01.08.1952 / Kajaani
01.08.1952 Kajaanin ratapihakaavio vuodelta 1952. Sotkamontien ylikulkusilta ja Keskuskadun alikulku eivät vielä olleet valmistuneet. Rata ylitettiin nyk. Kivimäentien ja nyk. Savonkadun yhdistäneen tasoristeyksen kautta, jossa oli täyspuomilaitos. Vielä 60-luvulla Etelän vaihdekopissa oli tasoristeyksen valojen valvotapaneeli. Tämä oli myös tieyhteys Savoon, joka antanee syvyyttä nykyisille kadunnimille. Ratapiha on muuttunut merkittävästi 60-luvun lopun uudistuksissa ja 2000-luvun sähköistyksen tuloon liittyneissä muutoksissa. Ensimmäinen lisäämäni "kuva", toivottavasti saatte selvää.
Kommentit
| 11.11.2007 15:39 | Pirkko Alanen: | Erittäin mielenkiintoinen kuva. Olisiko sinulla vastaavaa kuvaa 60-70-luvulta? (Ts. kuvaa, jossa olisi jo Sotkamontien ylikulkusilta ja Keskuskadun alikäytävä.) | |
| 11.11.2007 15:45 | Hannu Korpimäki: | Eipä ole, ehkä jollakulla muulla on... | |
| 11.11.2007 16:43 | Timo Heikkinen: | Nämä ovat ihan kivoja nämä vanhat ratapihakaaviot, niissä näkee paljon sellaista mitä nykyään ei ole. Lisättäneen vielä et jos jollakin olisi Ämmänsaaren ratapihakaavio, niin sekin ois kiva nähdä. |
|
| 11.11.2007 17:20 | Olavi Huotari: | Hyvin tästä saa selvää ja mielenkiintoinen kuva onkin. Erityisen mukavaa oli nähdä veturitallin ympäristön raiteet ja aseman lähistön kadut. Kiitokset Hannulle kaaviosta! | |
| 11.11.2007 18:52 | Hannu Korpimäki: | Pumppuhuonetta ei jostain syystä ole merkitty karttaan, se oli joen rannassa kohdassa, jossa kuvassa lukee 'Suvantoperä'. | |
| 11.11.2007 18:54 | Jussi Liimatta: | Kiitos tästä. Raide 21 menee mm. Saastamoiselle. Raiteesta 22 ei minkäänlaista muistikuvaa ja että olisi vielä mennyt Kasarminkadun ylikin?? Rautatienkatuakaan ei näy raiteen 8:n vierellä. Lisäksi Olavin mainitsemat veturitallin ymp. raiteet ja varsinkin tuon myllyn puoleiset ovat olleet täysin pimennossa. Radanylitys olikin tuon eteläisen vaihdekopin sivuitse suoraan Väinämöisenkadulle eikä tuolta Savonkadulta vaikka joskus siitä niin kirjoitin. | |
| 11.11.2007 19:29 | Hannu Korpimäki: | 2525: Raiteet 21 ja 22 on purettu 60-luvun puolivälin tienoilla viimeistään. Saastamoisen raidetta ei vuonna 52 vielä ollut; sehän erkani raiteesta 8 Keskuskadun alikulun kohdalla. | |
| 11.11.2007 20:00 | Heikki Itävuo: | Eikös Ttk1 seiso raiteiden 21 ja 22 vaihteessa kuvassa http://vaunut.org/kuvasivu/24585 ? Aivan selvästi kuvasta ei tosin näy, onko taempana raide vai jotain muuta. | |
| 11.11.2007 20:11 | Hannu Korpimäki: | Ttk1 seisoo Rataosaston raiteella, sitä ei ollut v.52. Se oli alunperin yksi raide, vaihde ja toinen raide lisättiin myöhemin. Vaunut traktorin takana seisovat muuten 'Saastamoisen raiteella'. (Käyttäjä muokannut 11.11.2007 20:12) | |
| 11.11.2007 21:18 | Jussi Liimatta: | Raide 22 taitaa olla vedetty nimenomaan Rautatienkadun päälle joten Kasarminkatua ei vielä tuolloin v. 52 ollutkaan...tämäkään ei ole tietenkään satavarmaa. Paljon selvittäisi lisää asioita tosiaan jos olisi vastaavanlaisia kaavioita 1960-70 luvuilta + kuvia tietysti. Millonkas Keskuskadun alikulku on avattu? Arvaukseni olisi -60 luvun alkuvuosina. Löytyisikö tuon alikulun rakennustyömaalta kuvamateriaalia? | |
| 12.11.2007 18:11 | Pirkko Alanen: | Entäs milloin tuli Sotkamontien ylikulku? 60-luvullako? Muistaisiko joku. (Itselläni on muistikuva, että se on ollut AINA siinä.) | |
| 12.11.2007 19:50 | Jussi Liimatta: | ||
| 12.11.2007 20:21 | Pirkko Alanen: | Todennäköisesti se on niin. Selkeämmät muistikuvani noilta seuduin alkavat jostain 60-70-luvun vaihteesta ja sekä alikäytävä että ylikulkusilta olivat sillon jo paikoillaan. Ratapihan ylittävä pyörätiehän tulikin sitten paljon myöhemmin, olisiko ollut 80-lukua? |