15.09.2006 / Salo
15.09.2006 Salon km-tolppa. (Jos kuva näyttää ennen nähdyltä, se tosiaan jo oli täällä aikaisemmin, mutta käytin sen tilan jollekin toiselle kuvalle. Laitoinpa ny' tämänkin takaisin ;))
Kommentit
| 24.12.2007 15:01 | Tauno Hermola: | Miten tuo kilometrijärjestelmä oikein menee, jos oikaisun varrelle jää useitakin kilometripylväitä? Laitetaanko oikaisun varteen uusia ja millä periaatteella? En ainakaan ole huomannut, että minkään liikennepaikan etäisyys kilometritolpalta olisi yli 1000 m, voihan se olla vain sattumaakin. Onko jossain tuon ratakilometrijärjestelmän tarkka kuvaus? Verkkoselostuksessa siihen vain viitataan. | |
| 24.12.2007 18:18 | Tuukka Ryyppö: | Epämääräinen käsitykseni: Eikös ne lasketa ihan normaalisti siitä Helsingin pään erkanemiskohdasta. Toisen pään erkanemiskohdassa taidetaan sitten hypätä jokunen kilometri eteenpäin parin metrin matkalla, kun siirrytään taas oikaistun linjan kilometereistä alkuperäisiin kilometreihin. Mikäli se menee oikeasti näin kuin tässä pohdiskelen, rataverkolla taitaa olla aikamoinen määrä "outoja" hyppyjä kimoletritopissa. | |
| 24.12.2007 20:40 | Jari Kuusinen: | Yksi hyppy löytyy Hajalan aseman kohdalta, olikohan se km158 joka puuttuu eli kilometrin 157 jälkeen tulee luonnollisesti kilometri 159.. | |
| 24.12.2007 22:39 | Miika Rissanen: | Ja sitten vasta hauskaa tuleekin kun tehdään vanhaan ratalinjaan uusi mutka... :) | |
| 24.12.2007 23:03 | Tuukka Ryyppö: | Eipä silloin tarvitse vaihtaa kilsatolpat kuin lähimpään oikaisuun asti. Voi jopa valita, vaihtaako ne Stadin vai Kelloselän suuntaan :) | |
| 25.12.2007 00:47 | Juhani Pirttilahti: | Kilometrit 95, 117 ja 157 puuttuu. 142->143 pylväiden väli on 261 metriä. | |
| 18.01.2008 19:18 | Tauno Hermola: | Mahtaako tälläinen tapa olla jotenkin yleiseurooppalainen, eli jos esim. lukee muiden maiden verkkoselostuksia, voiko myös varautua siihen, että kilometrit on mitä sattuu? |