11.06.2007 / Eno, Uimaharju
11.06.2007 Junia Uimaharjussa: ensimmäisellä raiteella Keitele-museon lätät vieraita odottamassa, toisella T4075 saapumassa Joensuusta, kolmannella deeveripari 2647 ja 2662 ja neljännellä Uimaharjun päivystäjä veturinaan Dv12 2507.
Kommentit
| 13.06.2007 08:27 | [Tunnus poistettu]: | Uimaharjun kaunis vesitorni on säilynyt arvokkaana muistona toisenlaisen vetovoiman polttoainehuollon tarpeista. Näyttää tässä hiljan maalatulta. Hyvä, että siitä pidetään huolta. Viimeiset käytöt tai ainakin moraalinen tuki oli tornista, kun Lieksan viimeiset Tk3 liikkuivat yksinään siirtoajoilla Joensuun ja Lieksan välillä vuoteen 1975. Eivät ne yksin ajaessaaan tästä vettä ottaneet, mutta saattoivat pysähtyä tornin juurelle rasvaustauolle. - Tässä kuvaaja on onnistunut vangitsemaan ruuhkanpoikasta Uimaharjun asemalla, mutta onneksi raiteita riittää. Toisin oli ennen. Joskus 1950-luvun aamunkoitossa oli Uimaharjussa niin ruuhkaa, että kohtaavat veturit jouduttiin ajaan nokat vastakkain, että kolmas nopeampi matkustajajuna pääsi ohitse. - Tämä torni oli ihan hyvässä maalissa vielä 1960-luvun loppuvuosina, mutta sitten tapahtui "rupsahdus" 1970-luvun puolivälissä http://vaunut.org/kuvasivu/19617 On ilo todeta, että tornista pidetään jälleen huolta. Edustaahan se erittäin yleisiä puisia rakennelmia ratojemme varsilta, jotka lähes kaikki ovat kuolleet sukupuuttoon. Saavatpan jälkipolvet edes jonkinlaisen kuvan asiasta, näitä kun todella oli erilaisina versioina niin monella asemalla. Puisista jättimäisistä höyryvetureiden vyörytyslaitoksista joutuu tulevat polvet tyytymään vain kuvien katseluun. Nekin, kun olivat niin tuttu näky monilla suurilla varikoilla nuo jättimäiset puusta rakennetut kolossit ja pienemmät rakennelmat pienemmillä varikoilla. Käyttötarpeen lakattua ne monissa paikoissa alkoivat lahota paikoilleen ennenkuin purettiin toisinaan jo varsin huonokuntoisina rumentamasta maisemaa. |