26.06.1976 / Jyväskylä
26.06.1976 Jyväskylän ratapiha vuonna 1976. Tietääkö kukaan rakennuksesta valomaston juurella, mikä sen tarkoitus on ollut alunperin?
Kommentit
| 10.07.2007 14:17 | Kari Rantanen: | Taaemman pylvään juurella oli vesi- ja sähkölaitos. Mutta tuon lähemmän tarkoitusta en tiedä,. Veikkaus vois olla juna- ja vaihdemiesten taukotila. Nykyisen matkakeskuksen kohdalla ollut näköjään makasiinit. | |
| 10.07.2007 15:37 | Jussi-Pekka Halonen: | Huh, enpä olisi heti tunnistanut, jollei Miltonin kattodesign olisi paistanut silmään. Mitä nuo ratapihan länsipäässä olleet rakennuksetkin mahtoivat olla? | |
| 10.07.2007 18:52 | Ville Räihä: | Taitaapi olla Jyväskylän junatoimisto tuo rakennus. | |
| 10.07.2007 19:30 | Jouni Hytönen: | Vanha puinen junatupa oli kuvaajan selän takana ja se jäi Rantaväylän alle. Uusi tiilinen rakennus on edelleen olemassa, mutta muussa käytössä sillan pielessä toisella puolen rataa. Luulenpa, että tuo on jokin varastorakennus. | |
| 10.07.2007 19:32 | Jouni Hytönen: | Vanha junatoimisto näkyy tässä kuvassa: http://vaunut.org/kuvasivu/5352 | |
| 10.07.2007 20:03 | Ville Räihä: | Ainakin eräästä kirjasta katsoin tuon olevan vanha junatoimisto, mutta tiedä sitä sitten... | |
| 10.07.2007 22:03 | Jouni Hytönen: | Onko joku tosivanha junatoimisto sitten toiminut noin pienessä kopissa? :) Tuskin ainakaan enää kuvaushetkellä on käytössä ollut. | |
| 12.07.2009 11:23 | Kari Lamberg: | Rakennus on Jyväskylän vaunumiesten "toimisto" . | |
| 20.02.2016 00:30 | Lauri Kivijärvi: | Vanha kuva tämäkin, mutta pitää nyt mainita kuvatiedoissa piilevästä virheestä: Tässäkään kuvassa ei esiinny Ocp-vaunua. Kun kuvan pankkovaunua katsoo tarkemmin, huomaa, että pankot harittavat epätavallisen paljon yläosistaan. Kyseessä on erikoispylväin varustettu Oc-vaunu, joita käytettiin rautakanavaliikennöintiin ennen Ocp- ja Ocpp-vaunujen ilmaantumista rautateillemme. Pankkojen tarkastelun lisäksi myös kuvauspäivämäärä osoittaa, ettei kuvassa voi esiintyä Ocp-vaunua: Ocp-vaunut ilmaantuivat rautateille vasta vuonna 1980. Lähde: Valtionrautatiet 1962-1987 -kirja, sivu 463. |