12.12.2003 / Petäjävesi, välillä Petäjävesi–Koskensaari
12.12.2003 Petäjäveden Jyväskylän suunnan tuleva esiopastin EoE 661. Taustalla Tiilimaan tasoristeys.
Kommentit
| 15.12.2003 10:11 | Joni: | No jo on tasoristeys paikkaan tehty! Taitaapa olla vielä pelkkä valo-ja äänivaroituslaitos. | |
| 15.12.2003 10:57 | Vbl: | Korkeus. | |
| 15.12.2003 10:58 | JV: | Valo- ja äänivaroitus on, ei puomeja. Näkyväisyys toiseenkin suuntaan on yhtä huono radan jyrkän kaarteen vuoksi. | |
| 15.12.2003 17:09 | Joni: | Tommonen tasoristeys on kyllä ku ihmisten tappamista varten suunniteltu :/ | |
| 16.12.2003 08:36 | KooPee: | Silti siinä ei tainnut kukaan kuolla. Ennen ihmiset kulki huolellisemmin ja veikkaanpa, että tuossa oli syytä sulkea radion yleisohjelma ja veivata ikkuna auki ja kuunnella tuleeko junaa. Tämä tasoristeys on yksi varhaisista, jotka tuolla rataosalla taannoin saivat varoituslaitteet. Niitä sijoitettiin tuolloin muihinkin pahoihin paikkoihin, kuten Huttulan kaarteeseen, josta tosin on huomattavasti parempi näkyväisyys molempiin suuntiin. Myös Notkolan ja Tiusalan välinen tasoristeys on ollut paha ja siitä ei muistini mukaan saanut ajoneuvoyhdistelmillä mennäkkään ilman kuuntelijaa! | |
| 16.12.2003 10:06 | KooPee: | Edelliseen liittyen; mikähän kumma siinä on, että esimerkiksi Suupohjan radan tasoristeyksissä sattuu enemmän tasoristeysturmia, vaikka junia on tähän rataosaan verrattuna vähemmän ja niidenkin vauhti hitaampi. Lisäksi Pohjanmaan tasoristeyksissä on näkemää niin pitkälle kuin kaukolaseilla näkee. Juurihan tuossa Laihiallakin joku liukui puomien läpi veturia päin. Veikkaan, että tässä Tiilimaan tasoristeyksessä ei hevillä uskalla lähteä rataa ylittämään, jos varoitusvalot vilkkuvat punaista. | |
| 16.12.2003 13:41 | Jouni: | Tutkimuksessa on ulkomailla todettu, että junia täytyy radalla kulkea vuorokaudessa vähintään 20, että ihmiset edes mieltävät niitä kulkevan. Jos ei katsella ympärille yhtään, voidaan ajaa vaikka puomien läpi tasoristeystä ylittävän junan kylkeen. Näin on oikeasti tapahtunut. | |
| 16.12.2003 16:19 | Jyrki Tervo: | Oulun Nokelan (raviradan kohdalla) ylikäytävällä jäi veturikuski autoinensa junan "töytäisemäksi". Luotti liikaa aikataulumuistiinsa, oli sitten unohtanut sen yhden junan ja hups. Tällaisen tarinan olen joskus kuullut, sattaa olla urbaanilegendaakin !? Tosin tarinan kohtalokas unohdus tapahtui kauan sitten, joskus 60-luvulla. | |
| 10.12.2007 12:09 | Tuukka Ryyppö: | Yliajosta tekee varmasti vielä hehkeämmän se, että yliajettu on työkaveri... | |
| 14.01.2020 19:11 | Timo Järvi: | Rautateiden ylittäminen tasoristeyksissä on harvoin vaarallista, kun keskittyy radan ylitykseen ja siihen, onko latu auki ja voiko radalle yleensä mennä. Vähän samalla tapaa kuin tieliikenteessä, kun ajetaan risteykseen. Nykyisin ihmiset vain tuudittautuvat siihen, että kyllä muut väistävät. Kiskoilla liikkuva juna ei väistä - eikä pysähdy ajoissa, jos matkaa on liian vähän. Toki, on olemassa vartioimattomia tasoristeyksiä, joissa pitää olla tarkana rajallisen näkyvyyden johdosta. Jos ajoneuvossa on ns. apukuski, tarvittaessa sellainen voi toimia radan toiselle puolelle menevänä opasmiehenä ja antaa merkit kuljettajalle turvallista ylitystä varten. Näin on joskus toimittu asennuskeikalla, kun on ollut ylitettävänä mutkakohdassa ja töyrään takana oleva tasoristeys. Kaikki ajoneuvotkaan eivät mene tasoristeyksen yli nopeasti ja heittämällä, vaan riippuu ihan ajoneuvosta, keli- ja muista olosuhteista. Oma lukunsa on sitten nämä tasoristeyksissä kikkailijat, jotka kiertelevät vartioiduissa tasoristeyksissä alhaalla olevia puomeja. Tietynlaista kansanhuvia sekin... |