09.02.2007 / Kouvola, Kouvola
09.02.2007 "En minä mihinkään kelpaa", ajattelee hyljeksitty Dr16 2818 Kouvolan tallien edessä lumikinosten keskellä. Pian tämän jälkeen veturi lähtikin lajitovereineen takaisin kohti pohjoista. Mikä lienee Isojen Vaaleiden tulevaisuus?
Kommentit
| 15.02.2007 19:59 | Tommi K Hakala: | Luulis etelässä olevan sopivia kohteita tavarajunissa? | |
| 15.02.2007 20:48 | Juhani Pirttilahti: | Valakot Turkuun! :) | |
| 15.02.2007 20:57 | Tapio Muurinen: | Kevään mittaan pitäisi joku ratkaisu saada. On ehdotettu mm. oven muutosta käyntisillalta veturiin; tai "huulena", että pannaan kopukkavaunu veturin kumpaankin päähän, niin Cargon porukka voi matkustaa siellä. | |
| 15.02.2007 21:15 | Tomi Lapinlampi: | On melko mielenkiintoista, että tämä vaihtotyön sujuvuuteen ja ilmeisesti työturvallisuuteenkin vaikuttava oviasia ei ollut ennalta tiedossa - ovathan veturit kuitenkin olleet käytössä jo pitkän aikaa. | |
| 15.02.2007 21:17 | Miikka Leppänen: | Ei kun 2-3 valakkoa Kemijärvelle ja Kelloselkään raakapuuta ajelemaan!2-3 Valakkoa Tornioon vaihtotöihin ja tavarajunien kuskaukseen.3-4 Kolarin sesonkijuniin ja puutavaran kiskomiseen.Vartiukseen vielä 3-6 kappaletta Vokkien eteen,eihän siitä uudemmasta teknologiasta ikinä tiedä:)Sitten 2802 voisi jättää kevyempiin töihin.Näin jää huoltoihinkin varaa=D Ottaen huomioon että Kolarin sesonki on hetkellinen ja Toukokuussa taas ohi.Näin saadaan pidettyä valakot pohjoisessa mihin ne alunperin sijoitetiin.No joo vitsi vitsinä:) | |
| 15.02.2007 21:24 | Jukka P. T. Ruuskanen: | Ihmettelen vaan, että eikö Vaaleille olisi käyttöä esimerkiksi Riihimäki-Hanko -välin tavarjunissa? Pystyisivät kiskomaan useamman Deeverin edestä junia. Ai niin, ne vaihtotyöt. Niitä kun ne joutuisivat tekemään myös. | |
| 15.02.2007 22:28 | Miika Rissanen: | On melko mielenkiintoista, ettei tätä käsittelevällä havaintosivulla näy kommentti-kenttiä... Näin ne kaluston historiankirjojen sivut täyttyy, pääsivät nämäkin vielä hetkeksi(?) takaisin sielunmaisemaansa. | |
| 15.02.2007 23:15 | Petri Tuovinen: | Valakothan ovat Kouvolassa käyttökiellossa juuri tuon vaihtotöihin soveltumattomuuden vuoksi. | |
| 15.02.2007 23:26 | Kimmo Pyrhönen: | Kas kun aikanaan pystyi vaihtotöitä tekemään molemmilla Huruillakin! | |
| 16.02.2007 10:44 | Juha Kutvonen: | Ruotsissa hoitavat laskumäkitöitä kaksiohjaamoisilla Rc-vetureilla ja Saksassa Dr16-tyyppisillä V90-perheen koneilla. Ai niin, mutta niissähän on radio-ohjaus, joka ei sovi Suomen oloihin... | |
| 16.02.2007 11:10 | Mika T. Polamo: | Joko 2710:stä on RC-vermeet poistettu? | |
| 16.02.2007 11:51 | Juhana Konttinen: | Laskumäkeen kukoksi Dr16 sopinee aivan hyvin. Työturvallisuuden ja -olosuhteiden kannalta ymmärtää, että vaihtotyömieheistöä ei innosta seinäkiipeily portaaliviidakossa. Käyntisillalla voi ainakin talvella tulla kylmä. Samaa veturia halutaan ilmeisesti käyttää kuitenkin joustavasti mäkikoneena ja muussa vaihtotyössä, jolloin tulevat eteen nämä mainitut ongelmat. Itse näkisin valakkoa mieluusti Uimaharju-Niirala välillä ja Hanko-Hyvinkää välillä linja-ajossa. Ilmeisesti valakkoja ei kuitenkaan olla linjalle päästämässä muualle kuin pohjoisessa. Pakka on edelleen harmillisesti sekaisin. Toivottavasti joku järkevä päätös kuitenkin syntyy. | |
| 16.02.2007 12:07 | Olavi Huotari: | Tuo Uimaharju-Niirala väli todella kuulostaisi sopivalta valakoille ja ehkä muitakin sopivia löytyisi. Joka tapauksessa on parempi, että nämä ovat linjalla vaikka täällä pohjoisen tavarajunia vetämässä kuin hyljeksittynä siellä etelässä. Ymmärtääkseni täällä niitä osataan kuljettajienkin piirissä arvostaa. Ainakin Kontiomäestä lähtee illalla monta valakoille sopivaa linjaa ja välillä Kontiomäki-Vartiuskin näille varmaan edelleenkin on käyttöä. | |
| 16.02.2007 12:43 | Juha Kutvonen: | Veturit voisi jakaa Oulun ja Joensuun kesken. Niirala - Uimaharju (- Lieksa) välin lisäksi linja-ajoa riittäisi Joensuusta Iisalmeen ja Pieksämäelle, sekä Pieksämäen ja Varkauden välillä. | |
| 16.02.2007 12:46 | Juha Kutvonen: | Jos 2710:stä poistetaan radio-ohjauslaitteet, niin sitten viimeistään menee usko VR:n kykyyn ja haluun kehittää rautateiden tavaraliikennettä kustannustehokkaaksi ja kilpailukykyiseksi vaihtoehdoksi maantiekuljetuksille. | |
| 16.02.2007 15:47 | Juhana Konttinen: | Radio-ohjauslaitteiden poistosta olin ainakin kuulevinani. "Radio-ohjattu veturi"-tarra kyllä vielä viimeksi nähdessä oli kyljessä, mutta eihän se mitään tarkoita. |