??.03.1994 / Tartto, Viro, Viro
??.03.1994 Liikennettä Tarton asemalla maaliskuussa 1994. Vasemmalla DR1A, keskellä D264-1 ja oikealla D266-1, molemmat siis D1-sarjaa. Vasemmanpuoleisen D1-junan määräasemakilvessä lukee "Petseri", vaikkei Petseri ole kuulunut Viroon sitten 1940-luvun. Viron ja Venäjän rajakysymys oli tuolloin kuitenkin vielä avoin, ja politiikkaa tehtiin myös määräasemamerkinnöin. Todellinen määräasema lie ollut joko Piiroja tai Koidula. Oikeanpuoleinen juna teki lähtöä Tallinnaan.
Kommentit
| 09.03.2007 18:15 | Oskari Väisänen: | Kuvan asjanmukaisuus! :) | |
| 05.03.2016 23:19 | Vesa Höijer: | Muistaakseni vuonna 1994 junat jatkoivat Petseriin asti, vaikka Venäjä olikin jo pystyttänyt raja-aidan ja vaati passin ja viisumin, vaikka Viro oli sitä mieltä, että Petseri kuuluu Viroon. | |
| 05.03.2016 23:28 | Jouni Hytönen: | Asiallisen ikääntyneitä D1-runkoja. Vanhin jonka itse olen nähnyt, oli Kaliningradin 387. Minusta myös junat jatkoivat muutaman vuoden Petseriin asti, liikenne rajan yli ei loppunut Viron uudelleenitsenäistymiseen. | |
| 06.03.2016 19:04 | Timo Salminen: | Ach so, kiitos tarkennuksesta molemmille. | |
| 06.03.2016 21:34 | Joni Lahti: | Koidulan oikorata ja raja-asema valmistuivat vuonna 2011. Uusi linja näkyy kuvassa pohjois-etelä -suuntaisena kaarena maastossa. Se tulee Valga-Petseri -radalle Piusan aseman itäpuolella. Asema on jälleen matkustajakäytössä. Myös vanha linja Tartosta Petseriin näkyy Valgan radan pohjoispuolella. Petserin asema jää valkoisen valtakunnan rajan itäpuolelle. Google -kuva: http://tinyurl.com/huu5efu |
|
| 06.03.2016 23:04 | Jorma Toivonen: | Tällainen viesti tupsahti sähköpostiini: Tähän keskusteluun http://vaunut.org/kuva/34469 liittyen arvelen, että 1993 oli varmaankin viimeinen vuosi kun Petseriin päästiin Virosta ikään kuin ”kotimaan” junilla. 23.5.1993 voimaan astuneessa aikataulussa oli nimittäin jo painettu ennakkoon varotoimenpiteet, jos Petseri ei otakaan vastaan paikallisjunia Tartosta ja Valgasta. Aikataulussa Tartosta Petseriin asti oli päivittäin kaksi edestakaista junaa (ajat Viron aikoja): 0292 Tartto 9.34–Petseri 12.00 paluu 0295 Petseri 15.00–Tartto 17.25 0382 Tartto 17.45–Petseri 20.20 paluu 0381 Petseri 5.13–Tartto 7.40 Kumpaakin junaa koskeva huomautus kuului: Juhul, kui Petseri jaam ei võta diiselronge vastu, sõidab rong No. 0382/0381 Orava jaamani ja tagasi, rong No. 0292 võti-sauaga piirini (Koidula ülesõiduni). Rong No. 0295 alustab sõitu samuti piirilt (Koidula ülesõidust). Orava ja piiri vahel määratakse käiku järgmised rongid: 9081 Piir 112.51–Orava 12.04 paluu 9082 Orava 14.56–Piir 15.09. Periaate suomennettuna: Ellei Petseri ota näitä dieselmoottorijunia vastaan, perutaan illan menojuna 0382 ja aamun paluujuna 0381 Oravan ja Petserin väliltä. Sen sijaan aamujuna 0292 ajetaan (Oravasta) kapulasuojastuksella rajalle (Koidulan tasoristeykselle), mistä kulkuun pantavalla tyhjävaunujunalla 9081 takaisin Oravaan. Vastaavasti tyhjävaunujuna 9082 lähtee Oravasta rajalle tullakseen sieltä junana 0295 takaisin. Tämä rajalla käynti liittyi todennäköisesti rajavartijoiden työssä kulkemiseen. Valgan suunnalta Petseriin oli kulussa kolme junaparia, joista tällaisissa olosuhteissa kaksi peruttiin Piusan ja Petserin välitä ja kolmas peräti Võrun ja Petserin väliltä. Lännen suunnalta ei Piusan ja rajan välillä ollut matkustajaliikennettä. Terv. SKS |
|
| 07.03.2016 08:48 | Jouni Hytönen: | Ehkä uusia kilpinauharullia ei vain oltu ehditty vielä tuossa vaiheessa tehdä tai sitten rahaa tällaiseen hienosäätöön ei ollut. Junan käyttäjäthän varsin hyvin tiesivät, että Petseriin kilvitetyllä junalla pääsee kotiin Oravan suuntaan kuten ennenkin. | |
| 07.03.2016 17:28 | Timo Salminen: | Kiitokset SKS:lle mielenkiintoisista täydennyksistä ja JTT:lle niiden välittämisestä! |