??.??.2000 / Vaasa
??.??.2000 Dv12 2739 tavarajunan edessä
Kommentit
| 25.03.2025 02:36 | John Lindroth: | Tässä kuvassa näyttää olevan tuo vaaleampii värisävy teleissä ja alustassa josta itse pidän.Se johtuu siitä että kotiradan olosuhteissa tummemmat värisävyt eivät tuo alustan yksityiskohtia esiin toivotulla tavalla! | |
| 25.03.2025 08:12 | Esa J. Rintamäki: | ,"Ruotsinlaiva" 2739:n jyhkeys tässä kuvassa: - on erityisen puoleensaVETÄVÄ, vetovoimatekijä kerrassaan. | |
| 25.03.2025 08:54 | Petri Sallinen: | Vaalea harmaa tuli dieselvetureiden aluskehyksiin ja käymäsillan alapuolisiin rakenteisiin vuonna 1971. Samalla puna-valkoinen huomioväri puskinlevyssä vaihtui kelta-mustaan raidoitukseen. Tumma alustan väri on tyylikäs. https://mestarimallit.com/wp-content/uploads/sites/965/2024/01/Sv12-Dv12-2500-sarja-Kokoamis....pdf |
|
| 25.03.2025 11:13 | Erkki Nuutio: | Kunnianosoituksia auttavaisesta ja vastuuntuntoisesta opastuksesta kattavasti kuvitetun satasivuisen Sv/Dv12 -kokoamisohjekirjan muodossa! Sen ansiosta ei hyvien ja riittävien ohjeiden puute todellakaan haittaa tämän HO-veturimallin kokoonsaattamista. Kun on kyse pienennetyn, ja siksi yleensä suhteellisesti kauempaa tarkastellun malliesineen värityksestä - tavoitteena luonnonmukainen vaikutelma, tulee oleelliseksi käsite mittakaavainen väritys (scale colour). Asiaa tarkastelee mm. tämän brittitaiturin teksti ; https://www.aidan-campbell.co.uk/PDFs/guide%20to%20scale%20colour.pdf . Toisaalla katsotaan että katseltaessa alkuperäistä veturia jo parin-kolmenkymmenen metrin päästä, vastaa näköhavainto kuin kyseinen todellinen veturi olisikin maalattu lisättyinä sen väreihin jopa kolmanneksen verran valkoista. Katsottaessa suhteellisesti viekä kauempana olevaa esinettä, muuttaisi ilmakehän utu vaikutelmaa lisää. Mittakaavan huomioiden olen ihmetellyt esimerkiksi Märklinin tapaa useimmiten käyttää pikimustaa muovia HO- ja vieläpä Z-mittakaavaisten höyryveturimalliensa ohjaamo- ja kattilamateriaalina. Se käytännössä piilottaa yksityiskohdat läheltäkin katsottaessa, eikä näytä kauempaakin katsoen todenmukaiseselta - etenkin kun suomalaisvetureissa kattilapellit olivat vierestäkin katsottuina kuivina vaaleanharmaita ja sateellä synkkiä (mutta ei silloinkaan ainakaan kiiltävän mustia). Ohjaamot ja tenderit eivät myöskään (Suomessa) olleet mustia. |
|
| 25.03.2025 13:59 | Petri Sallinen: | David Klausin "Color Cross-Reference Guide" vuodelta 1988 esittelee kvasitieteelliseltä haiskahtavat periaatteensa mittakaavasidonnaisesta värien vaalentamisesta. Valkoisen värin käyttäminen värien vaalentamisessa on sidottu mittakaavaan, mutta myös maapallon pituuspiireihin — siis valaistusolosuhteisiin. https://openlibrary.org/books/OL1639818M/The_IPMS_color_cross-reference_guide Valaistuksella on merkityksensä. Aika harva viitsii järjestää pienoismallitilaansa päivänvaloa jäljittelevän valaistuksen, koska noin 5500 Kelvinin värilämpötila ei ole kovin miellyttävä. Tällä on kuitenkin paljon suurempi merkitys kuin sillä, onko maalia vaalennettu valkoisella vai ei. Pienoismallien maalauksessa on kaksi hyvää peukalosääntöä: älä käytä puhdasta mustaa tai puhdasta valkoista. Mestarimallien kaikissa rakennussarjoissa on perusteelliset ohjeet olipa kyseessä vaunu, rakennus tai veturi. Erilaisia ohjeita löytyy tuolta: https://mestarimallit.com/kokoonpano-ohjeet/ |
|
| 29.03.2025 15:48 | Kimmo T. Lumirae: | Ymmärtääkseni Sm1 v. 1968 oli ensimmäinen sarja, jossa käytettiin tätä vaaleampaa siniharmaata alustan väriä, pienoismallipuolella Humbrol 125 on hyvin lähellä. Ja ehkä Petrin mainitsema 1971 oli alkuvuosi sillekin, että konepajalla käyneet koneet saivat vaaleamman alakerran. Onko tietoa, onko esim. Hr 12-13:issa ollut ennen vuotta 1971 eri alakerran sävyjä? Muistaakseni jotkin valokuvat viittaavat siihen, mutta veturit likaantuvat ja maalit haalistuvat joten kovin varma ei voi olla puoleen eikä toiseen. |