07.10.2007 / Kalo Nero, Peloponnesos, Kreikka
07.10.2007 IC25 Kalamatasta Kiatoon lähtee Kalo Nerosta kohti Pirgosta. Kiatosta on jatkoyhteys normaaliraideleveyden junalla edelleen Ateenaan. Juna pysähtyy lähestulkoon samoilla asemilla, kuin 'tavalliset' junatkin, ei ehkä täysin vastaa suomalaista InterCity junaa. Ohjaamossa näissä näytti olevan kaksi miestä.
Kommentit
| 04.11.2007 01:30 | [Tunnus poistettu]: | töhryjen poistamisen tasossa ollaan suomessa ainakin valovuoden edellä :) | |
| 04.11.2007 11:07 | Joose Rautemaa: | Kah, onkos siinä oikein vesiviskuri? :) | |
| 04.11.2007 15:41 | Tauno Hermola: | Onhan siinä vesiviskuri ja vesisäiliötkin http://vaunut.org/kuvasivu/43002 ovat jäljellä. Ulkoapäin kalusto oli tosiaan monesti pahasti töhrittyä tai sitten jotenkin puolittain siistittyä, puhtailta näyttivät vain jotkut uusista GTW 2/6'sta. Pitää tunnustaa, kuvassa on DMU'n naamataulua ja peräosaa vielä hiukan Photoshop'lla siistitty :) | |
| 04.11.2007 16:04 | Tauno Hermola: | Tällä DMU'lla ei ilmeisesti ole suoraa vastinetta OSE:n leveäraidekalustossa, mutta tiettyä samankaltaisuutta 2-vaunuiseen paikallisliikennejunaan http://vaunut.org/kuvasivu/42558 joka puolestaan on lähes identtinen normaaliraideleveyden 620-sarjan http://vaunut.org/kuvasivu/34983 kanssa. | |
| 17.01.2012 19:45 | Raimo Harju: | Ollaankos nyt ihan valovuosi edellä,jos verrataan joihinkin Dr13 vetureihin niiden loppuaikoina,niin olivat jotkut aikalailla töhryisiä ja öljyn tahrimia. | |
| 17.01.2012 21:33 | Mika T. Polamo: | Valovuosi on pitkä matka. Tyylin etumatkasta ei selvästi ole kyse. Mikähän on paikan ja kaluston nykytila? | |
| 17.01.2012 21:48 | Jarkko Korhonen: | Uusimmassa Resiinassahan oli joku juttu Kreikan rautateiden totaalisesta alennustilasta. Sen mukaan koko Peloponnesoksen kapsuverkosto on kaput. | |
| 18.01.2012 08:44 | Jouni Hytönen: | Kesällä 2000 matkustin tällaisella IC-junalla Pirgoksesta Patraan, jossa odotti laiva Bariin. Yritin ostaa asemalta pakollisen paikkalipun, mutta sitä ei enää suostuttu myymään ilmeisesti siksi, että juna oli jo lähtenyt alkuasemalta (olisikohan ollut juuri Kalamata). Lipunmyyjä sanoi, että osta se junasta. Kreikan drakhmoja ei tietenkään siinä vaiheessa ollut enää jäljellä kuin juuri sen verran, mitä se olisi asemalla maksanut. Junassa paljastui, että maksu oli siellä korkeampi. Konduktööri heitti ensin ulos kaksi muuta reilaajaa, joilla ei ollut paikkalippua sanoen, että tulkaa seuraavalla junalla perässä. Yritin selittää, että asemalta sanottiin, että paikkalipun voi maksaa junassa ja en ehdi enää laivaan seuraavalla junalla. Joku paikallinen tuli puolustamaan minua ja hetken päästä tämä tyyppi ja konduktööri huusivat toisilleen kreikaksi naamat punaisina. Itse ajattelin, että minun ei kannattane tähän nyt sekaantua. :) Lopputulos oli, että annoin puuttuvan osan Italian liiroina ja ehdin laivaan. | |
| 04.06.2020 23:18 | Raimo Harju: | Sielläpäin ollaankin joskus realistisia, ja jos muistaa olla ensimäisenä kohtelias paikallisia kohtaan, niin se palkitaan. |