkin yleisölle katveessa olevaa puolta. Vaan mitähän tuo vaunuletka tykkää kun se vettä valuvana ajetaan pakkaseen? Vai sisältyykö operaatioon myös kuivatusvaihe? | |
| 09.02.2007 00:04 | Teemu Lokka: | kai ylimääräinen vesi puhalletaan pois teleistä? | |
| 09.02.2007 00:17 | [Tunnus poistettu]: | Aika yes ja ajankohtainen otos, tack. Miksi muuten kaikissa IC-vaunuissa on lopareiden "narikat?. Ainakin 1991 vuoden Jt:ssä muistaakseni oli sanottu, että C/E/Rx-vaunujen loppuopastimiksi riittävät kiinteät loppuopastimet. Viimeistään vuonna ysikuus, kun uusi Jt tuli käyttöön, siinä erityisesti tuo mainittiin. Näin ollen, miksi vuonna 1998 liikenteeseen otetuissa kaksikerrosvaunuissa on edelleenkin sarvi vaunun kyljessä? Samoin on käsittääkseni myös tilanne Edm:issä, josta tosin en oo ihan satkun puitteissa varma, epäilys on silti suuri - Edm:t tulivat liikenteeseen vasta sen jälkeen, kun loparipakko poistui. (Siihen asti Edm:iä oltiin säilytetty Vuolijoella naftaliinissa ja pressujen alla, eli about 42 vuotta.) | |
| 09.02.2007 00:34 | Arto Lopia: | Loppuopastimia(radio) kyllä käytetään vielä jossain syrjäseuduilla :) | |
| 09.02.2007 09:10 | Kimmo Pyrhönen: | Lisäksi sekakäytössä sinisten vaunujen kanssa piti käyttää loppuopastimia. | |
| 08.01.2017 15:55 | Jimi Lappalainen: | Onko kuvaa jossa kaksikerrosvaunussa olisi loppuopastimet koukuissa? |