28.03.2007 / Kouvola asema
28.03.2007 Kävelin Kotkankalliolla radan vierustaa länteen ja huomasin tulleeni umpikujaan, rautatietä alkoi olla vasemmallakin. Sitten huomasin, että on sitä ollut jalkojen allakin. Kuvasin tätä ja missasin samalla kuvan seeprasta hakemassa vaunuja Saimaa Linesin terminaalilta.
Kommentit
| 05.04.2007 07:32 | Jukka Voudinmäki: | Kouvolan kartan mukaan ollaan niillä tienoilla, josta rata aikanaan erkani Kotkan suuntaan. Voisivatko pölkyt olla siltä ajalta ja radalta vai onko tässä ollut vain jokin pistoraide? | |
| 05.04.2007 13:53 | Tapio Muurinen: | Arvelua: Ilmansuunta on kyllä oikea, mutta se uusi lähtö Teholasta Inkeroisiin valmistui jo yli 70 v sitten. Tässä pölkytkin näyttävät vielä aika ehjiltä ja puusto on pientä, joten paljon nuoremmaksi pistoraiteeksi arvelen. Tosin voihan olla, että samaa suuntaa on käytetty vielä kauan johonkin tarkoitukseen. | |
| 05.04.2007 14:15 | Tuomas Pätäri: | En tiedä vanhan Kotkan radan tarkkaa linjausta, mutta mielikuva on, että linjaus kaartui jyrkemmin etelään. Lisäksi tässä on ainakin vasemmalla samantyylinen pistoraide, jossa olevia vaunuja näkyy kuvassakin. Kauankohan ratapölkkyjä on kyllästetty? Nämä olivat. | |
| 05.04.2007 17:58 | Tapio Muurinen: | Eräässä kirjassa on sodanaikainen peitepiirros, jossa alkuperäinen Kotkan rata on vielä olemassa. Se lähti kuvassa reilusti vasemmalta, eli näiden huoltoraiteiden lounaisreunasta. Linjaus oli kutakuinkin Kotkankalliontie-Vahterontie-Kiehuvantie, liittyen Kiehuvassa nykyiseen rataan Myllykoskentien alikulun pohjoispuolella. Todennäköisesti vanhaa ratapohjaa on ainakin osittain käytetty nykyisten teiden pohjana. | |
| 05.04.2007 18:14 | Tuomas Pätäri: | Sitten mielikuvani osui tällä kertaa varsin oikeaan. Olen olettanut, että radan lähtö olisi ollut nykyisten Saimaa Linesin pistoraiteiden kohdalla ja jatkunut siitä juuri noita teitä pitkin. |