08.11.2007 / Turku, Turku asema
08.11.2007 Lyhyenpuoleinen veturi Turussa.
Kommentit
| 11.11.2007 21:21 | Aki Mäkinen: | Onko Turussa yhä kiskokallet käytössä!?! | |
| 11.11.2007 23:57 | Jari Kuusinen: | Tottahan toki. Miksi eivät olisi käytössä? ; ) | |
| 12.11.2007 07:00 | Juhani Pirttilahti: | Turussa on kaksi kiskokallea aktiivikäytössä. Turun kallet on hieman modifioituja. Niissä on mm. lisäpainot (ratakiskoa) ja vetokoukku... ;) | |
| 12.11.2007 10:50 | Kimmo Pyrhönen: | "Automaattikytkin" puuttuu. Veturinkuljettajahan saattoi ainakin joissain Kalleissa hauisvoimalla kytkeä lenkin ohjaamosta poistumatta, mutta tästä tuo vanhanajan hienous on poistettu. | |
| 12.11.2007 15:58 | Tauno Hermola: | Etupään merkki on sentään paikallaan :) | |
| 12.11.2007 17:34 | Aki Mäkinen: | Tiesin, että Kallet olivat käytössä vielä 2000-luvun alussa, mutta luulin että nämä oltaisiin jo poistettu korkeahkon ikänsä vuoksi. Voisinkin käydä kuvailemassa näitä, kun seuraavan kerran käväisen Turussa. | |
| 12.11.2007 18:45 | Juhani Pirttilahti: | Käytössä näiden lisäksi vielä yksi otso, Tve1... (Käyttäjä muokannut 12.11.2007 18:45) | |
| 12.11.2007 23:07 | Tapio Muurinen: | Oli virkamieslakko maaliskuussa 1963. Junat eivät kulkeneet, koska veturimiehet olivat lakossa. Kaikkia liikenneosaston henkilökuntaa lakko ei kuitenkaan koskenut. Teollisuus pyöri muuten normaalisti, mutta vienti takkuili pahasti, ja varastot alkoivat täyttyä. RH antoi luvan liikenneosaston henkilökunnalle ajaa pienvetureita ja jonkinverran tavaraa saatiinkin satamiin. Esimerkiksi Kaipolasta saakka tuotiin paperijuna tehtaan omalla Movella Haminaan. Olihan se jurraamista. Myllykoskelta ajettiin Kotkaan. Kisko-Kallet yrittivät avustaa satamissa. Summan tehtaalla ei ollut omaa veturia. Seurasin vierestä, kun Kalle yritti saada kahta Vgk-vaunua liikkeelle hangesta, jossa ne olivat seisoneet päiviä. Eihän Kalle-riepu mahtanut niille mitään. Alkujaan Kallella oli hydraulinen tunkki, jolla voitiin vaunun alustasta nostaen lisätä omaa kitkapainoa. | |
| 13.11.2007 00:14 | Jari Kuusinen: | Hetkinen... Tämähän näyttää saneeratulta... Ei siitä kauaa ole kun näissä oli pinaattimoottoritoimiset kytkimet - http://vaunut.org/kuvasivu/24343 .. Molempia koneita näkee (arki)päivittäin ajos.. työskentelemässä, pääasjassa kääntöpöydän äärellä, jonka kautta liikutellaan vaunuja melkoisen useasti. Mutta milloinkas joku on nähnyt viimeksi Tve1 408:n ulkosalla? | |
| 13.11.2007 08:52 | Tommi K Hakala: | Tapio;eikös saman lakon aikana myös Mäntän(GAS) MoVe käynyt tekemässä tuollaisen "pitkänmatkan reissun" satamaan asti,tälläisestä on joskus keskusteltu? | |
| 13.11.2007 11:19 | Tapio Muurinen: | Nimenomaan Mäntän kuljetuksissta tapaukseen liittyen minulla ei ole tietoa, mutta Mäntän pehmopaperia Haminasta kyllä laivattiin. Nuo tehtaiden omat kuljetukset tulivat aivan lakon loppuvaiheessa. Ne osottautuivat "työläiksi"; ylikäytävät olivat paksussa jäässä, jotka piti hakuilla avata, lisäksi veturin polttoaine oli tynnyreissä matkassa, ja lisäksi Moven vauhdilla satojen kilometrien matka vei paljon aikaa. | |
| 19.08.2008 20:03 | Jimi Lappalainen: | Hieman lisätehoa moottoriin ja Vartiuksen junaa vetämään, tai IC:tä. :) (siis tällä) | |
| 08.09.2015 10:55 | Timo Arolainen: | Arvontakuvana pompsahti, on kyllä sympaattisen oloinen kapistus. | |
| 11.12.2017 10:21 | : | Siirretty Haapamäelle 10.12.2017. |