30.03.2007 / Helsinki, Helsinki asema

30.03.2007 VR:n uusi IC juna vai uusi P265? Dv16 2031 vei ensiksi Ex:n kanssa laituriin odottamaan P265 autovaunun joka oli yksinäinen Hccmqrr(?). Sen jälkeen 2031 lähti ratapihalle Ex:n kanssa. (Ex 26305) Tietääkö kukaan miksi 2031 piti raahata Ex koko ajan mukana?

Kuvan tiedot

Liikennepaikka: Helsinki asema (Liikennepaikan tiedot) Kuvauspaikka: Helsinki

Kuvaaja: Sauli Karjalainen
Lisätty: 02.04.2007 00:00

Dieselveturi
Dv16: 2031

Muu tunniste
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla

02.04.2007 09:40	Lari Nylund:	On järkevämpää liikuttaa mukana yhtä ylimääräistä vaunua, joka todennäköisesti päätyi illan aikana johonkin junaan tai sitten tuli jostain junasta ja vietiin illan päätteeksi Ilmalaan kuin seisottaa sitä sivuraiteella.
02.04.2007 18:56	Anssi Tammi:	Hccmqqr.. Miten se on järkevämpää raahata vaunua mukana kuin seisottaa sivussa?
02.04.2007 19:43	Juhana Konttinen:	Eiköhän tuolla vempun ohjaamossa tiedetä mitä ollaan tekemässä. Ainakin tuolla Ex:n mukana pitämisellä on voitu vältää pari ylimääräistä edestakaisin ajelua sivuraiteelle, jo valmiiksi hyvin ruuhkaisella Helsingin ratapihalla. Ei se paljoa paina veturin koukussa.
02.04.2007 20:03	Eero Heinonen:	Siihen hyvin yksinkertainen syy. Kun se ratti jokatapauksessa heilautetaan liikkeelle lähdettäessä sinne toisen ääripään suuntaan, täytyy näinkin väkivahvalla ja hirmuisasti kiihtyvällä veturilla olla hieman junaa perässä. Muuten kuljettajan jakkara saattaa keikata kun MANin ja Voithin yhteistyö alkaa raksuttaa. ;P

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!