12.08.1976 / Turku, Jaanintien ylikäytävä, välillä Lauste–Kupittaa
12.08.1976 P 127 Dv12 2754+9 vaunua, saapumassa Turkuun. Viimeisen vaunun alla Jaaninoja ja Lausteen pysäkki junan takana, kuvan ukopuolella. Viimmeisenä on Venäläinen makuuvaunu Moskova-Helsinki-Turku satama.
Kommentit
| 13.06.2007 15:22 | Kimmo Pyrhönen: | Komea pikajunakuva tämäkin! Tervetuloa joukkoon! | |
| 13.06.2007 17:06 | Timo Salminen: | Onkos tuolla viimeisenä taas itänaapurin vaunu? | |
| 13.06.2007 18:39 | Jari Tenhunen: | Kylläpä vain on erittäin asjallista pikuri poseerausta tämä! | |
| 13.06.2007 20:41 | Tapio Muurinen: | No pirskatti, minähän olen ottanut tämän kuvan http://vaunut.org/kuvasivu/37601 juuri Jaanintientieltä. | |
| 13.06.2007 22:56 | Tero Toivonen: | Taas viikonloppuna minulta kysyttiin, mitä järkeä on kuvata jotain ihmeen junia. En jaksanut vastata. Tämä kuva kuitenkin pukee ajatukseni sanoiksi. Ehkä joku joskus 30 vuoden kuluttua julkaisee ottamani kuvan jossain ja toteaa, että "onpa maisema muuttunut". :) | |
| 13.06.2007 23:16 | Jorma Toivonen: | Ei ole tainnut olla pikajunan nopeus paikotellen "hirmuinen" - "Larin junan" nopeus laski nousuissa huomattavasti (myös yksi MGO) ja vain viisi vaunua. Ennen kuulemma yksi Sr12 veti 7-vaunuista pikajunaa juuri ja juuri aikataulussa. | |
| 13.06.2007 23:58 | Tapio Muurinen: | Samaa katselin minäkin, että on siinä yhdelle Dv:lle ollut repimistä. Vanha kunnostamaton Rantarata, 200 km pätkäkiskoa. Normaalisti tässä illan laivapikajunassa oli 10-11 vaunua; ainakin viikonloppuisin, ja kaksi veturia. Matka-aika välille oli himpun alle kolme tuntia. Viimeisenä näyttää olevan yksi puuvaunu ja Moskovan vaunu. | |
| 14.06.2007 00:22 | Juhani Pirttilahti: | Näyttää olevan melkein tonnit täynnä ja ylikin tuolla deeveellä. Dv12:t täällä kulkee vielä: T3068 nousi eilen rantarataa "hirvittävällä nopeudella" junan ollessa 3*Dv12 + 5*Hbi :) | |
| 14.06.2007 08:13 | Teppo Niemi: | Onko junan numero oikein? Olisipa mukana "kenttäpuhelimen käyttöohjeet", niin saisi asiaa varmistettua. Tapio Muurisen kommentissa mainitussa kuvassa Juna on tulossa Helsingistä Turkuun ja junan numero on pariton. Jos luotan hataraan muistiin, rantarata noudatti yleissääntöä koko matkan, että rautatien puhelinlinja oli, katsottuna kilometrien kasvusuuntaan, oikealla. Tällä perusteella epäilen junan numeroa suuresti. | |
| 14.06.2007 08:15 | Teppo Niemi: | Tihrailtuani junan peräpäätä, viimeiset vaunut ovat puukorinen matkustajavaunu ja teräskorinen matkustajavaunu, molemmat kyllä suomalaisia | |
| 14.06.2007 08:46 | Timo Salminen: | Mutta mikä suomalainen vaunu olisi ollut mitoiltaan ja muodoltaan tuollainen kuin tuo viimeinen? Kunnes toisin todistetaan, luottaisin sittenkin enemmän Tapio Muurinsen silmiin ja omiini. ;-) | |
| 17.06.2007 18:16 | Juhani Pirttilahti: | Itseasiassa rantaradalla Yliskylän kohdalla radan puhelinlinja on kulkenut radan vasemmalla puolella kilometrien kasvusuuntaan katsottuna. | |
| 29.08.2007 16:18 | Otso Etelämäki: | Kyllä siellä perässä keikkuu ryssien vaunu, mikäli jotain vaunuista ymmärrän. | |
| 26.06.2021 14:49 | John Lindroth: | Komea mv kuva pitkästä Deeveri pikajunasta! | |
| 26.06.2021 18:20 | Esa J. Rintamäki: | Kuvan päivänä oli torstai, joten mistään viikonloppujunasta ei ole kyse. Veturin jälkeen toinen vaunu on selvästikin Cht. Onko tällaista vaunua käytetty normaalipikajunatarjonnassa rantaradalla ja tuohon aikaan? Minusta näyttää siltä, että junassa on Turun konepajalle meneviä vaunuja ja nämähän vietiin tyhjinä ja lukittuina. Näyttääpä vielä siltä, että kuusi viimeistä vaunua ovat varsinaisessa "tulonhankintatyössä". |
|
| 26.06.2021 18:23 | Juhani Pirttilahti: | Vanhoista vaunukierroista olen päätellyt, että Cht-vaunu oli lähinnä EP-junien erikoisuus. | |
| 26.06.2021 19:30 | Teppo Niemi: | Cht oli vakiona myös Turun Sataman laivapikajunan kokoonpanossa. Ja näyttää että viimeisenä olisi SZDn 'kova' makuuvaunu. Cht näyttää olevan kilvitetty ja myös myyntinumerolla varustettu. | |
| 26.06.2021 19:46 | Juhana Nordlund: | Kokoonpanon arviointi on keskimääräistä hankalampaa. Junassa ei näyttäisi kuitenkaan olevan muita 1 . lk vaunuja kuin tuo Cht. Sen perässä on EFit ja sitten tulee Rkt. Sitten taitaa tulla kolme Eit-vaunua, jokin puukorinen vaunu, ja viimeinen lienee SNTL:n vaunu. Ainoa ei-kaupallinen vaunu voisi olla ensimmäisenä näkyvä Eit (tai Eift). Kokoonpano näyttää pitkältä ottaen huomioon, että vetovoimana on yksi ainoa Dv12. Noina aikoina P 127:n aikataulu oli kuitenkin löysä, ja tuossa junassa vietiin keskellä viikkoa melko usein ei-kaupallisiakin vaunuja. Perjantai- ja sunnuntai-iltoina Dv12:ia tuossa junassa oli hyvinkin säännöllisesti kaksi. Silloin puuvaunujakin oli enemmän. Itse seurailin toisaalta koti-ikkunasta, toisaalta radanvarresta tätä ja muita Turun junia enemmänkin 1979 loppuvuodesta ja joitakin vuosia sen jälkeen. Silloin 1 lk:n palvelut hoidettiin CEhit-vaunun turvin, eikä SNTL-vaunuja enää tuolla reitillä kulkenut. 1980-luvun alkuvuosina Turun ja Porin ratojen veturivetoisten junien peruskokoonpanot hieman muuttuivat 1970-luvun kokoonpanoihin nähden. Itse näin tässä P 127:ssä suomalaisvaunujen osalta paljon samaa kuin Porin reitin P 145:ssä, varsinkin sinä kautena kun P 127:ssä näkyi CEhit. |
|
| 27.06.2021 11:48 | Rainer Silfverberg: | SZD:n makuuvaunujen ajo Turun laivapikajunassa loppui syksyllä 1976 ja loppuajan kulki vain joka toinen päivä eli silloin kun höyryllaiva s/s Bore ylipäänsä kulki Turusta Tukholman Skeppsbrohon. Kun höyrylaivaliikenne loppui ei P127 kulkenut enää satamaan, vain P129 joka lähti 2 tuntia myöhemmin kulki koska diesel-autolautoilla oli nopeampi aikataulu. | |
| 27.06.2021 21:43 | Jarmo Pyytövaara: | Vuonna 1976, pikajunassa 127 Cht vaunu ei ollut mikään harvinaisuus, kuvissani 19.8. 19.9. 3.10 vaunu on mukana ja tässä, vaunu on myös ensimmäisenä: http://vaunut.org/kuva/38103?tt=16&i1=P&i2=127 | |
| 29.06.2021 03:56 | Esa J. Rintamäki: | Mitä tullee vaunustokiertoihin, niin oman havaintoni mukaan rantaradalta illalla Turkuun tullut runko meni seuraavana päivänä Joensuun junapariin 103/104. Sieltä tultuaan sitten Helsinkiin rantarataa pitkin. Käväisy Porissa näyttää täysin mahdolliselta. Tämä siis siinä 1978-1981 tienoilla, jolloin Turussa asuin. | |
| 29.06.2021 06:44 | Juhana Nordlund: | Kalustokierrot olivat Turun suunnalla varsin monimuotoiset 1970-80-lukujen taitteessa ja sen ympärillä muutenkin. Lähes joka kesä oli jotain uutta verrattuna edelliseen talveen, ja talvikausissa oli eroja keskenäänkin. Kuvan juna on siis P 127, joka oli lähtenyt Helsingistä klo 16:00. Tuosta vuodesta 1976 vähän myöhemmin sama juna lähti Hkistä 16:02. P 127:n runko palasi seuraavana aamuna Helsinkiin P 128:ssa, tulo Helsinkiin oli 11:35 (tämä aika on ollut tällä tavoin esim. talvikaudella 1979 - 80). Sitä vastoin P 129:n runko on hyvinkin tainnut lähteä noina aikoina seuraavana aamuna Turusta Toijalan suuntaan. Mutta se tarkoittaa sitä, että iltalaivajuna Turusta Helsinkiin on puolestaan saanut kalustonsa Tampereen suunnalta. Tuon junan numero oli noihin aikoihin P 132. Soppaa hämmensi työpäivinä kulussa ollut aamu-/keskipäivän pikajuna P 136 Turusta Helsinkiin, jonka tuloaika Hkiin oli 13:05. Se ajettiin "pätkäjunana" ts. vaunuja oli vain kolme. Ne käsittääkseni olivat peräisin Toijalan / Tampereen suunnalta. Viittaan talvikauteen 1979 - 80. Tuolloin Hkista Tkuun oli ma - to vain kaksi veturivetoista junaa P 127 (16:02) ja P 129 (18:02). Turusta Helsinkiin oli sitten kolme. Muut olivat Porkkanoita Dm8-9, ja niidenkin kierrot olivat mitä mielenkiintoisimpia. Myös pe, la ja su kierrot olivat oma juttunsa, P 125 / P 126 meni viikonloppuna veturivetoisena, alkuviikosta taas Dm:nä. Käsittääkseni Turun ja Porin kierrot saivat yhteistä "verta" vasta sitten, kun Porin suunnalla Lättähatut olivat vähentyneet todella paljon. Ilmeisesti H 461 Tampere - Pori ajettiin 1985 paikkeilla kalustolla, joka kiersi myös Tampere - Turku. Kerran Porissa näin sellaisen rungon vaunun määränpääkilpenä Turku. Se oli varmaankin vahingossa noin esillä, virallisesti Porista ei ollut suoraa yhteyttä Turkuun, vaikka vaunut (ja koko kalusto muutenkin) olisivat hyvinkin pian jatkaneet Tampereelta Toijalan kautta Turkuun. |