22.11.2007 / Helsinki, Helsinki asema
22.11.2007 PMRY:n tilausjunalle alkaa vähitellen saapua matkustajia lyhyelle matkalle Psla:n vanhoilla talleilla sijaitsevaan tilaus-ravintolaan. Dm7-juna koostui tällä kertaa kolmesta vetovaunusta, 4211-4136-4163.
Kommentit
| 24.11.2007 10:08 | Lari Nylund: | Jormakos se ajovaloja vilkutteli takaisin päin, kun Sm1 6001 teki sen ensin Psl-Hki välillä? | |
| 24.11.2007 11:39 | Jorma Toivonen: | Taisihan tuo sormi hieman lipsahtaa kytkimillä, et varmaan kuitenkaan häikäistynyt... | |
| 24.11.2007 23:35 | Jorma Toivonen: | Jatkoa Larin kommenttiin... valitettavasti "silmän isku - toiminta" on poistettu lätän ajopöydästä, muuten olisin käyttänyt sitä. ("Yleisesti" käytössä vielä ainakin 70-luvulla - mainita saa, ken tietää). | |
| 29.11.2021 18:52 | Aapo Niemelä: | "Silmän isku-toiminto"? Nyt kiinnostaa. Onko Lätässä ollut alun perin oma kytkin oikealle ja vasemmalle ajovalolle? | |
| 29.11.2021 19:08 | Jimi Lappalainen: | Varmaan tarkoittaa puskinvalojen himmennystä "palautuvalla" kytkimellä, ts. palautuvat takaisin kirkkaiksi. | |
| 29.11.2021 19:15 | Teppo Niemi: | Eipä ollut erillistä kytkintä ja tuskin Jorma tarkoitti valojen himmennystä, vaan kytkintä, jonka nimi oli Lko3y. (Ja niille harrastajille, jotka eivät ole tutustuneet vuoden 1952 JThen, kerrottakoon, että kyseessä oli "Etupäänopaste vasemmalla raiteella kuljettaessa" niminen liikkuvan kaluston tunnusopastimien ryhmään kuulunut opaste.) |
|
| 29.11.2021 22:59 | Jorma Toivonen: | Jimi, en muista, että lätän ajopöydässä olisi yhtään "palautuvaa" kytkintä, kukin on "palautettava" takaisin. "Pahuksen Teppo", kun menit paljastamaan lättäkuskien tervehtemistavan. Tuolloin taisi sormi "vahingossa" etsiytyä viereiselle kytkimelle. |
|
| 30.11.2021 01:55 | Esa J. Rintamäki: | Nuoremmille harrastajille tiedoksi, että ennenvanhaan, muun muassa kauan ennen linjaradiota, piti erityisellä etupäänopasteella kertoa esimerkiksi ratavartijoille siitä, että veturi tai juna oli nimenomaan junanlähettäjien yhteisestä sopimuksesta kulussa kaksoisraiteen "väärällä" puolella. Tällainen opaste oli päivällä punainen lippu vetoyksikön oikeanpuoleisen puskimen yläpuolella. Yöopasteena oli punainen valo oikeanpuoleisessa puskinlyhdyssä ja väritön valo muissa lyhdyissä. Höyryvetureissa oli vantringin etuosassa erityinen pyöreä kolo opastelippua varten. Edelleen yökäyttöä varten oli erillinen punainen pyöreä lasilevy kehyksineen, se voitiin asettaan puskinlyhtyyn. Moottorikalustossa oli myös opastelipun pidike ja puskinlyhdyn sisällä erikseen punainen polttimo, juuri Lko3y:tä varten. EDIT: kuvan 4211:ssä sitä pidikettä ei ole, mutta Harjun Raimon ja Pyytövaaran Jarmon lättäkuvissa Porissa 27.11. se on selvästi näkyvillä 4209:ssä. |