??.??.1962 / Hyvinkää, Hyvinkää asema
??.??.1962 Turussa (1962-1999) palvellut veturinkuljettaja Pertti "PK" Kulmala otti minuun kahdeksan eläkevuoden jälkeen yhteyttä ja tiedusteli kiinnostaisiko minua muokata hänen valokuva-arkistostaan kuvia sähköiseen muotoon vaunut.org-sivustolle lisättäväksi. Valokuvia selattiin upeiden tarinoiden värittäessä perjantaista iltapäivää Helsingissä lokakuussa 2007. Tämän kertainen kuvasarja vie meidät Hr12 (myöhemmin Dr12) vetureiden maailmaan. Kuvassa Hr12-vetoinen matkustajajuna ohittamassa Hyvinkäätä ja alittamassa Urakankadun siltaa.
Kommentit
| 20.12.2013 20:37 | Heikki Kannosto: | Tänään hyppii sattumakuvista esiin hienoja yhtenäisiä pikajunia. Aivan kuin tuossa vasemmalla olisi korkean tolpan päässä jokin nelikulmainen kapine - voisiko se olla opastin? | |
| 13.01.2015 16:28 | Pekka Porkkakoski: | Matkalla Helsinkiin. Seuraavana sivuutetaan(?) Hyvinkää. Urakansilta valmistui 1972 ja se oli n. 100 m eteenpäin tästä sillasta, joka oli Lemmensilta. Taustalla raide johtaa konepajalle. Opastin on järjestelyopastin JIb. | |
| 13.01.2015 20:55 | Heikki Kannosto: | Kovin kauas asemasta on tuo opastin istutettu ja korkeaksi se on kasvanut. Mutta kun antaa hoksottimen hetkisen hoksottaa niin havaitsee että kaukanahan sen on tulovaihteelta oltavakin. | |
| 13.01.2015 23:55 | Jorma Toivonen: | Ratapihakaaviosta vuodelta 1960 http://vaunut.org/kuva/43107 selviää järjestelyopastinten sijoitukset (JIa ja JIb). | |
| 14.01.2015 08:19 | Pekka V. Puhakka: | Onko tuon JIb:n opasteet koskeneet konepajan raiteen kautta vedettyjä vaihtoliikkeitä vai onko tuolla tehty vaihtoliikkeitä peräti niin että junarunko on vedetty läntiselle pääraiteelle ja lajiteltu sieltä molemmille ratapihoille? Jälkimmäinen tuntuisi liikenteenhoidollisesti hankalalta. | |
| 14.01.2015 10:23 | Teppo Niemi: | Vai onko tuo tehty Porkkalan vuokra-alueen aikaista liikennettä varten? Tavarajuniahan ei ajettu vuokra-alueen kautta kuten matkustajajunia, vaan ne kiersivät Hyvinkään kautta. | |
| 14.01.2015 11:11 | Petri Nummijoki: | En tiedä lajittelusta mutta pääraiteita oli pakko käyttää ainakin silloin, jos junarunko oli siirrettävä Hangon radan ratapihalta pääradan ratapihalle tai päinvastoin. Eikö Helsinki-Hanko postivaunukin kulkenut 60-luvulle asti (pääsääntöisesti) Hyvinkään kautta, joten tämmöistä vaihtoa olisi esiintynyt aikataulun mukaisillakin junilla vielä Porkkalan aikaisen poikkeusliikenteen jälkeenkin? |