28.06.2005 / Eskilstuna, Ruotsi

28.06.2005 MA-sarjan sähköveturin vetämän tavarajunan viimeisenä keikkui T43-sarjan diesel-veturi. Kyseessä oli siirtokuljetus, koska junan päästyä ratapihalle, dieseli siirtyi omin voimin talli-alueelle.

Kuvan tiedot

Kuvauspaikka: Eskilstuna Valtio: Ruotsi

Kuvaaja: Jorma Toivonen
Lisätty: 12.03.2007 00:00

Dieselveturi
Ulkomaat:

Muu tunniste
Ulkomaat

12.03.2007 21:41	Jorma Rauhala:	Miksei siirtoveturi ole koplattu keulaan ajavan veturin yhteyteen, niin kuin on tapana Suomessa? Tiedätkö, onko tämä svedujen yleinen käytäntö. Tällä tavallahan saa tosin kyllä hyviä "ajokuvia" junasta mennen-tullen :)
02.04.2017 17:32	Esa J. Rintamäki:	Katsotaanpa, mitä SLM 1982 kertoo sarjasta T43: numerot 209-258, eli 50 kpl. Akselijärjestys Bo'Bo', tyyppi dieselsähköinen, moottori GM EMD 12-567D1, teho 1065 kW, kierrosluku 835 rpm, generaattori ASEA LJD 138, körlägen eli tehonsäätöportaita 8, ratamoottorit ASEA LJB 76, pituus puskimenpäitse 14 240 mm, pyörästön mitat 2 400 + 7 000 mm, pyörän halkaisija 1 030 mm, paino työkunnossa 72,0 tonnia, kitkapaino 72,0 tonnia, suurin akselipaino 18,0 tonnia, vetovoima liikkeellelähdettäessä 210 kN, suurin sallittu ajonopeus 100 km/t, valmistusvuodet 1961-1963, valmistanut Nohab, n:oissa 213-216 apusäiliöjohto, numerossa 209 junanlämmitysvarustus, numeroilla 210-216 ja 219 kaksinvetomahdollisuus. Käytetään matkustaja-ja tavarajunissa.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!