12.06.1989 / Venetmäki, Venetmäki
12.06.1989 Haukivuorelta Haapamäelle, osa 25. Tyypillinen asemarakennus Jy-Pm -rataosalla: Venetmäki. Suorittaja on vielä sisällä, mutta kohta on liputettava P 91 (Dr13 2351 + 20 aks) ohi.
Kommentit
| 28.11.2007 16:46 | Kimmo Pyrhönen: | Venetmäki oli kiva paikka. Kauko-ohjattuun rataosaan tottuneelle se oli aina ensimmäinen paikka, jossa vihellettiin tulo-opastimella, lähestyttiin hiljempaa ja kun suorittaja pyöritti vihreällä lipullaan ohikulkuluvan, nylkytettiin Dr13-veturiin taas reilusti tehoja. Kesäaikaan tätä näytelmää oli tietysti kuunneltava ensimmäisessä vaunussa ikkuna auki. Vaunun päädystä näkyi, kuinka Hyppy-Heikiksikin haukuttu Savon Huru vatkasi junan edessä. Vaunun ikkunasta saattoi myös nähdä, kuinka suorittaja oli peruuttanut aseman portaikkoon ja kohottanut kätensä punaisen lakkinsa lippaa kohden. Siinä oli jotakin juhlallista, kuin olisi itsekin mukana osana suurempaakin tapahtumaa... | |
| 28.11.2007 17:26 | Juhana Konttinen: | Lainaus Suomen rautatieuutista 15.05.2002: "Venetmäki otetaan jälleen vakinaiseksi junasuorituspaikaksi 02.06.2002 alkaen. Alustavat junasuoritusajat ovat su - pe klo 18.20 - 20.55. Tuona aikana Venetmäessä on Pendon ja T6036:n kohtaus sekä kahden IC-junan kohtaus, sekä yhden pikajunan loppuopastimien tarkistus." Melko asiapitoinen tiedote. Tästä kuvasta ja uutisesti heräsi myös kysymys milloin venetmäen vakinainen miehitys sitten lakkasi ennen uudelleen käyttöönottoa? | |
| 11.12.2007 17:10 | Olli Aalto: | Loppuiko suoritus vielä kerran ja alkoi uudestaan ennen kaukon tuloa? | |
| 09.08.2015 03:52 | Harri Pesonen: | Vähän kärähtänyt vaunussa tuolla välillä..... http://www.mtv.fi/uutiset/kotimaa/artikkeli/juna-savuaa-pieksamaella/5255668 |
|
| 17.07.2020 17:44 | Eljas Pölhö: | Vastaus vuonna 2007 esitettyyn kysymykseen: Viimeinen Venetmäeltä lähetetty juna ennen uus-avausta oli Vr1 665:n vetämä 3-vaunuinen juna, joka liikennöi Venetmäen Tilimarkkinoille 1998 ja 1999. Vakinainen Venetmäen liikenne lakkautettiin jo 1990. Venetmäen asemalla oli kapearaiteinen halkorata (rata pinotavaran kuljetukseen). Se toimi 1930-luvulla ja sen omistivat Aadi Tyrväinen ja Jussi Vironen. Heillä oli muutama noin 2-.3 metriä pitkä rullavaunu, joita työnnettiin miesvoimin. Raiteen sijaintia muutettiin sitä mukaa kuin pinotavarapinot hupenivat aseman vastapäisellä kentällä. 1940-luvulla rata korvattiin hevosella ja 2-akselisella perävaunulla. |