08.10.1975 / Helsinki, Malmi
08.10.1975 Entinen työpisteeni. Riittääkö esillepanoluvaksi?
Kommentit
| 15.09.2007 16:10 | Juhana Hietaranta: | Ohho.. Työpisteen tyylekkyys :) Ja kylläpähän ovat raiteetkin hiukan karisseet tästä taulusta, ja luonnosta myös... (Käyttäjä muokannut 15.09.2007 16:11) | |
| 15.09.2007 20:14 | Ari Palin: | Tyylekästä on joo. Taitaa syntymävuoteni kalenteri riippua tuossa näyttöpaneelin päällä. :) | |
| 15.09.2007 21:59 | Heikki Helve: | Mielenkiintoista nähdä asetinlaitteiden tekniikkaa menneiltä vuosilta niiden alkuperäisissä paikoissa. Mikäli niiden lisääminen on sallittua (nykyisin jo käytöstä poistettujen asetinlaitteiden osalta), niin niistä erityisesti kiinnostuneena toivoisin niitä näkevän useamminkin. Itselläni on niitä muutamia "pelastettuja" kappaleita eri puolilta Suomea asemien siirryttyä kauko-ohjaukseen. Kiitoksia tuosta varsin harvinaisesta kuvasta. Tuota tekniikkaa edustavia tauluja minulla on tällä hetkellä 2 kpl. | |
| 15.09.2007 22:11 | Lari Nylund: | Nykyisillä liikennemäärillä voisi olla melko hektinen paikka toimia suorittajana. Mukava nähdä pääkaupungin rautatiehistoriaakin, kiitos Pekka. | |
| 15.09.2007 23:06 | Juhana Hietaranta: | Niin juu, totta tosiaan, tämähän ei ole sama taulu, joka nykyään Malmilla on. Ei sekään taulu tosin kovin tuoreelta vaikuta, siksi kai menin lankaan... | |
| 15.09.2007 23:51 | Pekka Viitamäki: | Malmi ei suorita tässä vaiheessa. Oulunkylä ja Tikkurila hoitavat homman. Eli Malmi miehittämätön. | |
| 16.09.2007 11:29 | Olli Keski-Rahkonen: | Tämä lienee myöskin ainoita suomalaisia tauluja, joissa asetinlaitteen tunnus (musta kaksinkertainen suorakaide) on sijoitettu raiteiden päälle :) | |
| 15.04.2008 22:33 | Harri Pesonen: | missäs se punainen puhelin on *Wirn* | |
| 15.04.2008 22:45 | Jorma Rauhala: | Ainoa tietämäni rautatien Punainen Puhelin on ollut Helsingin keskusasetinlaitteella eli Helsingin Tornissa. Se oli ilman numerovalintalevyä ja hälyytti Helsingin Keskuspaloasemalle Kallioon pelkästään puhelimen luuria nostettaessa. Ja samoin ilmeisesti myös toisinpäin "soitettaessa". (Havainto 1980-luvulta) | |
| 30.12.2012 20:28 | Petri Nummijoki: | Tosin tämäkään ei taida olla Malmin ensimmäinen taulu tai jos on alkuperäinen niin vähintään kytkentöjä on muutettu. Tässähän on jo kolmaskin pääraide, jota ei ole ollut siihen aikaan, kun Malmille on releasetinlaitteen täytynyt tulla eli joskus 50-luvulla. Lisäksi Malmi ei kuulemma soveltunut vielä 60-luvullakaan miehittämättömään käyttöön ja siksi siellä olikin ympärivuorokautinen miehitys toisin kuin Tikkurilassa, vaikka Tikkurilassa yövuorolle olisi todellinen tarve ollut paljon suurempi. | |
| 30.12.2012 21:44 | Jorma Rauhala: | Tikkurilassa on ollut ympärivuorokautinen miehitys ainakin siihen asti 80-luvulle, kun aseman eteläpuolella ollut Kuriiritien tasoristeys poistettiin. Ja kaivettiin etelämmäksi tilalle Tikkurilantien alikulkusilta. Kuriiritiellä oli junasuorittajan käyttämä tasoristeyslaitteisto, ja opastimet saatiin aja-asentoon vasta kun tasoristeys oli suljettu. | |
| 30.12.2012 22:56 | Petri Nummijoki: | Olen ymmärtänyt, että junanlähettäjä joutui Tikkurilassa käynnistämään ylikäytäväkellot sivuraiteelta lähdettäessä mutta pääraiteilla ne toimivat automaattisesti (ainakin 60-luvulla). Miehittämättömässä käytössähän ei ollut mitään sivuraiteelta lähtemässä, joten ei myöskään tarvittu junanlähettäjää tasoristeyslaitteistoa käyttämään. | |
| 30.12.2012 23:26 | Lasse Hinkkanen: | Jyväskylässä oli myös punainen puhelin vanhalla asemalla niin kauan, kun siellä suoritus oli. Tuossa taitaa vielä olla asemaselektoripuhelin toiminnassa ja johdonottaja johon saattoi liittyä tasavirtaselektori. | |
| 31.12.2012 10:28 | Petri Nummijoki: | Kyselin lisätietoja. Tikkurilan junanlähetyksessä työskenneltiin 60-luvulla kolmessa vuorossa mutta ympärivuorokautista miehitystä siellä ei ollut vaan Tikkurila oli miehittämätön yöllä noin klo. 22:00-04:30. Tietysti yölläkin saattoi olla miehitys, jos ratatyöt tai joku muu poikkeustilanne sitä vaati. Ennen suojastuksen valmistumista (noin 1957) on Tikkurilassa melko varmasti ollut ympärivuorokautinen miehitys. Myöhemmin 70-luvulla Tikkurilassa on ollut taas yövuorojakin mutta silloin tilanne oli muutenkin jo muuttunut. Oulunkyläänkin tuli 70-luvulla ympärivuorokautinen miehitys, kun Pasilan alaratapihalle johtavien vaihteiden kääntö siirrettiin Pasilan asetinlaitteelta Oulunkylään, kun 60-luvulla Oulunkylän junanlähetyksessä työskenneltiin vain kahdessa vuorossa. |