19.06.1978 / Käpylä, Käpylä
19.06.1978 P 67 Dv12 2728+2748+12 vaunua, ohittamassa Käpylän asemaa. Rakennuksesta oli jo "niistettty" lippa pois ja ikkunat olivat umpeen naulatut.
Kommentit
| 15.08.2007 22:01 | [Tunnus poistettu]: | 83 assaa ei enää ollu | |
| 15.08.2007 22:25 | Lari Åhman: | Joku tilanteen asianmukaisuuden määrä(!!!). | |
| 15.08.2007 22:56 | Ari Palin: | Mihinköhän juna on matkalla, kun dieselvedolla kulkee? Sähköthän ovat olleet tuolloin valmiina jo Seinäjoelle ja Imatralle saakka. | |
| 15.08.2007 23:05 | Jukka Voudinmäki: | P67 ja v. 1978. Ouluun ja Rovaniemelle. | |
| 16.08.2007 00:48 | Niila Heikkilä: | Tuollainen taustan yksijalkainen portaalityyppi hissiopastimineen on säilynyt nykypäivään saakka varsin samannäköisenä. Voisi melkein sanoa että Potila hitsaa Kiikoisten konepajalla hyväksi havaittua rakennetta edelleen täysin samoilla piirustuksilla. Opastinportaalien käyttö on tosin vähenemään päin, johtuen vasemmanpuoleisten opastimien sallimisesta kaksiraiteisilla osuuksilla. Sähköratapylväiden ainepaksuutta on myös hieman optimoitu, eli tolppien sivusuuntainen tuenta perustuu osin myös ajolankaan. Tästä saatiin muistutus Leppälahdessa 1994, jolloin kova tuuli väänsi useita järvipenkereelle jo asennettuja pylväitä vaihtokuntoon. | |
| 16.08.2007 20:15 | Ari Palin: | Mielenkiintoista, ettei dieseleitä ole laitettu keulille vasta Seinäjoella. | |
| 16.08.2007 20:17 | Ari Palin: | Onko kaksiraiteisten ratojen raiteiden etäisyys toisistaan niin pieni, ettei opastin mahdu ATUjen väliin? | |
| 17.08.2007 01:16 | Jarmo Pyytövaara: | Tämä on ollut poikkeuksellinen päivä, huoltotöitä tai jotakin muuta, erikoista on ollut. Helsinkiin päin tulleeet junat ovat olleet sähkövedolla, Riihimäen suunnan pikajunat on vedetty diiseleillä, ainakin aamupäivän ajan. Toukokuussa oli mm. Pasilan ja Helsingin välillä huoltotöitä, jolloinka sähköjunia korvasi kaksi yhdistelmää Dv15+3*Ei+Dv15. | |
| 17.08.2007 19:09 | Ari Palin: | Ok. |