03.06.2007 / Haapamäki
03.06.2007 Dm2 numero 13. On aika heikossa kunnossa (kamalassa kunnossa ainakin sisältä).
Kommentit
| 05.06.2007 15:08 | Mika Björkqvist: | Ei se tästä kuvakulmasta ihan kamalan näköinen ole. Tarvitaan maalinpoisto raappa ja aikaa viikko sekä työkaveri.Katto näyttää kuin olisi korjattu/uusittu. Tämä voisi olla jollekkin ammattikoulun puusepän/maalarin opissa oleville oppilaille näytönpaikka kunnostaa veturi. Mikäs tuo seuraava tummempi vaunu on ? | |
| 05.06.2007 15:23 | Toni Aitta: | Olisiko EFi. En muista niin tarkasti. Koska ovi oli auki kurkistin myös sisälle, en kuitenkaan ottanut kuvia. Sinänsä mielenkiintoinen laitos. | |
| 05.06.2007 15:56 | Juha Kutvonen: | Sitten, kun tämä, Hr11 ja Dm8 on kunnostettu, niin meillä on ihan edustava kokoelma moottorivetureita ja -vaunuja eri aikakausilta. Sitten, kun... | |
| 05.06.2007 16:09 | Jouni Hytönen: | Olisiko takana kaksi F-vaunua? | |
| 05.06.2007 16:16 | Juha Kutvonen: | Siltä näyttäisi. Jälkimmäinen voisi ehkä olla tämä: http://vaunut.org/kuvasivu/16208 | |
| 05.06.2007 17:27 | Timo Oinonen: | Se on F 3525, se lyhyt 9m+ sentit päälle- aluskehykselle rakennettu konnarin koppi. Seuraavana voisi olla se pitkä 3704 (tai 3703?) | |
| 06.06.2007 02:26 | Tapio Juomukkaharju: | Katto on korjattu/uusittu sitten viimenäkemän. http://vaunut.org/kuvasivu/13525 | |
| 06.06.2007 11:26 | Mika Björkqvist: | Mikä on motin numero joka on kunnostettuna Hyvinkään rautatiemuseossa ? Onko se tästä varhaisempi versio ? | |
| 06.06.2007 11:51 | Jukka Voudinmäki: | Ds1 111 | |
| 06.06.2007 11:55 | Juha Kutvonen: | Jukka tarkoittaa varmaan Ds1 nro 1, matkustusluokka III. | |
| 06.06.2007 12:02 | Jukka Voudinmäki: | Joo, näinhän se todella on. Kolme tolppaa eivät ole numero 111 vaan III, joka on matkustusluokan tunnus. | |
| 06.06.2007 12:42 | Mika T. Polamo: | Hr11, Dm8, Dm2, "Tr1 108080"... ja kunnossaolevien ylläpitoa. Huh. Tarvitaan romurautaryhmä priorisoimaan. Kaikkea ei saada ja jos yritetään ruoste etenee työtä nopeammin. Pian osa romuksi ja loppuja pelastamaan. | |
| 06.06.2007 12:48 | Tauno Hermola: | Vielä toinenkin kuva ja lisää keskustelua http://vaunut.org/kuvasivu/3918 motista. | |
| 06.06.2007 13:20 | Juha Kutvonen: | Kaikkea ei voi, eikä pidäkään säilyttää, mutta mainitut kolme laitetta ovat sen verran ainutlaatuisia ja historiallisesti merkittäviä, ettei niitä kertakaikkiaan saa päästää tuhoutumaan. Nykyihmisille ne ovat niin uusia, ettei niiden arvoa vielä ymmärretä, mutta museointityössä pitäisikin aina tarkastella asioita pitkälle tulevaisuuteen. - Edellisen romurautaryhmän tuloksia voi tarkastella esim. tästä kuvasta: http://vaunut.org/kuvasivu/9641 | |
| 06.06.2007 13:25 | Timo Salminen: | Tuollaisen ryhmän tärkein tehtävä olisi laatia kokonaissuunnitelma siitä, mitä säilytetään ja miten: mitä on syytä kunnostaa ajokuntoon ja mitä näyttelyesineiksi, ja miten se toteutetaan ynnä rahoitetaan. Kullakin taholla voi nytkin olla omat ajatuksensa ja suunnitelmansa, mutta koordinaatio puuttuu. | |
| 06.06.2007 13:41 | Tauno Hermola: | Nii'in http://vaunut.org/kuvasivu/33019 :( | |
| 24.07.2007 23:27 | Janne Virtanen: | Käytettävissä olisi joskus kunnostustalkoisiin hitsaustaitoinen ja dieselmoottorituntemusta omaava koneinssi joka ollut kiinnostunut rautatiekalustosta jo parikymmentä vuotta. Tämä moottorivaunu pitäsi ehdottomasti saada entisöityä! Matkaa Hpk:lle tulee tosin jonkin verran, asun Siurossa, tarkemmin n. 1,5 km Leukaluiden seisakkeelta suoraan pohjoiseen, järven yli (Kauniainen). Jäsenyydestä/porukoihin liittymisestä kiinnostunut, janne.s.virtanen(at)tut.fi |
|
| 25.07.2007 00:18 | Samu Sirkiä: | Haapamäellä on tosiaan 1001 kunnostusta kaipaavaa ja ylläpidettävää kohdetta. Tehdään mitä ehditään, mutta kaikkea ei vain pysty pelastamaan. Janne tule käymään tallilla, siitä se lähtee. | |
| 25.07.2007 15:51 | Janne Virtanen: | Kiitos, täytyy poikkeilla, koska tallilla järjestetään talkoita? Kuka tuntee tarkemmin tämän kohteen? Tätä mottia ilmeisesti teki Pasilan kp joskus 30-luvun puolivälissä, eli pitkälle pienehkön sarjan valmistetta; tehtiinkö joku 5-6 kpl? Moottori on ilmeisesti tanskalainen Frichs, jota teki Tampella lisenssillä. Muualta katsoin että on jumissa, onko kansi jo irti ja löpö-öljyseosta kaadettu pyttyihin? Putkitukset, helat, ja monet pienosat lienevät joko menneet parempiin taskuihin tai eläneet aikansa. Muuten luulisi tuollaisen olevan niin perusrautaa että käyttökuntoon saaminen edellyttää enimmäkseen apulaitteiden virittämistä. Lomaa on vielä pari viikkoa, katsellaan... |
|
| 25.07.2007 21:55 | Samu Sirkiä: | Itse en tätä härpäkettä ja sille tehtyjä toimia tunne sen paremmin. Viksummat vastatkoon siltä osin. Tallilla on talkoot aina kun vaan joku on paikalla, ts. harvemmin on mitään erikseen järjestettyä.. Ratatalkoot pitäisikin polkaista pystyyn vielä ennen lumia :) | |
| 25.07.2007 22:25 | Tauno Hermola: | Niin mistähän löytyy Haapamäen Museoveturiyhdistyksen kotisivut? Netistä hakemalla löytyy kyllä montakin erilaista linkkiä, mutta mikään niistä ei tunnu enää toimivan! :( Niinkin 'virallisessa' paikassa kuin Rautatiemuseon sivulla oleva http://www.haapamaenmuseoveturiyhdistys.fi/ ei sekään toimi! | |
| 25.07.2007 22:33 | Samu Sirkiä: | Tällä hetkellä ei tiettävästi mistään. Taitaa olla siinäkin yksi keskeneräinen projekti. |