26.05.2003 / Hyvinkää knp, Hyvinkää asema
26.05.2003 Hr11, Likimain sama kuvakulma kuin muinaisessa Turun kuvassa 4373... On näemmä oltu samaan aikaan samassa paikassa kuvan 2541 kuvaajan kanssa, eri puolilla veturia vain.
Kommentit
| 19.12.2003 17:41 | Tykäri: | Ihan sohlo ! | |
| 18.01.2004 18:22 | Jack: | Mitäs muuta romukalustoa Hyvinkään KNP:llä on, kuin tämä? | |
| 18.01.2004 18:35 | okeskira: | Höyryvetureita kuten taustalla näkyvä Vr3 ja myös Hr1 1001 sekä Tr1 1096, veturien kattiloita, tavaravaunuja yms. | |
| 20.01.2004 21:19 | Pihlajamaa: | Sekä myös elokuvaa varten maalatut entiset lähiliikennevaunut, nykyiset pelleilyvenäläiset. | |
| 20.01.2004 21:27 | okeskira: | Pihlajamaa, ei niitä kehtaa mainita ;) | |
| 06.03.2004 16:13 | Jack: | Mitenkä ne tämän härvelin kunnostussuunnitelmat etenee? | |
| 06.03.2004 16:41 | Risto Hyvärinen: | Ne "pelleilyvenäläiset" on olleet HVM:n omaisuutta ja tiettävästi ne lähti vuoden alusta romuthamotionille. Ainakin kävivät keräämässä mahdollisesti käyttökelpoiset tavarat niistä veks. | |
| 06.03.2004 16:44 | Risto Hyvärinen: | Jos tuota vertaa siihen jobiin, mitä höyryvetureiden kunnostus on, niin vaikuttaisi suhteellisen helpolta projektilta noin niinkuin ulkoisesti. Se, mitä vaatii tällaisen ajokuntoon laittaminen riippuu siitä saako mistään toimivaa tekniikkaa. Höyryveturehin pystyy lähes mikä tahansa metallifirma, jolla on asianmukaiset vehkeet tekemään varaosia, mutta nämä on aina erikseen. |
|
| 06.04.2004 23:07 | Juha Vuorinen: | Hyvä puoli on se, että rahalla saa mitä vaan! Huonompi puoli asiasta ilmenee kun lähdetään kysymään et "kenes pussinnyöriä venytetään tällä kertaa?" | |
| 26.10.2011 20:37 | Raimo Harju: | Mikäs korroosio noihin ikkunoihin on iskenyt.On se kummaa,jos tämäkin veturi on seissyt koko eläkeikänsä konepajan suljetulla alueella ja kuitenkin kivet on lennelleet klaseista läpi. | |
| 26.10.2011 23:00 | Jouni Hytönen: | Onko se täysin suljettu? Eli onko itäsivulla lentokentän puolella myös yhtenäinen aita? Hämmästyttävän moni teräsmatkustajavaunukin on saanut tuolla konepajan alueella koko kyljen mitalta uusia värisävyjä niskaansa. | |
| 26.10.2011 23:11 | Juhani Pirttilahti: | Koko alueen ympäri menee se parin metrin korkuinen aita, joka on kyllä yhtenäinen koko matkaltaan. Piikkilankaakin taisi olla, mutta silti siitä ilmeisesti pääsee ylitse kaikesta vahtimisesta huolimatta... | |
| 26.10.2011 23:47 | Jorma Toivonen: | Kaikenlaisia juhlallisuuksia on taidettu suunnitella vuodelle 2012. Jokin "ryhmä" voisi anella lupaa konepajalta juhlan järjestämiseksi - "40 vuotta olen odotellut museon tiloihin pääsyä, omin voimin saavuin tänne aikoinaan kavereiden kanssa kesällä 1972. Taidan viettää viiskymppisetkin samoilla sijoillani, ellen romahda unohdettuna ennen sitä, seuralaiseni kaikkosivat ympäriltäni jo aikoja sitten. Olen sentään ensimmäinen Suomessa valmistettu linjadiesel." http://vaunut.org/kuva/33182 . Mistähän johtuu, ettei museolle saada lisää hallitilaa - kalusto rapistuu... Onko haluttomuus suojella meitä vanhuksia VR:n, rautatiemuseon vai Hyvinkään kaupungin kaavoituspolitiikan? | |
| 27.10.2011 10:30 | Petri P. Pentikäinen: | Paras palvelus rautatiehistorialle olisi, jos tämä käytäisiin 17.3.2012 varastamassa tuolta ja piilotettaisiin arvoesine edes alkeellisen suojan alle. | |
| 27.10.2011 11:44 | Tunnus poistettu: | Tavallisesti juotettavista lähteistä saamieni tietojen mukaan tämän voi viedä ihan luvan kanssa, jos on esittää hyväksyttävä säilöntäpaikka ja -suunnitelma. | |
| 27.10.2011 12:07 | Juhani Pirttilahti: | Ja jos *tuon* nyt ihan oikeasti haluaa keplotella ulos sieltä, kannattanee vaan ajaa tuo jollain junaportista pihalle niin kukaan siellä ei noteeraa asiaa. :^) | |
| 27.10.2011 17:34 | Raimo Harju: | Niinkuin tässä taannoin kommentoin että otetaan Deeveri luvatta käyttöön,eiköhän meidän harrastajien porukassa joku osaa pistää Deeveri käyntiin ja saa sen vielä liikkeellekin. | |
| 27.10.2011 19:39 | Juhani Pirttilahti: | Haluan nähdä miten Hr11:n luvaton käyttöönotto onnistuu. :-D | |
| 27.10.2011 20:20 | Raimo Harju: | Ensin pitääkin ottaa Deeveri luvatta käyttöön,sen jälkeen Hr11 luvatta haltuun. | |
| 28.10.2011 10:57 | Petri P. Pentikäinen: | Miellyttävää, että meissä konservatiivi-nostalgikoissakin asuu sisällä pieni talonvaltaaja. Kyllä olisi kirveellä töitä tässäkin asiassa. | |
| 28.10.2011 11:40 | Juhani Pirttilahti: | Edustanee vahvaa konservatiivista ajattelua myös pitää sään armoilla 30 vuotta ja vasta sitten ajatella laittaa säänsuojaan. | |
| 28.10.2011 15:16 | Topi Lajunen: | http://fi.wikipedia.org/wiki/Yllytys | |
| 28.10.2011 16:23 | Raimo Harju: | Kiitos Topi varteenotettavasta varoituksesta.Yllyttäjän tuomioistuimen eteen raahaaminen ja yllyttäjäksi todistaminen onkin sitten vähän konstikkaampi konsti. | |
| 26.08.2013 19:28 | Raimo Harju: | Paljonkos tarvittaisiin vaikka vaan käytettyä sinkittyä aaltopeltiä ja tukirakenteisiin neliöputkea,jotta saataisiin tämän ympärille suojakatos ja seinät.Seinien alareunasta maantasoon vois olla puolimetriä,niin silloin ilmanvaihto toimis ja veturi pysyis kuivana.Jos tämä sitten päätettäisiin hinata konepajaan kunnostukseen,niin tätä suojaa vois käyttää seuraavan kohteen suojana. |
|
| 10.09.2013 09:46 | Raimo Harju: | Käykää nyt joku lähellä asuva ottamas muutama kuva tämänhetken tilanteesta. | |
| 10.09.2013 10:01 | Petri P. Pentikäinen: | Lämmintä sisätilaakin erityisolosuhteissamme löytyy vaikka kokonaiselle junalle, kunhan kalusto sattuu sopimaan myös herrojen kuljetustehtäviin. M.O.T. | |
| 19.05.2014 08:34 | Raimo Harju: | Minkäslaiselta tämä mahtaakaan näyttää tällä hetkellä. | |
| 19.05.2014 14:01 | Jimi Lappalainen: | Ks. http://vaunut.org/kuva/80905 |