20.09.2003 / Leppälahti, Jyväskylän mlk., välillä Lievestuore–Vaajakoski
20.09.2003 P820 Pieksämäeltä Turun Satamaan Leppälahden massiivisella rautatiepenkereellä.
Kommentit
| 03.12.2003 21:58 | Ilkka: | Kuinka syvää liene vesi ollu tuossa kohtaa. Tuo penkerehän on huomattavan pitkä... | |
| 03.12.2003 22:51 | Jouni: | Tässä on vettä yli 20 metriä, eli hieman on täytynyt kiviä ajaa. ;) Tuolla junan peräpään suunnassa on Leppälahden maaleikkaus, itse asiassa juuri kuvan oikeassa yläkulmassa olevat puut taitavat olla leikkauksen reunalla. Kyseisestä leikkauksesta on siirretty erinäisiä kuutiometrejä maata tähän penkereeseen. | |
| 03.12.2003 23:25 | Vk10: | 20 metriä!! :-O Koska penger on tehty? |
|
| 03.12.2003 23:28 | Jouni: | 1910-luvulla, rata avattiin 1.6.1918. | |
| 03.12.2003 23:31 | Korkki: | 20m... Huhhuh... Ihme että rataa ei tehty jotain muuta kautta (matalammasta tai kapeammasta paikasta) jolloin olisi säästynyt varmaan jokunen markka. | |
| 03.12.2003 23:46 | Harri: | Järvi jatkuu molemmin puolin rataa n 15 km suuntaansa, joten olisi varmaan tullut aika pitkä "lenkki" kierrettäväksi...ja penkerehän ei mene suoraan järven yli, vaan tekee S-mutkan---> ilmeisesti syvimpiä paikkoja on yritetty kiertää. | |
| 04.12.2003 01:16 | Niila: | Ratapenkereestä vajaan kilometrin verran etelään VT9 ylittää Leppälahden, myöskin pengertä pitkin. Vettä on tuolla kohtaa niinkin paljon kuin 30 metriä! Ratapenkalla ja tiepenkalla on molemmilla mittaa noin 1000m. Tekemisen kannattavuuden ja suuren vaivan ymmärtää, sillä jos olisi menty järven eteläpuolitse Toivakan kautta, olisi ylimääräistä kiertoa kertynyt reilut 40 kilometriä.. | |
| 04.12.2003 16:10 | Vk10: | On siinä ollu varmaa pikkusen hommaa 1910-luvun tekniikalla :-P |