26.08.2000 Jäänteitä Di.2-sarjasta. 1950-luvulla MaK:n valmistamia 600hv:n vetureita varalla Oslossa. Mikäli esim. sähkökatkon vuoksi sähköistettyä kalustoa jäisi tunneleihin jumiin, näillä vanhuksilla haettaisiin pulaan jääneet jälleen sinisen taivaan alle.
21.02.2007 11:08 | : | Kuinkahan paljon Lokomon/Valmetin suunnittelijat ovat hyödyntäneet tätä sarjaa, suunnitellessaan Vr11, Vv15-16-sarjaa? | |
21.02.2007 12:23 | Johannes Erra: | Vai mahtaako ratkaisevaa olla yhteinen inspiraation lähde Saksassa? | |
21.02.2007 13:47 | [Tunnus poistettu]: | Tämmöinenhän oli Suomessakin koeveturina Kdh2:na? | |
21.02.2007 14:39 | Miika Rissanen: | Taustan vaunustokin meinasi hetken verran mennä Sm1:stä... hyvin asjallista. | |
21.02.2007 18:20 | Simo Toikkanen: | Karkeasti ottaen tuonnäköinen veturi oli vuokrattuna 59-60. Moottori oli teholtaan vain 400 hv. | |
22.02.2007 08:58 | [Tunnus poistettu]: | Onhan tämä 400 pollea vielä tommoiseksi kankeaksi 50-luvun vaihtodieseliksi vielä ihan kelpo. On muute sievä kone. :D | |
20.03.2007 01:31 | Väinö Tervonen: | Mä kyllä pidän tätä rumana härmäläisiin kollegoihinsa verraten. Ennenkaikkea tuo väritys muistuttaa halpaa kauppakassia... | |
20.03.2007 07:08 | Tommi K Hakala: | Onko tuon koeveturin härmänkäynnistä olemassa kuvia missään "vanhoilla parroilla"? | |
26.03.2007 09:57 | Juha Kutvonen: | Di.2 sarjan sarjan ensimmäiset koneet valmistuivat jo vuonna 1958, mutta nämä ovat uudemmasta päästä. Veturi 844 on valmistunut 1969 ja 849 on vuosimallia 1973. Niiden valmistaja on oslolainen A/S Thunes Mekaniske Vaerksted, joka on tuottanut koko Di.2 -sarjan ilmeisesti MaK:n lisenssillä. | |
30.04.2007 18:31 | Jimi Alppimaa: | Di.2 on nähty myös tällaisena: http://www.railroadforums.com/photos/showphoto.php?photo=11108 . | |
30.04.2007 18:36 | Jimi Alppimaa: | Täällä on tietoa ja paljon kuvia Di.2:sta http://www.jernbane.net/norge/di/di2/index.asp . | |
30.04.2007 19:34 | Tommi K Hakala: | Eli suomessa käynyt on ollut alkupään koneita? |