28.03.2007 / Kouvola lajittelu
28.03.2007 Lämmin kevätpäivä houkutellut terassille ja vehkeet jääneet siihen? Ei, kuka tietää tällaisesta yksityiskohdasta jotain niin kertokoon meille amatööreille!
Kommentit
| 29.03.2007 22:19 | Petri Soronen: | Harjalla puhdistettu kaivon kansi josta on saatu paineet jarruihin. Tietoset selittää paremmin. | |
| 29.03.2007 22:22 | Perttu Karttunen: | Heeetkinen, oliskohan tuossa ilmansyöttöletku vaunuille. Ainakin kovasti siltä näyttää, tämä on siinä mielessä kätevä että vetureiden ei tarvitse niin pitkään pukata ilmaa letkuihin | |
| 29.03.2007 22:34 | Anssi Manninen: | Eikös tämä ole se paineilmalaite, jonka avulla pystytään junan vaunujen jarrut koettelemaan ilman veturia? | |
| 29.03.2007 23:09 | Veijo Koskivirta: | Kyllä siinä on letkukelakaivo ja kelalla 15 metriä letkua. Näyttää olevan kaatumassa oleva kenkäpukki jossa pari jarrukenkää. Mielestäni jarrukengät pitäsi olla molemmilla kiskoilla pyöräkertoja vasten. Juu, ilmaa syötetään ratapihan sivulla olevasta paineilmkeskuksesta junan runkoon.Junat voidaan jarrutta etukäteen ns. varastoon. Jarrujenkoettelu suoritetaan kännykällä. | |
| 30.03.2007 21:28 | Tuomas Pätäri: | Hmm.. varsin selväksi tuli jo, mutta nyt kävi kiinnostamaan enemmän. Tuon jarrujen paineistamisen ymmärsin, mutta kuinka toi testaus toimii, noita kenkiä apuna käyttäen? | |
| 31.03.2007 01:51 | Markku Pohjolainen: | Ei jarrukenkiä käytetä testaukseen,neon tarkoitettu vaunujen paikalleen pysymisen varmistamiseksi | |
| 31.03.2007 10:36 | Kimmo Pyrhönen: | Ja myös vaunujen pysäyttämiseen. | |
| 31.03.2007 13:39 | Tuomas Pätäri: | No ilmankos, nyt alkaakin jo kuulostamaan järkevämmältä. Kokonaisuus hahmottuu pikku hiljaa.. Harjan vieressä on vielä viimeinen kapistus, jokin keltainen piikki? | |
| 31.03.2007 15:12 | Veijo Koskivirta: | Ja sillä otetaan jarrukengät pois vaunun alta. Säästetään selkää. |