17.04.2007 / Rovaniemi, Rovaniemi (uusi)
17.04.2007 Parinkymmenen minuutin kuluttua kemijärveläisen saapumisesta lähti P 274 yön selkään. Veturina oli Sr1 3038. Oikeassa yläkulmassa näkyy Rovaniemen veturitalli, jonka takana on Santamäen kuoppa ja Suomen suurin puunlastauspaikka. - Eilen julkistetun tiedon mukaan veturitalli on myyty englantilaiselle matkanjärjestäjälle; höyryjunamatkailua odotettavissa Kemijärven suuntaan?
Kommentit
| 25.04.2007 12:11 | Marko Anttila: | Onko tämä alkuperäinen eli rataa rakennettaessa 1909 valmistunut veturitalli? Onko Rovaniemellä ollut muita talleja? Nämä brittiläiset ostajat ovat luvanneet viikon kuluttua tiedottaa uudesta käytöstä, Lapin Kansan mukaan. | |
| 25.04.2007 12:31 | Jorma Koskinen: | Tämä talli on valmistunut vasta viimeisen kahinan jälkeen joskus 40-50 lukujan taitteessa.Luulisin. | |
| 25.04.2007 18:51 | Pirkko Alanen: | Viime vuonna(?) oli Resiinassa artikkeli Rovaniemen ratapihan vaiheista ennen sotaa ja sen aikana. Mukana oli kuvia ja karttoja alueelta. Missä Resiinan nro:ssa artikkeli oli, sitä en muista. Joku toinen muistanee tarkemmin... | |
| 25.04.2007 22:01 | Marko Anttila: | Kappas niinpäs olikin, nimittäin Resiinassa 4/2001 on kattava artikkeli Rovaniemen asemista ja rakennuksista jne. Kiitos muistutuksesta! | |
| 25.04.2007 22:17 | Tapio Muurinen: | Koska kaikille ei ehkä tule Resiinaa, niin kerrataan: Kuvassa näkyvä on Rovaniemen kolmas veturitalli. Ensimmäisen saksalaiset räjäyttivät syksyllä 1944. Samalle alueelle rakennettiin puinen talli kahdelle veturille. Aluksi se toimi sodassa kärsineiden veturien kunnostustilana, ja sittemmin väliaikaisena tallina vuoteen 1951. Paikka sijaitsi nykyisen linja-autoaseman itäpäässä. Tämä viimeinen valmistui 1951 lopussa. |