18.07.1977 / Helsinki, Tapanila
18.07.1977 P 24 Leningraadista Sr1 3033+4
Kommentit
| 15.07.2007 21:39 | Otso Etelämäki: | Hienoa näitä onkin kaivattu! Montakos junaa äiti-Venäjältä on noihin aikoihin tullut? | |
| 15.07.2007 21:43 | Kimmo Säteri: | Kovin on lyhyt tämä kansainvälinen juna. Ja yksi vaunuista näyttäisi olevan pikemminkin keskieurooppalaisissa mitoissa. | |
| 16.07.2007 09:51 | Teppo Niemi: | Näihin aikoihin kulki kaksi matkustajunaa Suomeen. P22 Moskovasta ja P24 Leningradista. Ja yksi vaunuista on todellakin keskieurooppalaisen profiilin vaunu. Se on pehmeä eli 1. lk makuuvaunu. | |
| 16.07.2007 14:25 | Jarmo Pyytövaara: | P 24 kulki vain maanantaisin omana junana, muina päivinä se kulki Kouvolasta, yhdistettynä Joensuun yöjunaan P14. Veturi kierto oli tässä nopea, saatuaan junan Helsinkiin, vaihtoveturi veti vaunut pois ja veturi palasi "tyhjänä" kouvolaan? Malmilla se oli jo 8.40. | |
| 16.07.2007 14:36 | Teppo Niemi: | Eikös Vainikkala - Kouvola välillä junalaji ollt peräti T (tavarajuna)vaiko TH (sekajuna)?, vai muistanko aivan väärin? | |
| 16.07.2007 19:33 | Kimmo Pyrhönen: | Hieno kuvasarja jälleen. Tuo laituripenkki on kyllä melkoisen lähellä junaa. Siinä lähtee eväät käsistä ja tukka päästä, kun tällainen pikajuna painelee ohi. Eväiden lisämaustekin on taattua, jos joku käyttää oikeaoppisesti junan vessaa. | |
| 16.07.2007 20:41 | Joni Lahti: | Jessus tuota penkin sijoittelua! Varmaan maisema-arkkitehti on sen siihen määrännyt kokonaisvaikutelman vuoksi. | |
| 16.07.2007 22:26 | Jorma Toivonen: | Taitaa penkin sijoittelu olla "paikallisten" bongarien aikaansaannosta vrt. taustan penkki. Tuossa kuvaajan kohdalla oli muistaakseni kevyen liikenteen väylä, ruuhkajuna on tyhjentänyt lastinsa, ihmisillä kiire kotiin, mutkasta ilmestyy yllättäen pikajuna 120km/h:n nopeudella, monta jännittävää hetkeä taidettiin tuollakin kohtaa kokea veturin ohjaamossa. | |
| 16.07.2007 23:36 | Jarmo Pyytövaara: | Tarkistin graaffisesta aikataulusta vuodelta 1977, Vainikkala-Kouvola välin, kyllä se silloin kulki pikajunana, minullakin on mielikuva että, sillä olisi ollut joskus tunnus TH. | |
| 17.07.2007 22:42 | Ari Palin: | Jtt: Laituripolku ei ollut kuvaajan kohdalla vaan likimain asemarakennuksen tämänpuoleisen päädyn kohdalla. Polulla tosiaan sattui useita allejääntejä ja varmasti vielä enemmän läheltä piti -tapauksia. Onneksi se poistui kaupunkiradan myötä. Polku jatkui myös raiteen 3 yli. Sopivasti on muuten Sm1:n yksi ovi pysähtynyt kyseisen laituripolun kohdalle... | |
| 18.07.2007 21:16 | Jorma Toivonen: | Näinhän tuo näyttää olevan, olisi hieman tarkemmin täytynyt tutkia kuvaa ennen "mielipiteensä" julkistamista, myönnän jälleen kerran erehtyneeni. | |
| 08.11.2012 19:00 | Toni Lassila: | Kylläpä on n e u v o s t o l i i t t o l a i n e n tunnelma tässä kuvassa! Veturi ja vaunut. Nopeasti katsottuna Sm1:kin näyttää ER*-sarjan junalta. Sähköpylväiden malli on kuitenkin perisuomalainen. =) | |
| 08.11.2012 19:55 | Juhani Pirttilahti: | Vaiko saksalainen sähköpylväsmalli. No on tässä neukkumeininkiä kerrakseen. Maailman mustavalkoisuus. | |
| 08.11.2012 20:00 | Toni Lassila: | Jos olisi betoniset sähköratapylväät ja veturin keulassa "Cp1" sekä punatähti, niin voisi luulla kuvan otetun siellä. Kaikissa Rys...siis neuvostoliittolaisissa vetureissakaan ei ollut punatähteä. Esimerkkinä VL10, jossa on Georgian sähköveturitehtaan logo keulassa(ТЭВЗ), samoin joidenkin VL60*-vetureiden keulassa lukee "НЭВЗ" eli NEVZ. |