25.09.1997 / Helsinki asema
25.09.1997 Tilausjuna Helsingistä Porvooseen on saapumassa lähtöraiteelleen 16. Avecran auto taitaa odotella sämpylöiden ja juomien kera.
Kommentit
| 25.05.2007 19:16 | Joni Lahti: | Olihan Lätässä omaa tyylikyyttä! Pisin yhtämittainen matka, jonka Lätän kyydissä tein, oli Pori-Pieksämäki väli silloin, kun vielä liikettä poikki maan oli. Oli siinä istumista... Muistiin jäävä kokemus oli muuten vaihtaa vauhdissa vaunua sitä avosiltaa pitkin. Konduktöörit tekivät sen ammattitaidolla, mutta tavalliselle pulliaiselle se on aina jännittävä hetki. | |
| 26.05.2007 11:05 | Ari Palin: | Eikö vaunusta toiseen siirtyminen ole kiellettyä vauhdissa, vai onko se vain museoliikenteen hapatuksia? :) | |
| 26.05.2007 11:17 | Joni Lahti: | Ei ollut kiellettyä... Kielto on uudenpaa hapatusta. Varmaan matkustamossa pitää olla nykyisin kypärä päässä ja uimaliivit harteilla :) Meno oli ennen toista ja siksi sen muistaakin. Vielä 70-luvun alussa Savonradalla siirryttiin toiseen vaunuu. Sen jälkeen en tiedä, pistettiinko lätän päätyovet konnarin kolmioavaimen varaan? Muistaako kukaan, milloin mahdollinen kielto annettiin? | |
| 26.05.2007 11:48 | Tapio Muurinen: | Sujuva tekniikka vaunusta toiseen siirryttäessä oli, että molemmat ovet olivat hetken yhtä aikaa auki. Samalla ovet antoivat hieman enemmän suojaa. Kun olit siirtymässä seuraavaan vaunuun, perässä oleva ovi paiskattiin kiinni. Olihan se aika jännä kokemus, vaikkapa talvella vaihtaa vaunusta toiseen, vauhtia 90 km/t, valtava meteli ja lumipolly. Konduktöörit suorastaan livahtivat vaunusta toiseen; lakin lipsata kiinni ja viuh... | |
| 26.05.2007 12:09 | Joni Lahti: | Tapio, se oli todellinen taidelaji! Konduktöörin perusasentohan oli etunoja, toinen käsi tukena ovissa, toinen lipassa ja takinliepeet lepattivat viimassa. Muistan, että jalalla pidettiin vielä auki tarvittavaa ovea. Siitä olisi voinut järjestää vaikka kilpailun kellon ja arvostelutuomarien kanssa. Olihan avokäytäviä vanhoissa puuvaunuissakin ..... ainakin joissakin. |