10.03.2007 / Iisalmi
10.03.2007 Sr1 3083 johdattelee IC78:ia Iisalmen asemalle parin minuutin pysähdystä varten. Tulo-opastin on jo ohitettu, seuraavana sivulle sn 35 vaihteesta.
Kommentit
| 11.03.2007 20:48 | Jorma Toivonen: | Kaikenlaisia uusia merkkejä näyttää tulevan rautatie-liikenteeseen - pysäköinti kielletty? | |
| 11.03.2007 20:53 | Lari Åhman: | Ihmettelin itsekin merkin tarkoitusta, mutta kunnollista vastausta en ole löytänyt. | |
| 11.03.2007 20:57 | Valtteri Hannula: | Se on kai tämä "nopeusrajoitus päättyy"-merkki. | |
| 12.03.2007 00:51 | Jape Ruotsalainen: | Jep, nopeusrajoitus päättyy. JT sivu 74. http://www.rhk.fi/tietopalvelu/maarayksia_ja_ohjeita/junaturvallisuusmaaraykset/junaturvallisuussaanto_jt/ | |
| 12.03.2007 01:23 | Runar Ruuska: | Merkin nimi on uusittu muotoon "Määrätty nopeus päättyy". Muutos ei ole vielä ehtinyt painettuihin opuksiin mutta JT-kertauksissa uusi nimi on ollut esillä. Varmaan seuraavassa korjauslehdessä muutetaan. | |
| 12.03.2007 09:18 | Toni Aitta: | Kas. Joku muukin oli samana päivänä liikkeellä samassa paikasssa. Itse olin Ic:n saapuessa välilaiturilla kuvaamassa. Tulin H494:llä Ylivieskasta. | |
| 12.03.2007 09:20 | Toni Aitta: | Äs. Korjaan. Väärä päivä. Siis olin liikkeellä edellisenä päivänä. | |
| 12.03.2007 10:27 | Perttu Karttunen: | Tämä on kyllä kummallinen merkki sinällään. Kun sehän van ilmoitta edellisellä nopeusmerkillä annetu rajoituksen päättymisestä. Baliisiakaan ei tietääkseni merkin kohdalla ole joka heittäisi sen uuden sallitun sn:n Jkv-laitteelle joten onko kuskin tässätapauksssa muistettava ulkomuistista että mikäs se edellinen sallittu sn olikaan. Käytetäänkö tätä merkkiä siis enemmän tilapäisten nopeusrajoitusten yhteydessä? Koska ainakin laituripolkujen sn80 - merkin jälkeen osoitetaan ihan numerolla se seuraava sn | |
| 12.03.2007 10:28 | Perttu Karttunen: | millonkahan ne keksii lisätä noihin ajan hengen mukaisesti punaisen kameran tai hörhöfiguurin jalustoineen :D | |
| 03.04.2017 01:48 | Esa J. Rintamäki: | Maantieliikenteessä ennen vanhaan tunnettiin myös nopeusrajoitus päättyy-merkki. Kutsuttiin nimellä "viulunkielet viidenkympin päällä". Olisikohan fiksua laittaa tuohon merkkiin nopeusnumerot henkselin peittämänä? Vai aiheuttaisiko se väärintulkintoja? | |
| 03.04.2017 18:06 | Kimmo T. Lumirae: | Tavallaan merkki on nyt looginen: on ollut nopeusrajoitus, joka päättyy tähän pisteeseen. Rautateillä on kuitenkin aina nopeutta rajoittavia tekijöitä, jotka on yleensä merkitty junan aikatauluun. Rajoittava tekijä voi olla vetokaluston suurin nopeus tai erikseen ilmoitettu suurin nopeus ja nykyään JKV ilmoittaa suurimman nopeuden. Rataosilla on ollut rataosan sn, joka oli merkitty varmaan Jtt:hen ja mihin lie nykyään. Tässä voi nykyään olla samannäköinen merkki, jossa kirjaimet JKV, merkin nimi on JKV-nopeus eli paluu normaaliin: nopeus näkyy JKV-näytöstä. Rautateillä on varmaan kaikkialla ja kaikkialla maailmassa aina joku nopeusrajoitus, mutta ainakin yhden poikkeuksen tiedän: Englannissa jollakin pääradalla ilmeisesti ei ollut rataosakohtaista rajoitusta, kun brittikuljettajat alkoivat valittaa saksalaisen V 200:n 140 km/h tekniikan ympärille rakennetun Warship-sarjan kulkuominaisuuksien heikkenemistä nopeuden noustua yli 160:n... Olisi mukava tietää menneiltä ajoilta: miten oli joskus Casey Jonesin aikoina, kun taitavasti ylinopeutta ajaen saatiin aikatauluja kiinni, kunnes... |