23.08.2005 / ?, Kenia
23.08.2005 Kenian rautatie museo. Kävin vähän kesälomalla Kenian maalla ja poikkesin samalla katsomassa hieman Afrikkalaista rautatie kulttuuria.
Kommentit
| 15.01.2011 23:00 | [Tunnus poistettu]: | pituussuunnassa leveä torvi - mitähän mahtavat polttaa... lantaako? | |
| 16.01.2011 14:11 | Eljas Pölhö: | Kuvan veturi on öljypolttoinen. 4-akselisessa tenderissä (kiinteät akselit) on 1667 gallonaa (n. 7,6 kuutiometriä) öljytilaa ja 4108 gallonaa (18,6 kuutiometriä) vesitilaa. Veturin valmisti englantilainen Vulcan Foundry 1955 (valmistenumero 6254). Veturin numero on 3123 ja nimi Bavuma (paikallinen heimo). Itävaltalainen Giesl-poistohöyryjärjestelmä ja savupiippu asennettiin veturiin 1960-luvun alussa. Kuvauskulmasta ei näy kovin hyvin, että vetopyörissä on Australiassa kehitetyt SCOA-P pyörät. Niissä perinteiset soikeat puolat on korvattu U-puolilla. Nämä saivat aikaan rakenteen, joka oli 3-5% kevyempi ja samalla huomattavasti vahvempi kestämään pysty- ja sivusuuntaisia iskuja. Vetopyörien halkaisija on 1219mm ja veturin suurin nopeus on 72km/h. | |
| 16.01.2011 21:04 | [Tunnus poistettu]: | - eli ihan kelpo kone! Tuo lanta oli lähinnä vitsi koska sehän on se vakiopolttoaine siellä päin. YK-kaverit kertoivat että kun rakensivat saunoja niin niistä piti tehdä ulkoapäin lämmitettäviä ja uloslämpiäviä kun lanta oli ainoa polttoaine. Harmitti kamalasti kun olisi haluttu tehdä savusaunoja mutta mahdoton mikä mahdoton - ja hyvät löylyt tästäkin polttoaineesta sai. No, tästä veturista; se on ilmeisesti kapearaiteinen koska 1067 mm on ollut kauan vakioleveys tuolla päin. | |
| 16.01.2011 22:10 | Topi Lajunen: | 1000 mm. http://en.wikipedia.org/wiki/Rail_transport_in_Kenya | |
| 19.01.2011 19:41 | [Tunnus poistettu]: | Kiitoksia linkistä! Aina vain tieto karttuu... | |
| 19.01.2011 22:45 | Tuukka Ryyppö: | Rautatiemuseo on yhdyssana. Kenianmaa on yhdyssana. Rautatiekulttuuri on yhdyssana. | |
| 19.01.2011 23:16 | Jorma Rauhala: | Opettajalta unohtui, että "afrikkalaista" on pienellä kirjaimella. |