08.09.2007 / Välillä Otalampi–Selki
08.09.2007 Ratamoottorituuletusulinaa on kuunneltu kaukaisuudesta jo 10 minuuttia. Vihdoin Dr12 2216:n vetämä museojuna ilmestyy mutkan takaa.
Kommentit
| 20.09.2007 14:20 | Valtteri Keski-Säntti: | Todella hieno kuvasarja. | |
| 21.09.2007 17:19 | Ida Puolakanaho: | aivan mahtava kuva :)!!!! | |
| 17.07.2012 13:53 | Petri Nummijoki: | Pitäisiköhän kuvatekstin olla: Dieselmoottorin jäädyttäjän ulinaa on kuunneltu kaukaisuudesta jo 10 minuuttia? Viittaan myös kuvan http://vaunut.org/kuva/20500 yhteydessä käytyyn pohdintaan. | |
| 13.10.2012 13:21 | Toni Lassila: | Ai dieselmoottorin jäähdyttäjän ulinaa? Eikö se jäähdytin pidä matalampaa vonkunaa, ja ratamoottorituuletus kimeämpää ininää/vinkunaa? | |
| 13.10.2012 13:59 | Juhani Pirttilahti: | Ratamoottorien tuuletuksesta lähtee niin voimakas ääni, että siinä ei juuri mikään muu enää kuulu. | |
| 13.10.2012 14:15 | Toni Lassila: | Pärjääkö 26 - sarjan Deevereiden Voithille? Tai Suden puhaltimille? | |
| 14.10.2012 01:47 | Jorma Toivonen: | Muistaakseni tuo jäähdyttäjän äänimaailma ei ollut ulinaa, vaan Tonin mainitsemaa matalampaa vonkunaa. Ratamoottorien tuuletuksen 1/1-asennon asettaminen lähdössä asemilta tietysti kiinnitti matkalaisten huomion, mutta kuinkalie matkan aikana - peittyikö MAN:n jumputuksen alle? Ainakaan ohjaamossa harvemmin tuli kiinnitettyä huomiota moisiin asioihin (II-ohj. kuului erittäin selvästi kompressorin työskentely lisätessään lisää ilmaa järjestelmään). Toki vet.miehistö havaitsi ratamoottorien täyden tehon kytkemisen ja jäähdytystuulettimen käynnistymisen (I-ohj.), mutta ei häiritsevänä... (Vai mitä mieltä ovat muut Dr12-käyttäjät?). | |
| 14.10.2012 08:19 | Toni Lassila: | Ainakin Deeverin Voithin jäähdytyspuhaltimet pitävät matalaa vonkunaa, sekä yhtä aikaa kimakkaa ujellusta. YouTubesta kun katsoi Huruvideoita, niin ei se ratamootorituulettimien ääni ihan pääosassa ollut. MAN V16:n jytkytys kuuluu noissa videoissa hienosti. :)) Saa suupielet korviin Huruvideot! |
|
| 14.10.2012 11:14 | Petri Nummijoki: | Liikkeellelähdettäessä ratamoottorituuletuksen siirtyminen täydelle teholle on tietysti merkittävin muutos käyntiäänessä (laiturilla tilannetta seuraavan näkökulmasta) mutta dieselmoottorin ääni nousee hallitsevaksi, kun juna on lähtenyt kunnolla liikkeelle ja tehoja nostetaan reippaasti. Mutta jos Dr12-veturista lähtee linjalla sellainen ujellus tai vonkuna (miten kukin sitä haluaa kuvailla), joka kantaa monen kilometrin päähän niin mielestäni se on dieselmoottorin jäähdyttäjästä lähtöisin. Eli väittäisin, että jäähdyttäjän ääni (silloin kun jäähdyttäjä tekee tosissaan töitä) kantaa Dr12-veturissa kauemmas, kuin dieselmoottorin tai ratamoottorituuletuksen ääni. | |
| 14.10.2012 11:26 | Petri Nummijoki: | Dr12-veturin jäähdyttäjän ääni (tai minkä jäähdyttäjän ääneksi tulkitsen) ei välttämättä ole erityisen voimakkaan kuuloinen, kun veturi on kohdalla mutta se kantaa erittäin hyvin. Ääni saattaa kuulua vielä monta minuuttia senkin jälkeen, kun juna on jo kadonnut näkyvistä. Äänen voimakkuus ja kantavuushan ovat tavallaan eri asioita. Kun noin vuosi sitten tehtiin Hr1-veturilla 1021 koulutusajoa Riihimäen ja Karjaan välillä tavarajunissa ja mukana oli pari Dv12-veturiakin niin kiinnitin huomiota siihen, että Hr1:n ääni peitti Dv12-vetureiden äänet kokonaan, kun juna oli kohdalla mutta toisaalta lähestyvässä junassa Hr1:n äänen erotti Dv12-vetureiden äänen joukosta vasta muutaman sadan metrin päästä, kun taas Dv12-veturin ääni kantaa kilometrejä. | |
| 14.10.2012 11:47 | Toni Lassila: | Deeverikään ei vieressä ollessaan kuulosta hirveän kovalta. Muistan talvella, kun pyörät sutivat ja Dv12 huusi lähes täydellä teholla vieressäni P274:n runkoa liikkeelle repiessään Kemijärvellä. Ja mitä Dr12:n tulee, niin uskoisin että ratamoottorituuletuksen ulina tasaantuu vauhdissa ja peittyy kohinan alle. Näin ainakin Sr1:ssä joka ulvoo lähdössä voimakkaasti, mutta tasaantuu vauhdisa. Hurussa on mielenkiintoinen äänimaailma. :) PS. Missään videoissa ei oikein kuulunut Hurun ratamoottorituuletuksen tehojen nostoa. |
|
| 14.10.2012 20:20 | Niila Heikkilä: | Laittakaa kuulokkeet päähän, silmät kiinni ja varokaa virtuaali-Hurua. Tässä ääniklipissä Jorma ohittaa Hurulla Suinulan asemaa. Junan etääntyessä kauemmaksi rec leveliä on käännetty tarkoituksella kaakkoon, jolloin tuosta käynee ilmi mikä taajuus Hurun äänessä kantaa pisimmälle. Gainin noston yhteydessä esiinnouseva 50hz hurina on ajojohdon aiheuttamaa häiriötä. http://tinyurl.com/8brz9ok | |
| 15.10.2012 00:47 | Jorma Toivonen: | Hienoa, että onnistui jotenkin... Ennakoitavissa oli tuokin "nauhoitus", mutta valitettavasti hieman yllättäen tapahtuma eteen tupsahti. | |
| 15.10.2012 12:20 | Toni Lassila: | http://www.youtube.com/watch?v=Ts2WygrkunU : Eli tässä videossa kuuluva vinkuna tulee ratamoottorituulettimista........ http://www.youtube.com/watch?v=qkC1Yhp8nVo .....ja tässä dieselmoottorin jäähdyttäjän tuulettimesta, vai mitä? |
|
| 15.10.2012 12:48 | Petri Nummijoki: | Juuri noin. Tai ainakin tuolla tavoin minä olen tulkinnut. | |
| 15.10.2012 19:00 | Kimmo T. Lumirae: | Näinhän tuo on. | |
| 16.10.2012 11:28 | Petri Nummijoki: | Jälkimmäinen video kannattaa kuunnella loppuun asti. Siitä huomaa selvästi, mikä ääni jää jäljelle, kun juna on ohittanut kuvauspaikan ja muut äänet vaimenevat. | |
| 25.01.2021 21:27 | Kari Ranta-Ojala: | Juuri tuo ääni muistui mieleen lapsuudesta Pohjanmaan radalla Seinäjoki-Oulu ja erityisesti kesäkuumalla kuului tuo "möö" ääni ensimmäisenä paljon ennen junan tuloa (muistan kuunnelleeni Kannuksessa monen monta kertaa kun Junan tuloaika oli klo 16.08 Kannukseen, niin tuo "möö" ääni alkoi kuulumaan jo 15.58-16.00 paikkeilla (n.8-10 min ennen junan tuloa Kannuksen asemalle) Ensin ääni oli sellasta että välillä se hälveni ja tuli taas uudelleen esiin. Lopulta ääni voimistui ja voimistui junan lähestyessä asemaa suorastaan pauhuksi. |