31.07.2004 Keitelepohjan ratapenkereellä: Pihtiputaalta etelään alettiin Keski-Suomen korpirataa kiskottaa 1957. Vain kolme kilometriä oli uutta 30 kg:n kiskoa, sen jälkeen käytettiin vanhoja keveämpiä kiskoja. Pihtiputaan ja Keitelepohjan välille tuli kolme isoa pengerrystä, Alvajärven eteläpään yli Pihtiputaalla, sekä Iso-Korpisen ja Ylä-Keiteleen (Keitelepohja) yli Viitasaarella. Näihin tarvittiin massoja yhteensä yli 0.5 milj. kuutio-m. Vasta kun Keitelepohjan silta valmistui 1959 lopulla, saatiin rata kiskotettua Keitelepohjan asemalle. Kuva on Keitelepohjan penkereen eteläpäästä ratapihan suuntaan.
11.06.2012 14:26 | Kari Haapakangas: | Onpa aika rohkeasti kasattu puuta tuonne. Harvoin näkee noin korkeaa pinoa. | |
11.06.2012 14:48 | Riku Outinen: | Isoimmissa raakapuuterminaaleissa näkee varsin massiivisia puupinoja, esim. Rovaniemi http://www.vaunut.org/kuva/56797 tai Karjaa http://www.junalauta.net/ratapiha/displayimage.php?pos=-855 |