??.??.???? / Venäjä
??.??.???? Silloin ennen
Kommentit
| 22.05.2007 19:17 | Sami Koskinen: | Ja asemahan on Finljadskij vokzal eli Suomen rautatieasema - Pietarissahan on muitakin rautatieasemia, eikä mikään liene ollut ns. keskusasema. | |
| 23.05.2007 09:56 | Janne Kojo: | Pietarin keskusasema on Moskovan asema, loogista. :) | |
| 23.05.2007 10:29 | Jouni Hytönen: | Tärkein asema on varmastikin Moskovan asema. Sitten tulee Vitebskin asema, seuraavina Laatokan ja Suomen asemat. Baltian asemalta ei lähde yhtään kaukojunaa, mutta lähijunaliikenteelle se on kyllä hyvin tärkeä. Kaukoliikenteelle Suomen asema on melko vähäpätöinen. Sitä käyttää vain Repin ja Sibelius sekä venäläiset pikasähkömoottorijunat Viipuriin ja Käkisalmeen. | |
| 23.05.2007 10:35 | Jouni Hytönen: | Lähijunaliikenteen pääteasemia on Pietarissa paljon. Kaikilta pääasemilta (Moskova, Vitebsk, Baltia, Suomi ja Laatokka) lähtee lähijunia. Osa Suomen aseman lähijunista kääntyy jo Devjatkinon asemalla, josta on vaihtoyhteys punaiselle metrolinjalle. Osa Moskovan aseman lähijunista kääntyy Obuhovon asemalla, josta on vaihtoyhteys vihreälle metrolinjalle. Kuptshinon asemalla on selvästi ajateltu käännettävän osa Vitebskin aseman junista, mutta kääntömahdollisuutta ja vaihtoa siniselle metrolinjalle ei ole toteutettu. Laiturit ovat valmiina, mutta kääntöraiteet puuttuvat. | |
| 23.05.2007 13:46 | Joni Lahti: | Eikös Varsovan asema ole kuitenkin yksi pääasemista, Baltian asema on kai nykyään vain paikallisliikennettä varten? Tästä linkistä näkyy lähinnä turisteille tarkoitetut asemat metroyhteykseineen: http://www.waytorussia.net/SaintPetersburg/ArrivalDeparture.html |
|
| 23.05.2007 14:17 | Jouni Hytönen: | Varsovan asemalla ei ole tänä päivänä yhtään mitään junia. Asemarakennuksessa toimii kauppakeskus ja harvoja jäljelläolevia raiteita käytetään kaluston seisontaraiteina ja museon kalustoraiteina. | |
| 23.05.2007 14:19 | Jouni Hytönen: | Tuolla linkin takana puhutaan soopaa. Varsovan aseman kaukojunat ovat jo kohta 10 vuotta lähteneet Vitebskin asemalta. | |
| 23.05.2007 14:36 | Joni Lahti: | Selvisi. Linkki on väärässä. Tässä kuitti asiasta: http://www.nevsky-prospekt.com/warsaw.html Kumma juttu, että 2002 copyright -linkissä on turisteille harhautus vai onko linkin tuottaja sotkenut naapurit? Tällaisia ovat ... Mutta onko tämäkään tieto ajantasalla? Muuten oliko niin, että Moskovan asema (jos se on vielä) oli neuvostoaikana Lokakuun asema? Sellainen nimi jäi joskus mieleen. | |
| 23.05.2007 15:24 | Janne Kojo: | Pietarissa sijaitseva Moskovan asema ei ole (tietääkseni) kantanut koskaan nimeä Lokakuun asema, sen sijaan monissa yhteyksessä siitä käytetään termiä Sankt-Peterburg-glavniy (=Pietarin pääasema). Moskovassa sijaitseva Leningradin asema tunnettiin neuvostoaikaan Lokakuun asemana. | |
| 23.05.2007 15:40 | Jouni Hytönen: | Itse asiassa Moskovan Pietarin suunnan asema on edelleen Moskova Oktjabrskaja. http://www.poezda.net/ru/station_timetable?st_code=2006004 | |
| 23.05.2007 16:42 | Joni Lahti: | Tässä mielenkiintoinen saksalainen hakutulos asemien nimiasialle: http://www.dmoz.ch/online-lexikon/Leningrader_Bahnhof_(Moskau) Moskovassa olevalla asemalla on ollut monia nimiä, aina tilanteen mukaan: Nikolain, Lokakuun, Petrogradin, Leningradin (ja taas ilmeisesti Moskva Oktjabrskaja)..…. Linkin mukaan toisessa päässä oleva Pietarin nykyinen Moskovan asema olisi itse asiassa indenttinen Moskovan Nikolain, Lokakuun… jne tai mikä sen nimi on kulluinkin ollut.. aseman kanssa…. hm. Suomalainen kartta Otavan Iso tietosanakirja osassa X vuodelta 1936 väittää taas, että aseman nimi Pietarissa olisi Lokakuun asema. Siitä etelään olisi ollut Leningradin II asema, joka voi olla Navalotshnajan asema? Kummallisia mutkia nimien kanssa, mutta ei mitenkään outoa Venäjän maalla. |
|
| 23.05.2007 16:43 | Joni Lahti: | Äsh.. noi merkkisotkut.. tulivat jostakin... venälaisestä linkistä... | |
| 26.04.2011 06:53 | Timo Valtonen: | Osa tuosta vanhasta Pietarin Suomenaseman valkoisesta pääsisäänkäynnin fasaadista on edelleen näkyvissä nykyisessä rakennuksessa. Aseman pääsisäänkäynti on tosin uuden rakennuksen myötä siirtynyt kuvassa näkyvän puiston puolelle. Vanhaa fasaadia on jätetty näkyviin myös rakennuksen laituripuolelle. | |
| 05.08.2015 13:34 | Erkki Nuutio: | Löytyisikö tästä asemasta kuvia 1910-luvun alkupuolella tehdyn merkittävän muutoksen jälkeen. Siinä suljettiin useimmat Nevalle päin menneet raiteet ja täydennettiin rakennusta tontin etummaisena näkyvään nurkkaan sekä siirrettiin pääsisäänkäynti siihen. Lisäksi muutettiin matkustajalaiturit järkeviksi, mitä ne eivät aiemmin olleet. Osittainen kuva päädyn muutoksesta on Radan varrella -kirjassa. Parempi (mutta myöhäisempi) kuva on venäläisellä sivulla semenidos.com/?fzd1 . Tällä sivulla on myös kuva Nevan yhdysratasillasta vuodelta 1913. Siitä Suomi maksoi osan, mutta vasta kun oli tapellut härkäpäisesti vastaan. |