29.03.2007 / Kuusankoski
29.03.2007 Kuusankosken ratapihan järjestelytehtäviä hoiteli tällainen veturi. Lienee Move90 ja kyljessä on numero 14 ja UPM Kymmenen aarnikotka.
Kommentit
| 01.04.2007 00:15 | Jussi Mäkinen: | Aarnikotka näyttäisi olevan ihan metallia eikä mikään teippaus? Komea on! | |
| 01.04.2007 00:16 | Jorma Toivonen: | Olavi on käynyt retkellä "etelässä". | |
| 01.04.2007 00:20 | Olavi Huotari: | Torstaina piti olla työmatkalla Valkeakoskella ja käytin sinne matkatakseni yhden vapaapäivän ja valitsin kohteiksi muutamia minua kiinnostavia paikkoja :) | |
| 01.04.2007 00:25 | Jorma Toivonen: | Kiitoksia hyvistä kuvista - oikein valittu "ajo-reitti". | |
| 01.04.2007 12:53 | Petri Soronen: | Käyny pesussa, kiiltää. | |
| 01.04.2007 13:53 | Eero Heinonen: | Pesusta en tiedä, mutta maalamosta on 100% varma havainto. ;) | |
| 01.04.2007 23:01 | Olavi Huotari: | Noniin, nyt on tämän etelän reissun kuvat lisätty kansioon http://noviisi.1g.fi/kuvat/Nrl-Vna-Kuk-Vlp/ . Toki jonkun tekotaiteellisen säädön saatan noista valotuksen tai muun syyn takia epäonnistuneista tuonne vielä myöhemminkin lisätä. | |
| 01.04.2007 23:23 | Jorma Rauhala: | Mukava kuvakimara ympäri Suomea! Pari viimeistä kuvaa oli jopa Mäntästä, kiitos! | |
| 01.04.2007 23:27 | Olavi Huotari: | Kiitoksia! Kovasti harmitti, kun en ehtinyt jäädä Mänttään seuraamaan tapahtumia tästä eteenpäin, kun oli oltava määräaikaan mennessä Kajaanissa. | |
| 02.04.2007 09:59 | Heikki Itävuo: | Näyttäisi maalauksen lisäksi saneeratun ainakin sen verran, että yksinäinen päävalonheitin on korvattu kahdella. Tämä verrattuna noin puolentoista vuoden takaisen tilanteeseen. Suksiboksia ei kuitenkaan ole asennettu, kuten KSR:n Move90:een, ja musta maalikin on loppunut pahimmoilleen kesken, kun sarjatunnusta eikä sallittua nopeutta ole maalattu näkyviin. | |
| 19.04.2007 19:58 | Mika Kärki: | Kontiomäellä tänään päivystystehtäviä hoidettiin Isolla Vaalealla. Oli ensimmäinen kerta, kun tuli tällainen havaittua. | |
| 19.04.2007 20:58 | Perttu Karttunen: | Oisko mahollistaettä tästäki löytyy saneerattujen 25 - Deeverien tapaan tikkuohjaus hytistä Eli onko tehty muutakin saneerausta kuin maalaus ja valojen uusiminen | |
| 19.04.2007 21:01 | Lari Åhman: | Eihän 27-sarjalaisissakaan ole. Jännä, ettei ilmastointia kuitenkaan ole asennettu. | |
| 24.04.2007 18:18 | Petteri Lindström: | Tässä on tehty päämoottorin ja kompressorin peruskorjaus, sekä muutamia pikkuasioita on päivitetty mm. peilit asennettu vihdoin. Tikkarit on jätetty ihan nostalgiamielessä/piruuttaan paikalleen. Maalaus oli välttämätön paha, joten sekin tehtiin. Tosiaan, sarjatunnus ja huippunopeus ovat jääneet pois. Taisi loppua Hyvinkään pojilta maali? Ilmastointi on tässä ollut jo yli 15 vuotta, se ei vain ole sitä "suksiboksityyppiä", koska veturi ei mahtuisi korkeuden puolesta talliinsa. Lyhyen pään toisella puolella on ilmastoinnin lauhdutin, ei näy tässä kuvassa. | |
| 29.02.2008 10:31 | Pauli Ruonala: | Kymiyhtiön aarnikotka-tavaramerkkiä kutsuttiin tehtaalaisten keskuudessa harakaksi ja ruotsinkieliset tehtaalaiset (joista suurin osa virkailijoita) käytti nimitystä 'kymmenekråkan'. | |
| 29.02.2008 11:00 | [Tunnus poistettu]: | Miten tuo Move90-veturi eroaa punaisista Dv-vetureista muuten kuin värityksen perusteella? Muoto tuntuisi olevan ihan sama. | |
| 29.02.2008 11:32 | Miika Rissanen: | Hitaampi ja tehottomampi. | |
| 29.02.2008 12:13 | [Tunnus poistettu]: | Onko Dv-veturi toisin sanoen uudempi ja parannellumpi versio Move90:sta? | |
| 29.02.2008 13:35 | Riku Outinen: | Muotohan ei ole ihan sama. Move90n kone on 12 pyttynen kun deeverin 16. | |
| 01.03.2008 19:46 | Miika Rissanen: | Move 90 on Dv12:n tehdasversio, eli enemmän järjestelyyn ja vähemmän linja-ajoon suunniteltu. | |
| 01.03.2008 21:46 | [Tunnus poistettu]: | Mites Seeprat sitten eroavat Dv12- ja Move90-vetureista? |