??.??.1965 / Kotka, Kotka
??.??.1965 Kymen Hurut omimmassa ympäristössään. Hr13 2307 hyrskytteli Kotkantien sillan alla, 2337 on taaempana. Molemmat olivat tuoneet tavarajunansa Kouvolasta Kantasataman ratapihalle lähes peräkkäin. Tästä ne siirtyvät Hovinsaarelle, josta paluujunan kanssa tai veturina takaisin Kouvolaan. Kuva on 1960-luvun puolivälistä.
Kommentit
| 03.10.2007 11:55 | Kimmo Pyrhönen: | Mykistävää, nam! | |
| 03.10.2007 18:32 | Matias Kauramäki: | On ne ollu hienoja vetureita :'( | |
| 04.10.2007 10:22 | Tapio Muurinen: | Kotkalaisille ja moneelle muullekin paikka on tuttu. Jos kuva sijoitetaan maisemaan, niin tässä sopiva http://vaunut.org/kuvasivu/26683 Lähempi veturi on sillan alla ja toinen noin Kanan savun paikkeilla. - "Liiton" talo näkyy vetureiden välistä. | |
| 23.02.2015 08:26 | Petri Nummijoki: | Tulivatko muuten Hr13- ja Tr1-vetoiset tavarajunat yleensä linjaveturilla Kotkaan saakka vai oliko yleistä, että veturi olisi kääntynyt paluumatkalle Kouvolaan jo Hovinsaaressa tai jopa Kymissä? | |
| 25.02.2015 22:25 | Tapio Muurinen: | Kyllä yleensä 1960-70 -luvuilla tuotiin junat rantaan saakka. Hovinsaaren yläpihalle jätettiin sellaiset junat, joita piti jakaa Hos:n alaisille raiteille. Sellaisia oli monia; Hietasen sataman valmistuminen 1970-luvun puolivälissä lisäsi osaltaan Hovinsaareen jäävää liikennettä. Kun Karhulassa oli vilkasta teollista toimintaa (Ahlström, Sunila) ja Kymissä Enson Insuliitti uskon, että joidenkin junien määräasema oli Kymi. Ainakin 1970-luvulla oli Kymistä pohjoiseen lähteviä. Tr1:t kävivät joka tapauksessa Kotkan tallilla kääntymässä. Kantasataman toimintojen hiiipuessa vähenivät myös rantaan ajettavat junat. Tosin Stora-Enson puujunia ajoi, ja ajaa kai vieläkin "alas" asti. - Kuva Kotkan sataman ratapihalta joskus 1970-luvun alkupuolelta http://vaunut.org/kuva/89685?kv=1950&kv2=1971&paik=Kotka | |
| 27.02.2015 18:49 | Petri Nummijoki: | Kiitos tiedoista. |