??.??.1963 / Hamina, Hamina (uusi)
??.??.1963 Vanhoja vaunuja: Mak - Hiilivaunuja valmistettiin vanhoille aluskehyksille 1950-luvulla n. 200 kpl. Vaunun taara oli 9,5 t, tilavuus 17,5 kuutiota, kuorma 14-17 t. Vaunuja käytettiin hiilen kuljetuksessa satamista sisämaan tehtaille. Vielä 1960-luvun alussa Mak-vaunut olivat Haminan satamassa jokapäiväisiä.
Kommentit
| 18.07.2007 19:36 | Tommi K Hakala: | Pahus sentään.Rautatiemuseon tulisi kyllä Tapioille Muurinen&Keränen papukaijamerkki näiden vanhojen vaunujen hienoista kuvista!Olisikohan ideaa museon koota näistä kuvakirja myyntiin tyyliin; "Wanhoja Waunuja mustawalkoisena"? | |
| 18.07.2007 21:16 | Tapio Muurinen: | Kiitokset Tommille, tässähän ujona aivan punastuu. Huomasin, ettei Mak-vaunua vielä ollut näytillä, joten täydennystä kokoelmiin. - Tässä vaunut lastattiin suoraan laivasta kahmarilla. Kymi Oy:llä oli oma hiilivarasto, sellainenkin tieto on, että sen olisi rakentanut Paraisten Kalkkivuori Oy. Siellä oli vaijerikäyttöinen laaha, jota ohjattiin korkeasta tornista. Lastauspaikalla oli neljä siiloa, joten neljää vaunua voitiin lastata samaan aikaan. | |
| 18.07.2007 21:49 | Tommi K Hakala: | Mielenkiintoista,kaverillani on entistettynä erittäin pieni puskutraktori jolla aikoinaan noiden hiililaivojen ruumaa putsattiin.Käsittääkseni ollut juuri tuolla Kymi Oy:llä? http://www.pottupellossa.fi/galleria/displayimage.php?pos=-3682 | |
| 18.07.2007 22:08 | Tapio Muurinen: | Just tuollaisilla pienillä telapuskutraktoreilla kaavittiin lastiluukun reunojen alta hiiltä kahmarin ulottuville. Viimeisiä hiilenmuruja kaavittiin vielä lapiolla tuon pienen puskukoneen levyn työnnettäväksi. | |
| 19.07.2007 20:18 | Tommi K Hakala: | Onko Tapiolla kuvaa jossa noita puskukoneita näkyy? | |
| 19.07.2007 21:38 | Tapio Muurinen: | Sellaisia kuvia minulla ei ole (silloin ei ollut vielä kameraa), mutta pikkupoikana näin, kun niitä nostettiin laivaan ja sieltä pois. Muistaakseni nostovaijerit kiinnitettiin kahmarikauhaan. | |
| 05.01.2010 18:58 | Tapio Muurinen: | Uskon, että niitä pieniä telapuskutraktoreita käytettiin myös vaunujen lastauksessa. Hiilikentän reunassa oli betonista tehty lastausasema, jonka lipan alle vaunut vedettiin yleensä vaijerivinssillä. Yläpuolella oli siilot ja ohjattavat suppilot. Joko puskutraktori työnsi hiilet suppiloihin, tai kaupungin nosturia käytettiin, mutta siitä piti silloin maksaa. Neljää vaunua voitiin lastata kerralla. Varastokentälle hiilet levitettiin vaijerikäyttöisellä laahakauhalla, mutta se oli kömpelö lastauksessa. Enimmillään hiiltä on ollut syksyisin kentällä lähes 100000 t. Kuvan varjosta päätellen tämä on Paraisten Kalkkivuoren betonisen hiilisäiliön vierestä. Se oli siis eri, ja tuli vasta 1940-luvun lopulla, kuin edellä kuvattu Kymi Oy:n "hiiliterminaali". | |
| 09.04.2010 12:24 | Tapio Muurinen: | Historiikki kertoo, että nämä tehtiin vanhoille aluskehyksille, kok. pituus 7,68 m - olisikohan olleet entisiä roskavaunuja ("sopvagnar") Gp, koska mitta passaa? Niissäkin oli laukaistavat seinät. Näitä vaunuja rakennettiin ajalla 1952-58 206 kpl. Hiilen kuljetuksessa näitä ei kauaa tarvittu, ainakaan kaikkia, sillä jo 1960-luvun puolivälivässä nämä katosivat. Ehkä pienessä määrin jossain tarvittiin, ja myöhemmin soranajossa. | |
| 13.12.2010 13:38 | [Tunnus poistettu]: | Hävisivätköhän nämäkin vaunut viimeistä myöten? |