13.06.2007 / Veikkari, Hyvinkää, välillä Rajamäki–Hyvinkää asema
13.06.2007 T3649 kaartaa Veikkarin kohdalla kohti kaupunkia.
Kommentit
| 13.06.2007 21:38 | Jussi Mäkinen: | Ahaa, aluepoliittinen kannanotto: Veikkari ei siis ole kaupunkia. ;) Vakavammin: mukava kuva! | |
| 13.06.2007 21:44 | Jussi Liimatta: | No okei, keskemmälle kaupunkia :) | |
| 14.06.2007 17:55 | Tapio Juomukkaharju: | Toisen vaunun puu töröttää aika ulkona, nippanappa liikenne kelpoinen. | |
| 14.06.2007 22:12 | Jorma Toivonen: | Juuri tuollaisten mahdollisten tapausten vuoksi "nuorta" koneapulaista kehotettiin siirtymään pois paikaltaan sivuutuksen ajaksi, parisen kertaa "Upon" liukkaat putket menivät "säleiksi" kohtauksessa, kerran jäinen lautakuorman aluspuu poisti pari vaihdelyhtyä Karjaalla. Varsinkin Hk-vaunujen maassa roikkuvat "kettingit" olivat aikoinaan vaaratekijänä varsinkin laitureilla oleville matkustajille, joskus koko "tolppa" raahautui vaunun sivulla, se tosin helposti havaittiin myös veturin päältä. Olisiko joskus aikoinaan tällainen liian leveä kuljetus peräti repinyt Dm4:n kyljen auki (Riihimäeltä itään)? | |
| 15.06.2007 23:31 | Tapio Muurinen: | Muistan, kun "ylileveistä" joskus puhuttiin ja kirjoitettiin lehdissäkin. Lauta- ja lankkukuormista saattoi siteet pettää tai propsit liikkua poikittain matkan aikana. Kuormapeittojen narut löystyivät tai irtosivat, ja pressut alkoivat lepattaa holtittomasti ja iskeä vaikka vastaantulijan silmille. Yleensä näin tapahtui pimeällä. Hk:n ja muidenkin kettingit piti muistaa jo purkupaikalla heittää silmukkaan tolpan ympäri. Viimeksi vielä vaunumies tehdessään junan lähtötarkastuksen katsoi, ettei irtonaisia kettinkejä roiku. Joskus niitä kuitenkin jäi. Sitten niitä tarttui kiinni kaikkeiin mahdottomiin paikkoihin. |