29.07.2007 / Rovaniemi, Rovaniemi (uusi)
29.07.2007 Pitkähkön ja väsyttävän kuvasarjan viimeisessä kuvassa HMVY:n Dv16 2038 Po-huoltovaunun kanssa valmiina lähtöön kohti Haapamäkeä, junan numerona paluumatkalla 1076.
Kommentit
| 30.07.2007 21:14 | Pirkko Alanen: | Mahtoi olla rankahko reissu niin miehistölle kuin kalustollekkin?? | |
| 30.07.2007 22:41 | Jorma Toivonen: | Kalusto (Dv16 2038) ei ilmoittanut minkäänlaisia merkkejä "väsymisestä". Myös henkilö-kunta jaksoi mainiosti, ajo-ajat olivat inhimilliset lepo-taukoineen, riittävät yö-unet saatiin nukutuksi (kiitokset myös Yv:n ja Kemin ajovarikoille ,joissa suotiin mahdollisuus mm. saunomiseen), huolto-vaunussa oli tarjolla pientä purtavaa kahvin kera jokaisella lyhyelläkin pysähdyksellä, päivittäin oli aika-taulussa pidempi tauko ruokailua varten, HMVY:lle suuret kiitokset hyvin järjestetystä "retkestä", valitettavasti itse jouduin palaamaan Rovaniemeltä VR:n kyydillä henk.koht. syiden takia takaisin - tuossa seurassa olisin viihtynyt varmaankin myös paluu-matkan Haapamäelle todella hyvin. | |
| 30.07.2007 22:51 | Lari Nylund: | Kuvien perusteella voisi todeta, että kumpa oisin voinut olla mukana. Tällaiset pidemmät keikat ovat mukavia, etenkin kun kyytiin sattuu asjallista väkeä. Olisihan tuohon tietenkin voinut lisätä matkustajavaununkin, mutta siinä on aina omat lisäjuttunsa. Mielestäni on ihan ymmärrettävää, että tällaiset keikat ovat "sisäpiirin" tiedossa. He, jotka ovat kyytiin päässeet tekevät sellaisen määrän talkootöitä vuosittain, että tämä on heille palkkio tehdyistä monista tunneista kelissä kuin kelissä ja likaisissakin ympäristöissä. Ei sitä täällä näppäimistön ääressä heti tajua, että millaisen urakan tämäkin ajo oli vaatinut onnistuakseen. | |
| 30.07.2007 22:56 | Pirkko Alanen: | Niin, eihän nämä tyhjästä synny... Monenlaista veivaamista suuntaa jos toiseen on täytynyt tehdä ennenkuin tämäkin reissu on saatu "päätöpäälle". Valmista työtä on helppo ihailla! | |
| 30.07.2007 23:06 | Otso Etelämäki: | ISO Kiitos Jormalle näistä kuvista! | |
| 31.07.2007 00:07 | Miikka Juhola: | Mahtava kuvasarja! Kiitos! | |
| 31.07.2007 10:25 | Mikko Herpman: | Näyttää kaikissa kuvissa olevan Ryskyn pitkä keula menosuuntaan. Onko kulkuominaisuudet näin päin parempia, vai mistä syytä näin? Ainakin Ylivieskassahan olisi kone kääntynyt toisin päin ilman kiepautusta kääntöpydällä. (Konemies tuumailee vaan suuntalaatikon rattaiden kulumisen tasaisuutta ;)) | |
| 31.07.2007 10:45 | Lari Nylund: | Olisikohan haettu turvallisuutta mahdollisissa tasoristeysonnettomuuksissa? | |
| 31.07.2007 11:21 | Teppo Niemi: | Ja myös tasaista pyörien kulumista. (ihan tasan se ei mene, mutta edes sinne päin.). Ja kun juna pysähtyi, ei siinä jäänyt aikaa juurikaan kuvaukseen. Tk3 voitelu, laakerilämpöjen mittaus veturista ja ainakin liukulaakerivaunusta pitivät kiirettä yllä. Ja liikkeellä ollessa, ellet vahtinut Tk:ssa, niin sait tehdä uusia veekoja (laitahan pari lankaa lisää, kun taas kuppi on mennyt tyhjäsi liian nopeasti...). Ja aamun lähtöä edeltävät puolitoista tuntia olivat todellakin työntäyteisiä. Nautinto matkasta olisi kaukana jos yksikin laakereista olisi innostunut todella lämpiämään. Eikä se voitelu ole mitenkään mielyttävää sadekuuron iskiessä. (onneksi sattui mittaushuki). Eipä siinä Koivun lähellä ehtinyt kuin pestä kädet Kemijoessa voitelun jälkeen, kun oli jo kiirehdittävä kohti Muurolan kohtausta. Onneksi kuljettaja ja Dv16 huollosta vastanneet ehtivät ottamaan muutaman kuvan matkasta muistoksi. |