28.09.2007 / Välillä Myrskylä–Orimattila
28.09.2007 Katsoin ja kuvasin tällä viikolla kaikki 2861 ja 2862-junat, ja tämä perjantain T2861 vaikutti pisimmältä (en tapaa laskea vaunuja). Vaikutelmaa saattoi hieman hämätä se, että tämä eteni tässä kohdassa hyvin hitaasti. Kuvan vasemmalla puolella on varmaan rautatieharrastajan mökki: Tämä idyllinen tasoristeys sijaitsee melkein kuin mökin pihalla olisi. Tuplavedossa Dv12 2755 + Dv12 2752.
Kommentit
| 28.09.2007 23:36 | Jaakko Tuominen: | Artjärven aseman paikka ja sen hevospuomi. | |
| 28.09.2007 23:48 | Jaakko Tuominen: | Tämä kohta on paikka jossa saattaa tarvita konetehoja jotta rullaus jatkuisi etelään mentäessä. Konetehot pudotetaan täysillä junilla tyhjäkäynnille Orimattilan ampumaradan luona jonka jälkeen jarrutellaan Artjärvelle, sen jälkeen taas jarrutellaan kunnes Michelspiltomissa aletaan taas vedättämään, Rullausmatka n. 40 km. | |
| 29.09.2007 07:49 | Kimmo Pyrhönen: | Tätä kuvaa kelpaa katsoa. Pitkä juna, syksy, puutarhamaisuus, tien laatu. Harmi, ettei asemarakennusta enää ole. | |
| 29.09.2007 08:48 | Valtteri Keski-Säntti: | Kyllä tosiaan kelpaa. Erittäin hieno koko kuvasarja. | |
| 29.09.2007 14:20 | Jukka Voudinmäki: | On hieno kuva, niin tämä kuin sarjan muutkin. Tässä kuvassa ollaan tosiaan Artjärven entisellä liikennepaikalla, joka sijaitsi niukasti Artjärven puolella, vaikka itse kuntakeskus onkin tästä n. 7-8 km:n päässä. | |
| 29.09.2007 23:52 | Ari Palin: | Tästä nelisen kilometriä Loviisan suuntaan sijaitseva Myrskylän liikennepaikka ei sen sijaan sijaitse edes nimikkokuntansa alueella vaan Lapinjärvellä. | |
| 30.09.2007 00:11 | Tuomas Pätäri: | Olipa mukava saada tämänkin aseman paikka tietää! Olen joskus kuullut puhuttavan Artjärven asemasta, mutta enpä ole tuolla radan varrella muistanut koko asiaa. En siksi tajunnut mitään merkkejäkään tarkkailla. Tarkistin tässä useammasta kartasta, ja kyllä tämäkin sijaitsee naapurikunnassa (Myrskylässä). Rajat ovat tietysti voineet muuttua joten tämä on hyvinkin voinut olla muinoin Artjärveä. Myrskylän keskustasta tänne on vain hitusen pitempi matka (6,5km vs. 6km) kuin Myrskylän omalle asemalle, joka ei siis sijaitse Myrskylässä. Sekavaa :) Joka tapauksessa rata onnistuu kiertämään kuntakeskukset varsin kaukaa Orimattilaa lukuun ottamatta. | |
| 30.09.2007 10:48 | Pasi Seppälä: | Onpas komeita kuvia, tämä varsinkin. Loviisan radalla on paljon tyylikkäitä kuvauspaikkoja. Tuomas on tainnut löytää jo melkein kaikki. | |
| 30.09.2007 23:21 | Tuomas Pätäri: | Olen kyllä tullut vakuuttuneeksi että Loviisan rata on pölkky pölkyltä varsinainen kaunotar. Mitä Pasin viimeiseen lauseeseen tulee, se voi hyvinkin pitää paikkaansa tältä 15 km:n matkalta, sen verran paljon tuli patikoitua :) Mutta hienoja näkemiä sekin pätkä olisi tarjonnut paljon enemmän: tämäkin kuva meinasi jäädä ottamatta kun perjantaina punnitsin vaihtoehtoja, ja osan niistä tämä paikka voitti Nykäsen sanoin vain fifti-sixty. | |
| 01.10.2007 06:50 | Jukka Voudinmäki: | Aivan oikein. Artjärven liikennepaikka sijaitsi Myrskylän kuntarajojen sisällä, minkä pari nettikarttaa vahvistavat. (Käyttäjä muokannut 01.10.2007 06:51) | |
| 01.10.2007 07:03 | Jouni Hytönen: | Tämä tasoristeys on idyllinen ehkä täältä sillalta katsottuna, mutta ei niinkään käyttäjän näkökulmasta. Sillan maatuki estää näkemää Lahden suuntaan tältä puolelta katsottaessa. | |
| 01.10.2007 07:05 | Jouni Hytönen: | 2755 oli ensimmäinen, joka sai tuplavalonheittimen. Hiukan erilainen asennustapa näyttää säilyneen seuraavassakin konepajakorjauksessa. | |
| 01.10.2007 22:22 | Jaakko Tuominen: | Muistaakseni maatuki muodostuu kalliosta josta Lahteen päin on mutkainen leikkaus jonka takaa juna putkahtaa varsin äkisti esille. Olit kuulemma liikkunut kuvausreisulla maastopuvussa, onneksi kuskit olivat nähneet kamerasi ajoissa joten pahimmat sydämentykytykset jäivät vähemmälle. Kuljettajat ovat olleet varsin tyytyväisiä lisääntyneeseen huomioliivien käyttöön. (Käyttäjä muokannut 01.10.2007 22:22) (Käyttäjä muokannut 01.10.2007 22:23) | |
| 02.10.2007 05:38 | Tuomas Pätäri: | Maatukea en huomioinut mutta leikkauksessa on tosiaan aikamoinen mutka jonkin matkan päässä. Nuo huomioliivit kuulostavat hyvältä idealta, täytyykin sellaiset hankkia. Olen kyllä hoksannut itsekin tykytyksien mahdollisuuden ja pyrkinyt niitä toiminnallani ehkäisemään. Pidän kasvot aina lähestyvää junaa päin ja koitan olla enää siirtymättä. Jos täytyy siirtyä, teen sen rauhallisesti edelleen katsekontaktin säilyttäen ja yleensä nostan vielä kamerakäden koholle. Kuvauspaikat voi valita niin että myös radanvarsikuvat voi ottaa mahdollisimman kaukaa radasta. Kiitos palautteesta, tavoitteenani on mahdollisimman järkevä käytös radanvarrella ja liivien myötä voin vielä asiassa petrata. |