21.04.1974 / Helsinki, Helsinki asema
21.04.1974 Sr1 3001 painaa kohti junarunkoa ja Sr1 3006 seuraa kuin hai laivaa sen tuomaa runkoa. Tosin opastimelle pitää pysähtyä odottamaan ennekuin pääsee jatkamaan Pasilaan.
Kommentit
| 03.03.2007 23:10 | Sami Lahtivesi: | Eipä taida nykyää veturit lähteä heti opastimelle odottamaan. Ainaskaan noin pian, että perässä heti kulkee.. | |
| 04.03.2007 05:01 | Jaakko Aumala: | Mukavan nostalginen kuva! | |
| 04.03.2007 19:45 | Jussi Mäkinen: | Avara on vaikutelma matalilla laitureilla ja ilman katosta (joka sinänsä oli kyllä tervetullut). Mukava on kuva. | |
| 04.03.2007 21:42 | Tapio Muurinen: | Protosarjan ensimmäinen ja viimeinen. Nämä olivatkin sitten ahkerassa koekäytössä. | |
| 04.03.2007 23:06 | Tuukka Ryyppö: | Mitä ihmettä tuossa oikessa laidassa oikeastaan tapahtuu? 3006 ei ole kiinni vaunussa, mutta on aivan sen lähellä. Asemalle on kuitenkin vielä joku puoli kilometriä. Käsittäisin vaunujen ja veturin olevan pysähtyneinä. Miksi? Miksi ei ole menty perille asti? Ja miksi ei veturi ole rungossa kiinni? | |
| 04.03.2007 23:09 | Lasse Härkönen: | Käsittääkseni 3006 on tuonut junan Helsinkiin ja nyt vaunuja vedetään vaihtoveturilla tms. vaunuvarikolle ja matkaveturi (3006) seuraa perässä mennäkseen omalle varikolleen/muihin puuhiinsa. | |
| 04.03.2007 23:11 | Tapio Muurinen: | 3006 on tuonut junan asemalle, mutta ei paina sitä itse huoltoon. Toisessa päässä on Dv15, joka huolehtii rungon pois, mutta matkaveturi on lähtenyt heti perään. | |
| 05.03.2007 00:01 | Jorma Rauhala: | Radiosta tuli juuri Liikenneturvan mainos: Muista kelivara (vai oliko se pelivara). Tässä oikealla sitä ei juuri ole. Liikennöimismalli oli vain ennen vanhaan tällainen ja toimi hyvin, uskokaa huviksenne. Liki kaikki junat poistuivat tällälailla. Tuo vaunuroikkahan siirretään kankidieselillä Töölön ratapihalle huoltoon ja sähköveturi matkaa siinä imussa Pasilan I asetinlaitteen luo Toralinnan seinustalle seisomaan. | |
| 05.03.2007 00:56 | Jorma Toivonen: | Luultavimmin kuitenkin tilanne on kuljettajan hallinnassa, välttämättä yksittäinen kuva ei anna koko totuutta todellisuudesta. Veturi ei poistu "imussa" kuin laiturin päähän asti ja jää odottelemaan "uusia silmiä", kunnes päivystäjä on ehtinyt "alta pois". | |
| 05.03.2007 10:15 | Tuukka Ryyppö: | Todella hämmentävän lyhyt väli kyllä. Ihan yhtä hyvin väliä voisi olla enempikin, jos kuitenkin valoihin joudutaan yli viideksi sekunniksi seisomaan. Nyt jos tuo edellä kulkeva juna jarruttaisi yllättäen, tulisi peräkolari. Ei mitenkään hirveän paha varmaan, mutta kyllä sen jälkien korjaaminen silti vaivaa vaatisi. Ja vek saattaisi satuttaa otsansa tuulilasiin. |