24.05.2007 / Helsinki, Pasila, Messukeskus
24.05.2007 Lisäyksenä tähän, http://vaunut.org/kuvasivu/37254 kun kysyttiin. (enempää en tiedä)
Kommentit
| 22.08.2013 18:15 | Oskari Kvist: | No onpahan tosiaankin hiukan ylimitoitettu törmäyksenkestonopeus. 300 km/h? Ei ihan mielettömästi paina tuo osa, komposiittirakennetta kun se on. Lasikuidulla lujitettua muovia. Paksuakin näemmä, 35 mm. | |
| 22.08.2013 20:04 | Jimi Lappalainen: | Tuleehan siinä jo 240 km/h jos kaksi törmää nokakkain 120 km/h vauhdissa. | |
| 22.08.2013 20:07 | Osku Reinikka: | Jos esim. autolla ajaa seinään 100km/h, on se sama asia kuin ajaa samaa satasen vauhtia päin vastaantulevaa autoa jolla on myös sata lasissa. | |
| 22.08.2013 22:44 | Jouni Hytönen: | Törmäävien autojen täytyy vain olla ainakin lähestulkoon samankokoiset, että tuo pätee. 100 km/h päin vastaantulevaa ajoneuvoyhdistelmää on eri asia kuin törmäys samanlaiseen henkilöautoon. Sama tietysti seinän kanssa eli onko vastassa lautarakenteinen lato vai yrmeä betoniseinä. :) | |
| 22.08.2013 23:03 | Petri Kannisto: | Väitän, että Osku on oikeassa. Täysin joustamattomaan seinään törmääminen aiheuttaa samat vahingot kuin samanmassaiseen ja samalla nopeudella vastakkaiseen suuntaan liikkuvaan kohteeseen törmääminen. Kummankin ajoneuvon liike-energia vapautuu juuri sen ajoneuvon rakenteiden hajoamiseen ja lämpenemiseen. Näin se muistaakseni selitettiin ihan lukiofysiikassa. Liike-energia muuten kasvaa nopeuden neliössä. Siten yksittäisen ajoneuvon nopeuden kaksinkertaisestaminen nelinkertaistaa sen liike-energian. Jounin väittämän mukaan liike-energia jotenkin maagisesti nelinkertaistuu, jos liikkuvia kohteita onkin yhden sijasta kaksi. |
|
| 23.08.2013 01:10 | Topi Lajunen: | Noh, kyltin mukaan läpäisy on testattu 300 km/h nopeudella. Sitä ei tosin sanota, että mitä testissä kävi. :P | |
| 23.08.2013 05:41 | Osku Reinikka: | Juu toki samanlaiset tai ainakin painoiset autot ja seinä johon viittasin, tukevaa betoniseinää. ks. http://www.youtube.com/watch?v=r8E5dUnLmh4 |