09.06.2007 / Kirkniemi
09.06.2007 Dr13-vetoinen pikajuna Kirkniemen asemalla. Melko harvinainen vierailija. (Lari Nylundin 30-vuotisajelu)
Kommentit
| 12.06.2007 00:33 | Jorma Toivonen: | Pikajuna Kirkniemessä tosi harvinainen, mutta Hr13 saattoi tuolla vierailla silloin tällöin 1970-luvuilla. Ma-pe silk-aamujuna (sementtiä) ajettiin Vv15-parilla, tarpeen mukaan "ylimääräinen" iltapäivä-juna Riihimäellä "vapaana" olevalla kalustolla - joskus myös Hr13-kalustolla. | |
| 12.06.2007 00:36 | Juhani Pirttilahti: | Turku-Karjaa-Riihimäki tavarajunia ajettiin satunnaisesti myös Dr13:lla vuoteen 1999 asti. | |
| 12.06.2007 23:15 | Jorma Toivonen: | 1970-luvun lopulla tuli käytyä pari kertaa Dr13-veturilla Hangossakin. Ensimm. kerralla vuoron mukaisella 1816:lla (Ri-Hnk), tosin jo menomatkalla 2354:n II-moottori hylkäsi jäähdytysvetensä Rajamäen kohdalla, kesä-aikaan junat Hankoon olivat "pieniä" ja 900tn:n juna kulki mukavasti yhdenkin moottorin voimin. Toisella kerralla oli mukana 1500tn:a vienti-tavaraa Hangon satamaan, paluu suoritettiin KAKSIN-VEDOSSA (molemm. vetureissa miehistö) vuoronmukaisella 1835:llä. Junaa veti normaalikierron Dr12 ja Dr13 2339 oli miehistöineen toisena veturina (nykyisin asiantuntijoiden mukaan kaksin-vedot ovat teknisesti mahdottomia suorittaa edes saman veturi-sarjan yksilöillä - näin se kehitys etenee, ennen ei ollut tietoakaan moisista rajoittavista tekijöistä). | |
| 12.06.2007 23:21 | Lari Nylund: | Meinasinkin seuraavaksi kysyä teknisistä ongelmista, mutta sellaiset ovat ilmestyneet vasta viimeisen seitsemän käyttämättömyyden vuoden aikana... Ihmeellinen tämä maailma, jos ihan kaikkea uskoisi mitä eteen tuodaan syötäväksi. Olen erittäin pettynyt joihinkin tahoihin tämän asian suhteen, mutta mitä sitä purnaamaan. Tyydyn vain linkittämään muutaman valokuvan tähän loppuun http://vaunut.org/kuvasivu/15873 , http://vaunut.org/kuvasivu/15874 . Se sitten puolestani siitä aiheesta. Matka oli kuitenkin hieno ja jäipä tavoiteltavaa tulevaisuuteen. | |
| 12.06.2007 23:34 | Pekka V. Puhakka: | Mikäs estää nykyisin Dr-13 kaksinvedon käytön? Sekö että olemassa olevat veturit ovat eri operaattoreiden? Vai onko yli päätään kielletty kaksinvedot jos kumpikin veturi vaatii oman miehistönsä? | |
| 12.06.2007 23:43 | Jorma Toivonen: | Niin,,, "asiantuntijoiden" mukaan se on teknisesti mahdotonta??? "Entisenä" käyttäjänä en näkisi mitään ongelmia tuohon, mutta tekniikka on tainnut muuttua ratkaisevasti viime aikoina ja olen pudonnut "kelkasta". Muistelisin, että tälläkin sivustolla esim. Katajiston kuvia eri-sarjojen entis-ajan kaksin-vedoista - maailma muuttuu... | |
| 13.06.2007 02:00 | Juhani Pirttilahti: | Nykyajan tekninen mahdottomuus eli eri sarjojen kaksinveto näyttänee jokseenkin tältä: http://vaunut.org/kuvasivu/26707 Tässä Sr1 vie junaa ja 2*Dv12 työntää mukana tuolla välissä. Sr1 ja siitä seuraava kone on miehitettynä. Kyseessä oli toki poikkeustilanne (kolmikosta viimeinen kone hajosi), mutta kuitenkin ne eräät "asian tuntijat" voivat siis olla ihan hissukseen siellä pääkonttorissa ja luottaa näihin käytännön asiantuntijoihin, joita ilman mikään vetokone firmassa ei liiku edes yksin. Maailma ei sittenkään ole muuttunut. :) | |
| 13.06.2007 12:16 | Juha Kutvonen: | Säännöllisistä kaksinvedoista (kahdella miehistöllä) voidaan mainita myös 1970-luvun alkuvuosilta P 1, joka tiettyinä viikonpäivinä vedettiin Hki-Kv -osuudella Hr12+Hr13, sekä 2xHr13 -yhdistelmillä. | |
| 13.06.2007 12:52 | Tauno Hermola: | Unohtamatta 2xHr11 (Resiinassa on ollut Martti Pimiän kuvakin Hr11 parivedosta Rantaradalla), Larille haastetta järjestää sellainen ;-) | |
| 17.06.2007 00:54 | Marko Nikula: | Toivotan myöhässä hyvää syntymäpäivää, vilpittömästi. Ihmettelen kuintekin sitä, millä koulutuksella analysoit junan, veturin+rungon vikoja veturinkuljettajalle siihen sävyyn, jossa kyseenalaistat kuljettajan ammattitaidon. Jos keskityt yhtä suurella innolla omaan työhösi, olet loistava ammattilainen. Voin kertoa, että veturinkuljettajien työmaalle astuminen saa aikaan vain hymyileviä katseita tai ärsytystä - koulutus kun sanelee pätevyyden. | |
| 17.06.2007 00:55 | Marko Nikula: | Kommentti 17.06.07 00:54 Lari Nylundille | |
| 17.06.2007 12:33 | Pirkko Alanen: | Ammattiylpeää porukkaahan ne veturinkuljettajat ovat... Niinkuin AMMATTImiehen tuleekin olla! | |
| 17.06.2007 13:57 | Lari Nylund: | Marko Nikula: Nyt olet ymmärtänyt väärin jonkin asioista. Tuo kaksinvedon toteutumattomuus ei todellakaan liittynyt veturinkuljettajiin ja heidän ammattitaitoonsa, vaan aivan muihin tekijöihin. On sitten kyseessä kollega tai työkaveri, niin varmasti annan arvostukseni heidän tekemälleen työlle. |