26.10.2003 / Turku asema
26.10.2003 Dv12 2739.
Kommentit
| 27.10.2003 15:39 | JukkaH: | Mitävarten näiden kuvien pitää olla näin hiivatin isoja! 1024x768 on ehdoton maksimi nettikuville... | |
| 27.10.2003 16:10 | Juha Vuorinen: | Lue vaunut.org etusivu.. Olen pahoillani tapahtuneesta. | |
| 27.10.2003 17:29 | Jouni: | Eihän siinä sen kummempaa kuin vaihdat vaan ne kuvat tuolta hallinnan kautta. | |
| 27.10.2003 17:35 | Jouni: | Oletteko te jo täysin unohtaneet hienommat veturit (esim. Dr12, Dr13), kun näillä Deevereillä näin hekumoidaan nykyään? :D Omasta mielestäni Dr16 on tällä hetkellä asiallisin veturi, onhan se viimeinen dieselSÄHKÖINEN LINJAveturityyppi, vaikkei olekaan kaksiohjaamoinen. :( Itä- ja etelärajan takaa täytyy melkein nykyään tyylikkäitä vetureita lähteä etsimään, esim. http://www.vaunut.org/kuvasivu.php/874.html | |
| 27.10.2003 17:38 | Jouni: | Deeverit eivät muutu tehottomista mopoista vetureiksi, vaikka kaikki oikeat veturit kyörättäisiinkin romuttamolle... :D :D :D | |
| 28.10.2003 13:06 | Otto Tuomainen: | Ei minulla ole mitään Dr16-vetureita vastaan, mutta kyllä Dv12 on paljon tyylikkäämpi. | |
| 28.10.2003 16:07 | JanneR: | Komeimpia vetureita Suomen rautateillä tällä hetkellä ovat ehdottomasti Sr1, Sr2 ja Dr14. | |
| 28.10.2003 17:57 | Mikko Itälahti: | Mutta eihän Dr16 ja Dv12- Sarjoja voi mitenkään verrata keskenään;) Kysymys on pelkkiä ulkonäkömieltymyksiä paljon laajempi. Väittäisinpä, että lähes jokaisella joskus junia nähneellä Suomalaisella on Deeveristä jonkinlainen mielikuva. Se on (vielä) elimellinen osa suomalaista rautatiemaisemaa ja on ollut sitä jo 60-luvulta lähtien. Deeveri on legendaarinen, vaikkakin vaatimattomampi kuin Hurut ja Alstit. Dr16 on ainakin minulle Helsinkiläisenä vain satunnaisesti pohjois-Suomen matkoilla nähty outolintu... | |
| 28.10.2003 22:55 | Jouni: | No, löytyy minulta pari kuvaa pitkästä pikajunasta, jossa on keulalla kolme Dv12:a, kaikki lyhyet nokat eteenpäin. Siinä on tyyliä. Tästä alkaa tietysti keskustelu, että pitääkö pitkän vai lyhyen nokan olla eteenpäin. ;) Joidenkin veturimiesten mukaan Deeveri kulkee tasaisemmin lyhyt pää edellä (en tiedä, mistä johtuu) ja tiedän yhden kuljettajan, joka tarvittaessa purki nipun, että sai pitkät päät vastakkain. Tosin Jyväskylässä olen ollut erään tallipäivystäjän mukana tekemässä juuri päinvastoin, eli nippu purettiin, että saatiin lyhyet päät vastakkain. ;) Tässähän sitä hommaa riittää... | |
| 28.10.2003 23:30 | Ville: | Resiina-lehden Deeveriartikkelissa kerrottiin Dv12:n huonona puolena olevan voimakas sivuttaisheilunta juuri lyhyt nokka edellä ajettaessa, tiedä häntä sitten. Molemmissa suunnissa on omat puolensa, lyhyt nokka edellä näkee paremmin ja pitkä nokka edellä on törmäystilanteessa turvallisempaa. | |
| 30.10.2003 22:51 | Jokke: | 1960- ja 70-luvuilla Deevereillä ajattiin useimmiten pitkät nokat eteenpäin. Kahden veturin nipussa lyhyet nokat oli tavallisesti vastakkain. Ainakin Rovaniemellä vetureita käytiin kääntämässä kääntöpöydällä. | |
| 31.10.2003 14:03 | Otto Tuomainen: | Ei Dv12-kuvia voi olla liikaa! | |
| 05.09.2005 20:44 | Valtteri Keski-Säntti: | No ei! Olen täysin samaa mieltä! Näin täältä Espoosta ei deevereitä ikinä näe liikaa. Kyllähän niihin voisi ainakin 10 kuvaa filmirullasta tuhlata... ;) Vaikka Vemput ovat... öhömm... hiukan.. öö.. miten sanoisi.. hienompia - sokkoakseleineen ja kytkintankoineen. ;) | |
| 31.08.2011 16:35 | Jokke Harju: | Tuollaisen kyltin kun saisi, niin voisin yrittää tehdä alumiini-kopioita ;) Ps. En ole sama joka yläpuolella on kommentoinut nimimerkillä "Jokke" |