??.07.1973 / Hillosensalmi, välillä Hillosensalmi–Orilampi
??.07.1973 P75 lähestyy Hillosensalmea. Taustalla häämöttää Kulonpalonvuoren tunneli, joka valmistui 1970. Vanha rata kiersi vuoren vasemmalta ja leikkasi uuden linjauksen yli oikealle. Kuvassa näkyvä tie on osittain vanhaa ratalinjaa. Uusi linjaus ylittää Repoveden pohjukan. Junaa vetää Hr13 2330. Korkean kallioleikkauksen reunalta saattoi seurata hyvin junan lähestymistä.
Kommentit
| 17.11.2007 22:33 | Lari Åhman: | Tyyltähän tässä on vaikka millä mitalla. Taitaa http://vaunut.org/kuvasivu/32621 olla jatkoa tälle kuvalle :-) | |
| 17.11.2007 22:37 | Tapio Muurinen: | Samaa sarjaa on. Ajattelin juuri linkittää sen, mutta en ehtinyt. Samalta reissulta löytyy tämäkin kuva, Kulonpalonvuoren tunneli http://vaunut.org/kuvasivu/32618 | |
| 17.11.2007 23:13 | Kimmo Pyrhönen: | Savon rataa ja Hr/Dr13. Ilta pelastettu! | |
| 18.11.2007 00:09 | Tuomas Pätäri: | Miten sattuikaan, katselin aamulla juuri tuota Larin linkittämää kuvaa koska Hillosensalmelle olin myöhemmin lähdössä. Metsä tietenkin oli kasvanut tuohon edustalle eikä aivan samanlaista näkymää enää saa kuvattua. Tapio, onko tämä kuvattu leikkauksen päältä, vai menikö tässä jalkojen alla jo tuolloin yksityistien silta? Enemmän oikealta kohtisuoraan rataa tästä voi yhä kuvata "pitkälle". | |
| 18.11.2007 00:28 | Tuomas Pätäri: | No niin tietysti, vastaus löytyikin tästä http://vaunut.org/kuvasivu/18115 kuvasta. | |
| 18.11.2007 10:49 | Tapio Muurinen: | Aivan, siellähän se vastaus näkyy "Savonia"-kuvassa. - Harmittaa vain tuonkin kuvan suuri koko. Alussa oli näitä käyttöongelmia. - Tässä oli silloin hyvä kuvauspaikka. Rata oli uusi. Vähän liiankin pelkistetty. Kasvillisuus ei haitannut. Hyvin ennätti vaihtaa objektiivejakin, ja valmistauta seuraavaan laukaisuun. | |
| 23.11.2007 11:49 | Jukka Pitkänen: | Noihin aikoihin tuli matkustettua useinkin tällä radalla mikkelistä pieksämäelle ja kouvolaan. Muistelisin että siihen aikaan kulki mm. erikoispikajuna Savonia joka oli Dv12 vetoinen (silloinen Sr12 vai Sv12) ja loput pikajunat olivat sekä Hr12 ja Hr13 vetoisia. Jossain vaiheessa kuitenkin kaikki junat siirtyivat Hr13:n hoidettaviksi aina vuoteen 1982 saakka jolloin sähköistys valmistui. Näin muistelen aikoja menneitä. | |
| 23.11.2007 12:42 | Kimmo Pyrhönen: | Näinhän se suurin piirtein meni. Sähköistys tuli kuitenkin käyttöön jo joulukuun alusta 1980. EP:ssä oli hyvin usein juurikin Sr12 eli Ruotsinlaiva-Dv12. | |
| 23.11.2007 13:41 | Tapio Muurinen: | Tuomaksen linkittämässä kuvassa 18115 Savonia porhaltaa ylöspäin. Tässä sama juna http://vaunut.org/kuvasivu/18114 tulossa juuri ulos tunnelista. Mikäli kuvausvuoden muistan oikein, niin Savonia on vasta toista kuukautta ollut liikenteessä. | |
| 23.11.2007 14:30 | Jukka Pitkänen: | Aivan 1980 se olikin. Sitten Alstikat pikkuhiljaa poistuivat Savon Radalta, vaan kyllähän niitä vielä satunnaisesti näkyi aivan 90-luvun loppupuolelle. | |
| 23.11.2007 15:00 | Kimmo Pyrhönen: | Näin oli. Tuossa http://vaunut.org/kuvasivu/4223 pari sanaa asiasta. |