18.09.1970 / Pasila tavara

18.09.1970 Pasilan kaasutehdas oli jo lopettanut toimintansa. Kaasun kuormausraitellä säilytettiin Pasilan lumiauravaunuja ja muutakin virkatarvekalustoa. Puukopin takana on laskumäki ja Rantaradan ristikkosillat. Niin, valokaasua käytettiin matkustajavaunujen valaisemiseen. En tiedä, täytettiinkö kaasuvalaistujen höyryveturien kaasuakkumulaattorit eli kaasupullot Pasilan asetyleenikaasulla.

Kuvan tiedot

Liikennepaikka: Pasila tavara (Liikennepaikan tiedot)

Kuvaaja: Tapio Keränen
Kuvasarja: Pasilan valokaasutehdas
Lisätty: 18.09.2007 00:00

Muu tunniste
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Vuodenajat: Syksy

Virkatarvevaunut
Etv-Rto:
XHr:

19.09.2007 13:30

Heikki Jalonen:

Jopas on hieno hiilipölypunatiilitehdasmiljöö! Laitoksen ulkoasusta päätellen (piippu) täällä valmistettiin valo- tai hiilikaasua; siis lähtöaineena (kivi)hiili. Lastauslaituria esittävässä kuvassa on näkyvillä muutamia pitkänomaisia (laipallisia) lieriöitä, jotka vaikuttaisivat retorteilta eli uuniastioilta, joita tyypillisesti käytettiin pienimuotoisissa kaasulaitoksissa. Samassa laitoksessa (ainakaan samassa rakennuksessa) ei varmasti tällöin ole valmistettu erittäin räjähdysvaarallista asetyleeniä, jonka normaalit lähtöaineet ovat kalsiumkarbidi ja vesi - tulta ei tarvita eikä varsinkaan kaivata... Syy eri kaasulaatujen tarpeeseen on niiden valaisutehossa ja valon värissä, asetyleeni on omaa luokkaansa mitä kirkkauteen tulee ja siten sopivaa valonheittimiin ja opastevaloihin. Lieköhän VR:llä koskaan ollutkaan omaa asetyleenin pullokaasulaitostaan - tässä on voitu turvautua ulkopuoliseen toimittajaan (=AGA) koko tarpeen ajan? Pieniä kehittimiä on toki ollut ainakin kaikilla konepajoilla ja isommilla varikoilla, mutta niistä on melkoinen askel dissous-kaasun pullottamotoimintaan.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!