18.08.2007 / Vainikkala, Vainikkala
18.08.2007 Venäläinen EP10-veturi on kuusiakselinen kuten esimerkiksi kotoinen Dr13:kin, mutta akselien sijoittelu on hieman erilainen. Kuvassa veturi numero 004 "Vuoksa".
Kommentit
| 23.08.2007 19:12 | Otso Etelämäki: | Akselivälin tasaisuus;) | |
| 23.08.2007 19:15 | Tuomas Pätäri: | Aika hauskan näköinen peli. | |
| 23.08.2007 21:36 | Tommi K Hakala: | Onko tuo keskiteli jotenkin "uiva" sivusuunnassa vai miten tuo selviytyy muuten vaihteista.Voihan tietysti olla että kyseinen veturi on suunniteltu siten että sillä ei ajeta lainkaan vaihteista;ei olisi mitään uutta naapurista -lol- | |
| 23.08.2007 21:42 | Miika Rissanen: | Varmaankin keskimmäisten pyörien leveys riittää kaarteiden klaaraamiseen. | |
| 23.08.2007 22:11 | Arto Lopia: | Uskoisin kyllä keskimmäisen telin olevan sivuttain "uiva". Ei niitä laippojakaan kai voi mitoittaa ihan miten vaan kun on vaihteissa vastakiskot sun muuta jännää. No toivottavasti asiaan saadaan varmaa tietoa jostain! | |
| 23.08.2007 22:42 | Tuukka Ryyppö: | Voihan laipat jättää kokonaan poiskin, ei niitä ainakaan keskimmäisissä pyörissä mihinkään tarvita. Ainakin joidenkin höyryvetureiden kohdalla on moiseen tällaisessa tilanteessa päädytty. | |
| 24.08.2007 12:30 | Arto Lopia: | Joku vois käydä kyllä vakoilemassa onko siinä laipat! Itse pidän melko varmana että teli on laipallinen ja sivuttain uiva. Höyryveturissa nyt on pyörä pyörän vieressä jolloin yhdestä akselista voikin jättää laipan pois, mutta tässä laipaton teli joutuisi mielestäni mutkassa liian kauas kiskon kulkupinnalta ja siksi muodostuisi turhan suuri riski kiskoilta putoamiseen mutkissa, radan heitoissa tai vaihteissa...? | |
| 05.06.2009 20:36 | Tuukka Ryyppö: | Laippatarkastus on vieläkin tekemättä, vaikka tietysti laipallinen uiva teli on melkoisen varma lopputulos. | |
| 18.08.2010 16:17 | Jimi Lappalainen: | Mikä on uiva teli? | |
| 18.08.2010 16:48 | Topi Lajunen: | Teli, jossa telikeskiö (se piste, jonka ympäri teli kiertyy) ja täten siis koko teli voi siirtyä sivusuunnassa veturiin nähden. Tuukan mainitsema laipaton pyörä toiminee höyryvetureissa, mutta keskiteliratkaisussa laipat lienevät välttämättömyys, muutoinhan mikään ei estä teliä kääntymästä. Ja kyllä, keskitelinkin täytyy kääntyä hiukan, sillä kaarresäde voi olla erisuuruinen veturin matkalla. | |
| 18.08.2010 16:51 | Topi Lajunen: | Ja niin, keskiteli voisi periaatteessa olla laipaton, jos pyörä olisi riittävän leveä, ja teli jäykkä (ts. ei teli lainkaan). Mutta sellaisessa kyllä luultavasti kaivettaisiin ongelmia nenästä. Kuvan perusteella telin rakenne on identtinen päätytelien kanssa, joten voimakas veikkaus kääntyvän (ja tällöin myös pakosti laipallisen ja uivan) telin puolesta. |