23.07.2007 / Guangzhou, Kiinan kansantasavalta
23.07.2007 Guangzhousta lähtiessä ohi meni tällainen aika lailla Sr2:sta muistuttava veturi...
Kommentit
| 20.08.2007 20:54 | Petri Soronen: | Se onkin suunilleen sama veturi, LOK 2000 on veturin tyyppi joka oli Re460 (Sr2:n) projekti nimi. Taitaa olla muuten ensimmäinen kuva täällä tästä. Onko tuolla muuten 15 Kv AC? | |
| 20.06.2010 02:28 | Tuukka Ryyppö: | Kartan http://www.bueker.net/trainspotting/map.php?file=maps/china--taiwan/china--taiwan.gif mukaan Kiinassa ei ole muuta sähköistystyyppiä valtiollisella rataverkoilla kuin Suomestakin tuttu 25kV AC. 15kV taitaa olla ihan germaanisten maiden oma juttu. | |
| 05.06.2012 09:13 | Teemu Tuomisto: | Kuinka paljon näitä vetureita on Shanghaissa ja mikä tämän veturin nimi on onko se Shanghaissakin Re-460. | |
| 05.06.2012 12:05 | Topi Lajunen: | (Wikipedian perusteella) Shangaissa ei ole yhtään. Linjalla Hong Kongista Guangzhouhun näitä kulkee tasan kaksi. Paikallisesta nimityksestä en tiedä. | |
| 05.06.2012 16:08 | Eljas Pölhö: | Paikalliset numerot olivat TLN 001 (Through train Locomotive North), ADtranz - SLM 5743 / 1997 ja TLS 002 (Through train Locomotive South), ADtranz - SLM 5744 / 1997. | |
| 06.06.2012 00:06 | Kimmo T. Lumirae: | Teemu, 15 kV 16,7 Hz eli matalataajuusssähköistys on käytössä germaanisissa maissa sekä Skandinavian niemimaan valtioissa. | |
| 06.06.2012 22:49 | Tuukka Ryyppö: | Jos germaanisilla mailla tarkoitetaan maita, joissa puhutaan germaanisia kieliä, oikeampi sanamuoto olisi, että 15 kV sähköistys löytyy germaanisista maista lukuunottamatta Tanskaa, Alankomaita, Belgiaa ja Hollantia ;) | |
| 07.06.2012 00:45 | Kimmo T. Lumirae: | Näin olkoon. Siis saksankielisissä maissa jne. (pitäisikö Etelä-Afrikkakin lukea noihin mainitsemiisi mukaan?) | |
| 01.12.2014 23:32 | Toni Lassila: | Tuttu veturi kaukana valmistusmaastaan. |