01.06.2002 / Joensuu, Joensuu Peltola
01.06.2002 DR14-vaihtotyöveturi poseerasi Joensuun reissullamme näin nätisti junatoimiston luona ratapihan eteläpäässä.
Kommentit
| 28.06.2002 21:35 | Perttu Karttunen: | Myöhemmin muuten tuo Dr14 nappasi mukaansa tuossa näkyvän Sp - vaunun ja vei sen ilmeisesti huollettavaksi varikolle. =) | |
| 17.11.2002 23:50 | Hara: | Juu tuttu juttu kulkee nytkin täällä vaihtotöissä | |
| 06.05.2003 12:14 | Dv12: | Minkä vuoksi seepra painaa melkoisesti enemmän kuin Dv12? | |
| 06.05.2003 16:16 | Juhana Konttinen: | Paino lienee täysin tarkoituksellista riittävän vetokyvyn takaamiseksi raskaissa vaihtotöissä. Veturin 86 tonnin massasta 8 tonnia on lisäpainoja. Moottorissa on tehoa vähemmän kuin Deeverissä, mutta vaihtotyövaihteella vetokykyä piisaa varmasti rutosti enemmän. Eihän Seepraa ole tarkoitettukaan linja-ajoon, vaan vaihto- ja laskumäkityöhön. | |
| 06.05.2003 16:41 | Olli: | Jep, siitä kertoo Seepran huippunopeudet: V-aluevaihteella 43 km/h ja T-aluevaihteella 75 km/h. | |
| 05.12.2003 22:32 | Ana: | ´Kutsutaan vaihtotyössä myös nimellä PV1 | |
| 05.12.2003 22:52 | tero: | ...tai PV 2 tai PV 3 tai PV4... | |
| 05.12.2003 22:57 | Sr1: | Ei kyllä se on yleensä pv1. Tarkoittaako se muuten päivystäjä 1? | |
| 05.12.2003 23:12 | tero: | juu-päivystäjä 1, jos ei useampia päivystäjiä ole joensuussa?? | |
| 05.12.2003 23:24 | Sr1: | Mitäs tarkoittaa päivystäjä 2 . Onko se että on 2 päivystäjää samalla alueella. Joo on täällä hyvin harvoin 2 päivystäjää dr14 ja dv12. | |
| 06.12.2003 11:53 | Perttu: | Kyl siellä loppujenlopuksi useasti on 2 päivystäjää, riippuu vuorokoaudenajasta/tavaramäärästä.. | |
| 06.12.2003 12:20 | Sr1: | Mutta useimmiten 1 pv ainakin viikonloppuisin.. |