21.08.2007 / Kouvola asema
21.08.2007 Kouvolassa Veturi vaihtuu Marsusta Suteen (Sr1 3083) joka lähtee vetämään IC71 kohti Kajaania, tosin hetken susi empi tässä tarttuakko Nom:iin kiinni.
Kommentit
| 27.08.2007 19:10 | Lari Nylund: | "Empinen" voi olla ihan viisasta esim. seuraavista syistä: junan toisessa päässä on veturi vielä kiinni ja 1500V-syöttö eli "Salon Sähköisku" voisi tehdä tehtävänsä. Myös jarrujen tarkastajalta (kond, vaununtarkastaja tms) tulee olla antanut luvan veturin runkoon kiinni ajamiselle ennen toimenpidettä. Tällä varmistetaan, ettei junassa ole 1500V-syöttöä jo jostain muualta kytkettynä. | |
| 27.08.2007 19:28 | Pirkko Alanen: | Empinen?? ...tulee olla antanut luvan... Häh?? | |
| 27.08.2007 20:15 | Teemu Lokka: | varmaan Larilla typo tuossa. | |
| 27.08.2007 20:21 | Pirkko Alanen: | Luultavimmatusti... Oli vaan niin hullunkurinen luettava tuo "tulee olla antanut luvan"... | |
| 27.08.2007 20:50 | Ari Palin: | Ei olisi varmaan mahdottoman kallis operaatio, jos vaunujen päätyihin kytkimen viereen asennettaisiin merkkivalo, joka ilmaisisi, että 1500 V ei ole kytkettynä. | |
| 27.08.2007 21:04 | Topi Lajunen: | Siinä voi olla muitakin syitä, miksi runkoon ei vielä voi kiinni ajaa, joten merkkivalo ei riittäisi luvaksi. | |
| 27.08.2007 21:43 | Lari Nylund: | Empinen = Empiminen. Merkkivalolla 1500V-kytkennän ilmoittaminen voisi olla ihan jees, mutta entä jos lamppu olisi epäkunnossa eli valo ei palaisi vaikka jännite olisi kytkettynä? Nämä ovat tällaisia pähkäilyjä... | |
| 27.08.2007 22:29 | Veijo Koskivirta: | Empinen ja Empinen, eiköhän pysytä kuitenkin näissä VR:n ohjeissa kiinni, niin ei tapahdu mitään vakavamapaa. Tässäkään ei näy, että kuvassa olisi veturin kytkentään runkoon kiinni antavaa vaununtarkastajaa tai monitoimiosaaja, jolta lupa kyllä on saatava, että veturi voi kytkeytyä junarunkoon kiinni. En uskoisi, että tehtävä kuuluu veturinkuljettajalle. Näin, että turvallisuus ennenkaikea. | |
| 28.08.2007 00:28 | Tuukka Ryyppö: | Lari: Siksi se valo ilmoittaisikin poiskytkettyyden, ei kytkettyyttä. Tällöin merkkivalon palaminen aiheuttaisi ennemminkin turhaa varovaisuutta kuin onnettomuuden. | |
| 28.08.2007 21:27 | Jani Aas: | Nykyinen käytäntöon varmaan hyväksi todettu kun se on käytössä. |