15.08.2007 / Ropsten, Tukholma, Ruotsi
15.08.2007 Vaikka suurin osa Tukholman Tunnelbanan kalustosta onkin uusia C20 -vaunuja, niin onneksi näitä vanhojakin vaunuja näkee ainakin arkiliikenteessä. Tässä vaunu 2815 kuvattuna Ropstenin pääteasemalla. Tukholma tarjoaa iloa silmille - etenkin kesäaikaan.
Kommentit
| 16.08.2007 19:05 | [Tunnus poistettu]: | Vaunun päädyn jäljet kertovat aerosolimaalien väärinkäytöstä, joka on ilmeisesti pahakin ongelma tukholman seudulla? | |
| 16.08.2007 19:47 | Kimmo Säteri: | Kyllä vain. Jotkut näistä vanhoista ASEA -vaunuista olivat sisätiloiltaan karseassa siivossa. | |
| 16.08.2007 21:00 | Juhana Konttinen: | 15.8. aamulla poistuin itse Ruotsin kamaralta Suomen puolelle, joten olemmelle olleet paikalla lähes yhtäaikaisesti. Muutamana päivänä tuli mm. tätä vanhaa metrokalustoa kuvattua. Niitä olikin varsin runsaasti kulussa punaisella linjalla noina päivinä. Gamla Stanissa paikallinen nainen kyseli tunnelbanan kuvaamisesta ja kerrottuani, että varsinkin vanhat vaunut ovat kohteena, totesi hän sellaisen kohdalle osuttua: Toppen! Ruotsalaiset osaavat ottaa ilahduttavasti ilon irti. | |
| 21.09.2008 13:20 | Joni Lahti: | Tuli kuvasta mieleen kysymys, ajaako SJ:kin edelleen vasenta puolta kaksiraiteisilla osuuksilla kuten ennen "hyvään" aikaan? - Kun Ropstenista tuleva juna oli Gärdetin asemalla maan alla, oli aluksi hassu tunne olla "väärällä" puolella laituria ja ajatella matkaa kohti T-Centralenia. Onhan tilanne kai sama edelleen? | |
| 21.09.2008 13:49 | Topi Lajunen: | Ymmärtääkseni juu, ajavat edelleen vasemmalla. Tuoreimmassa Kehäradan brosyyrissä oli kaaviokuva, jonka mukaan Kehäradalla ajettaisiin tulevaisuudessa myös vasemmalla, Keravan kaupunkiradan mukaisesti. Tämä toki tarkoittaisi myös sitä, että myös Vantaankosken osuus, sekä Leppävaaran kaupunkiradoilla muljahtaa liikenne vasemmanpuoleiseksi. Itse tekstiosista en löytänyt vahvistusta asialle, tuskin sitä on vielä edes päätetty. | |
| 26.09.2008 14:42 | Simo Haavisto: | Tukkisaaressa Tunnelbanan vasemmanpuoleisen liikenteen ymmärtää ns. historiallisena jäänteenä, mutta mikä on Keravan radan syy? Tukholmassa tosin homma hoituu jotenkin niin itsekseen, lähinnä hyvän opastuksen ansiosta, että vasta jälkikäteen huomaakin kulkeneensa "väärällä puolella". | |
| 27.09.2008 00:15 | Topi Lajunen: | Keravan kaupunkiradalla on Käpylää lukuunottamatta laituri raiteiden välissä, joten kuljettaja näkee peilistä laiturin paremmin. Lisäksi, kun keskiraiteita ajetaan samaan suuntaan, on kätevämpi siirtyä kolmen raiteen käyttöön, jos joku raide on poikkeuksellisesti pois pelistä. Tällöin siis pohjoiseen kaikki junat käyttävät samaa raidetta. | |
| 27.09.2008 11:13 | [Tunnus poistettu]: | Ilmalan sm-kaluston huoltohallithan on suunniteltu siten, että moottorivaunu on aina rungon pohjoispäässä. Muutaman vuoden päästä taitaa mennä sormi suuhun, kun kalusto voi olla vähän mitenpäin sattuu. | |
| 06.10.2008 19:43 | Tuukka Ryyppö: | Njaa, sitten kävästään jossain kolmioraiteella tai heitetään yksi lenkki kehärataa. Jos vika ei ole superakuutti, voi huollon tarpeessa olevan junan hyvinkin heittää vielä yhden viimeisen vuoron ajamaan ennen huoltoa. | |
| 06.10.2008 21:27 | Pekka Porkkakoski: | Voi olla tänäkin iltana Sm4:lla ihmettelmistä, kun käsketään mennä huoltoon moottorivaunu pohjoispäässä. | |
| 06.10.2008 22:02 | Topi Lajunen: | Hehe :). Tokihan huollollisessa mielessä Sm4:kaan ei ole symmetrinen. Tuo huoltojuttu nyt on suhteellisen pienillä muutoksilla varmaankin korjattavissa. Enemmän näkisin, että hommaa on lipunmyyntimerkintöjen kanssa, mikäli meinaavat kehärataa Sm1/2:lla ajella. Sm4:n merkinnät hoitunevat softapäivityksellä. Disclaimer: arvailupohjalla olen liikkeellä, kuten normaalistikin. | |
| 07.10.2008 00:02 | Tuukka Ryyppö: | Aiotaanko lipunmyyntivaunu sitten vaihtaa matkan varrella toiseen päähän junaa, vai mitä ihmettä tehdään? Tullaanko jollain asemanvälin tsekkaamaan liput koko junasta, että saadaan lipunmyyntivaunun sijainti pysymään oikeassa päässä junaa? | |
| 13.09.2011 16:10 | Raimo Harju: | Sinäkö vaiko kännykä,tuon tytön hymyilemään sait/sai. | |
| 13.09.2011 19:49 | Kimmo Säteri: | Hyvä kysymys Raimo. Olen hieman jäävi kommentoimaan omaa viehätysvoimaani ruotsalaisneitosten keskuudessa, joten oletan että hymyn aiheutti se, että kuvasin mokomaa ASEAn valmistamaa vempelettä, jolla moni tukholmalainen "joutuu" matkustamaan päivittäin. Itse asiassa kuva on otettu vm.2003 Kodakin pokkarikameralla, mikä selittää kuvan rakeisuuden. ;) | |
| 05.03.2014 11:51 | Juhana Nordlund: | 21.9.2008 käytyyn keskuteluun voitaneen täydentää, että liikenne Leppävaaran kaupunkiradalla ja Vantaankoskenradalla muljahti vasemmanpuoleiseksi 27.10.2013. | |
| 05.03.2014 13:02 | Jouni Hytönen: | Ja Ruotsissa ajellaan edelleen kaksiraiteisilla radoilla vasenta puolta eikä kai tilannetta ole tarkoituskaan miksikään muuttaa. | |
| 28.11.2015 18:38 | Ari Palin: | Vielä tilannetietoa kehäradan junien huollosta ja lipunmyynnistä, joista oli edellä keskustelua 27.9.-7.10.2008: Kehärataa liikennöidään vain Sm5-kalustolla, jota voidaan huoltaa molemminpäin. Sm5-kalustossa lipunmyynti päädyttiin siirtämään junan keskelle, jolloin Helsingin siirtyminen matkan aikana junan takaa sen eteen ei aiheuta sekaannuksen vaaraa. Lipunmyynti on Sm5-kalustossa keskellä myös muilla rataosilla. Sm1/2/4-kalustossa lipunmyyntien sijainteja ei muutettu. Erilaiset yksikköpituudet ja eri kohdissa yksikköä sijaitsevat lipunmyyntiosastot tekivät hankalaksi sen, että jokin junan lipunmyyntiosastoista olisi aina osunut tietylle kohtaa laituria, joten lipunmyyntiosastomerkinnät poistettiin laitureilta kokonaan. |